Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » oljepumpsfunderingar
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Hej
Söker förslag till oljepump till min motor(block märkt B , 8mm pinnbult)
Jag vill ha utgång för externt filter.
Vad behöver man titta på? Hur drivs den? Är det något mer ni måste veta för att kunna säga vad jag ska ha?
//Tommy
En eftermarknadspump med 26 mm drev (ej Brosol) och ett lock med utgång blir bra.
http://www.vwimporten.se/typ1/motor/olj … -hd-alumin
http://www.vwimporten.se/typ1/motor/olj … med-anslut
Typ det där? Vart blir då returen från filtret? Bara en anslutning på den där.
Min erfarenhet av aluminiumlock är usel. Satsa slantarna på ett gjutjärnslock istället.
Exempel: http://www.dalhems.se/Product.aspx?guid … d976fbfe24
För att få in oljan i blocket igen måste du borra och gänga ett hål på lämpligt ställe. Här är ett exempel:
http://www.mydune-buggy.com/gallery/alb … flow-3.jpg
/ P
Tackar
http://www.huelsmann.us/bugman/FilterTech.html
Hittade en rätt ok guide till.
Vart kan man köpa sådana pluggar?
http://www.huelsmann.us/bugman/FilterTech.html
Hittade en rätt ok guide till.
Vart kan man köpa sådana pluggar?
http://dalhems.se/Product.aspx?guid=f33 … 4fdcf81072
Återigen tack!!:D
Grandell79 skrev:http://www.huelsmann.us/bugman/FilterTech.html
Hittade en rätt ok guide till.
Vart kan man köpa sådana pluggar?
Dra ut alla pluggar när du har väl börjat borra och gänga. Jag lovar dig att de små aluminiumspånen letar sig in alla tänkbara ställen. Och där vill du inte ha dom när du väl startar motorn. 
Ett tips är att frisera en flaskborste, då kommer du åt långt in i kanalerna.
/ P
Jag köpte en läskstängssats till luftgevär, var kalas att ha även till alla hål på veven!
Härligt med bra tips!! Tack
Någon som vet vilka borr samt gängtappar de ska va?
Jag är dålig på tum!
De här köpte jag från:
NPTI-1/8 - 1/8"-27 NPT HS Interrupted Pipe Tap $9.40
NPTI-1/4 - 1/4"-18 NPT HS Interrupted Pipe Tap $10.50
NPTI-3/8 - 3/8"-18 NPT HS Interrupted Pipe Tap $13.40
RM-NPT-3/8 - 3/8" HS NPT Pipe Reamer $14.30
JBR-7/16 - 7/16" HS Prod. Import Jobber Drill $3.56
JBR-R - R HS Prod. Import Jobber Drill $2.15
SDI-37/64 - 37/64" Quality Import 1/2" Shank Drill $5.70
Lite mer info:
För att få in oljan i blocket igen måste du borra och gänga ett hål på lämpligt ställe. Här är ett exempel:
http://www.mydune-buggy.com/gallery/alb … flow-3.jpg
/ P
På bilden står ett "tips" ; Använd filter med inbyggd by-pass/tryckventil(?)
Jag kan bara hålla med! i somras hade jag två incienter med mitt oljefilter vid kallstart, ena gången "svällde det" och andra gången trycktes packningen ut...
När jag satte en tryckmätare mellan filter och oljepump visade den över 14 bar! (med nytt filter...)
Konstigt att inte oljefilterhållarna har inbyggd tryckvakt? (Hmm...har inte typ4:a motorns oljefilterhållare detta ?-)
Frågan blir; Vilka filter finns att köpa med inbyggd by-pass ?
Jag köpte en läskstängssats till luftgevär, var kalas att ha även till alla hål på veven!
Den är ju skitbra!
/ P
"Frågan blir; Vilka filter finns att köpa med inbyggd by-pass ?"
Bra fråga, har ingen susning faktiskt. Jag har kört Notchen en sommar med det vanliga filtret och det har iof. gått bra. MEN "plötsligt händer det", när man står vid rödljuset mitt i stan. Hittar du något så PM:a gärna. Sorry för OT.
/ P
Det finns bara ett filter som jag aldrig skjutit och det är FRAM HP1...
Det finns bara ett filter som jag aldrig skjutit och det är FRAM HP1...
Jo, men visst verkar det "onödigt" att köpa ett dyrt HP1-filter för att tåla högt tryck ?
Om det nu finns standardbils filter med "inbyggd" by-pass. (eller oljefilterhållare med dito?)
Själv körde jag med vanligt Jula-filter för Volvo, brukar byta ofta....
På Buggyn tänker jag sätta en ledning emellan slangarna till oljefilret med Ballofix-kran, som jag kan öppna när jag varmkör motorn 
Bra, fortsätt med nyttigheter!!
Finns lock med bypass så ska man ändå snåla in på filter så kan man lägga de pengarna på ett bra lock.
Som vanligt är det billigt att köpa bra grejer som funkar (oavsett pris), billigt som inte funkar är inte ens hälften så bra.
Tänkte på borren.. Det kan väl inte spela någon roll vilka man använder så länge som det är i tum och för metall? Lika med brotschar, kan man väl ta vilket som eller??
Och i så fall storlek R vad är det?
Finns lock med bypass så ska man ändå snåla in på filter så kan man lägga de pengarna på ett bra lock.
Som vanligt är det billigt att köpa bra grejer som funkar (oavsett pris), billigt som inte funkar är inte ens hälften så bra.
Jo, mkt som säljs eftermarknad är ju Taiwanskit - men jag har inte sett någon alternativ filterhållare, eller lock med By-Pass?
Så köptips emottages ?
"Snåla in på filter"... Tror man byter oftare än om man köpt ett dyrt HP1 per postorder - bara min tanke...
och jag tycker det verkar dumt att ha 14kg tryck dit, som dessutom kräver pressade kopplingar mm.
Tänkte på borren.. Det kan väl inte spela någon roll vilka man använder så länge som det är i tum och för metall? Lika med brotschar, kan man väl ta vilket som eller??
Och i så fall storlek R vad är det?
http://www.dieseltruckresource.com/dev/ … 69267.html
inte så klart men:
"Ime a CNC Machinst and run 1/8-27 NPT threads literaly every day. We use zerks with that thread on the parts we build. If ya want it to seal properly use the letter "R". Anything larger will leave less than suficiant threads and increase the likelyhood of it leaking or striping out from weak threads. Smaller would be better but still not advisable. Drills are cheap. Find a hardware store and spend the couple bucks and get the proper drill."
du får räkna ut vad 0.339" är i millimeter och avrunda neråt... eller vad har ni andra använt?
Svwerker skrev:Finns lock med bypass så ska man ändå snåla in på filter så kan man lägga de pengarna på ett bra lock.
Som vanligt är det billigt att köpa bra grejer som funkar (oavsett pris), billigt som inte funkar är inte ens hälften så bra.
Jo, mkt som säljs eftermarknad är ju Taiwanskit - men jag har inte sett någon alternativ filterhållare, eller lock med By-Pass?
Så köptips emottages ?
"Snåla in på filter"... Tror man byter oftare än om man köpt ett dyrt HP1 per postorder - bara min tanke...
och jag tycker det verkar dumt att ha 14kg tryck dit, som dessutom kräver pressade kopplingar mm.
Berg och CSP har lock med bypass, finns nog fler om man letar.
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » oljepumpsfunderingar
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
