Postade det här på SSRA sidan, men ni luftkylda kansk vill titta lite med 
Jag har sökt efter en 69-70 140 som Henke och jag kunde ha som slit å släng bil.
Skattebefriad Bes vartannat år billig försäkring, bensinförbrukning under litern.
Så blev det inte.
En jobbarkompis blev med Porsche och behövde sin garageplats till den, Och han hade nog tappat sugen för sitt Amazon projekt.
Så idag hämtade Henke och jag vår Far och son Amazon, Vi är tredje ägaren sen den var ny 1963
Ser bra ut va
Snabbt upp på kärran innan gamle ägaren ångrar sig.
Dags för avlastning, konstiga miner?
Körställningen var inte den bästa, förste ägaren var nog kort och ville sitta nära ratten 
Det gick Lite trögt att få av den, men vi tog till det gamla folkrace tricket,
Köra iväg med dragbil och kärra i stället, sen var Farosonen på terra firma igen.
Rörliga bilder här (för er som inte kör Folkrace)
http://www.brandow.eu/amazon/1/k.wmv
1999 var den i Ånnaboda i allafall,sen har den nog stått still sen dess.
Men det är ju inte så länge sen.
Det följde med lite extra grejor , bla annat ett nästan nytt avgassystem.
Ett par plåtskärmar följde med, förutom de plastskärmar som sitter på.
En "ny" front satt på också.
skärmkanterna fram är bytta också, förutom tvärbalkar och främre delan av golvet.
och höger dropplist.
Ser bra ut.
Ful kupen stod och sneglade på sin nya kamrat, jag tror dom kommer överens bra.
Hittad en kartong med en ny kam i, frågan är om det är en K kam eller bara en standard?
Nån som vet hur man ser skillnad?
Jag gick igång på den rubinröda antenn avslutningen, dom kunde förr.
En sotningssats låg bland grejor också, kan komma till nytta, när vi hämtat de två motorerna som följde med i köpet.
326 kronor i skatt 1972! Jag fick ut 800 var fjortonde dag , så det var rätt mycket pengar.
Snygg eftermarknads trådkorg.
Känns tryggt att den oanvända varningstriangeln är godkänd av Trafiksäkerhetsverket. :wink:
Ser bra ut för övrigt därbak, minimalt med rost.
En trådkorg till, skönt med mycket förvaring som dom säger på snickarprogrammen i tv.
Snyggt kromat högtalargaller till monoanläggningen,
det är när man hör ljudet bakifrån och inte från Vänster och höger
Sen tog vi en sväng till ytterförrådet, och hittade en del Faroson grejor,
och en del annat som vi glömt att vi hade 
.
Dynan till passagerarsätet hade ett hål, men vi hittade ett "nytt" i lagret
(jag hade nämligen en likadan Amazon på sjuttiotalet, som uppgraderades med "moderna" 67 stolar.
Tur att man inte slänger nått
OK vi kör lite mektips också, pärlan är utrustad med en "mono" bromscylinder
Lite geggigt var det på insidan.
Så det blev att lossa segerringen.
Inget hände först, men jag tog en mejsel och hammare, och knackade
in bromskolven ett par gånger. Sen hoppade den ut glatt och fint.
Det är bra att lägga upp grejorna i samma ordning som dom uppenbarar sig från cylindern.
Efter en nogrann tvätt med rödsprit, och rostborttagning med roterande borste på utsidan, Och lite "slip-pappershoning på insidan så monterade jag ihop cylindern igen. Och sprutade på lite mattsvart färg.
Som tur var hade den minimalt med ytrost invändigt, så den bör funka kanon.
Jag bänkluftade den genom att koppla på en gummislang på utgången och sen låta oljan flöda in i påfyllningshålet.
När fan blir gammal blir han religiös sägs det, så en originalrenovering kunde kanske vara på sin plats .
Men det är nog lugnt vi har redan kapning av ett par varv per fjäder på G (efter besiktningen).
Sen ska det nog på femhalvor.
Håll inte andan men det kommer mer.............
