Typ4, 2 liters insprut vill inte starta

Japp den är med justerad så att den står rätt.

Hur ska jag be mej åt då? finns de nåt rätt och fel egentligen så jag kan få ställt in dom rätt..

För TDC på ettan sen 2 varv in hjälpte ju inte

Det kan vara lite svårt att hitta rätt läge för justeringen om lyftarna har tappat trycket.
Det är bara en liten fjäder som håller emot och med utväxlingen i vipporna så blir man ganska stark när man drar i vippan och då är det lätt att justera in skruven för långt,har man då bottnat fjädern och skruvar in 1,5 varv så står ventilen öppen med tappad kompression som följd.
Ställ ventilerna i kompläge,när insug precis har stängt och kolven har kommit upp i topp på den  cylindern.
Justera ut skruven så det blir spel utan att du behöver dra i vippan,justera in så det den ligger på lite lätt och sen in 1,5 varv.Om lyftarna har tappat trycket så kommer det att rassla ganska rejält men efter ett par minuter på 3000 rpm när den blivit lite varm så brukar det lugna sig,använd gärna 20/50 mineral olja(inte syntet) eller slå i en skvätt GM  E.O.S knäppolja 
Ett vanligt trick som dom körde med på VAG verkstäder var att åka på 3an i 70-80 blås tills det tystnade       

Enklast brukar vara att börja med 1an och sen rotera baklänges så kommer dom i ordning på varje halv varv 1-2-3-4