köp av en 2332 cc motor men vart? (Sida 1 av 2)

Sedan är det ju vilken "karaktär" du vill ha, köra i bruksbilen eller busa på 402meter ?

ska du ta den från USA så kolla runt på thesamba efter referenser.
Jag har själv en maskin som är uppbyggd runt ett 1915 longblock direkt från staterna... har endast kört in kammen, så jag vet inte hur den kommer bete sig i bilen. men men... den var ju inte så dyr

Priset jag får räkna med är 45 000 kr. jag är inte intresserad av att bygga motor själv vill ha en ny turn key klar.
Ringde runt här hemma och våra byggare vile ha 100 000 kr! Då kan jag lika bra köpa en 3,2 porsche motor anser jag.

Har ni någon som är bra och vettig på pengarna att sätta ihop en motor? Referenser kanske?

karaktären ska vara rejsig med toppig karaktär, bilen kommer att vara 70% gata och 30% bana.

The samba har jag varit i kontakt med och de verkar hyffsat vettiga. Fler som har erfarenhet från dem?

Stickan; vad menar du? ska man köpa prylarna i usa eller inte?

tack för alla svar!

Byggare från h-borg, jag bor i Göteborg om det hjälper. Motorn ska in i en porsche 912 så en porschemotor hade fungerat.

några konkreta förslag på byggare i göteborgområdet.

martin från göteborg

Min erfarenhet som motorbyggare är att folk inte vill betala vad det kostar att bygga en motor av kvalitetsdelar..Jag började bygga en 2332 åt en kille och när bottendelen var färdig så hade han ont om pengar och ville sälja den för att få tillbaka så mycket som möjligt av dom 24000 som det kostat.Jag försökte sälja bottendelen åt honom här på forumet för 22000,men ingen var villig att betala dom pengarna. Många av dom som tyckte att det var för dyrt hävdade att man för 22000 kunde köpa en turn key-motor från USA istället...Jag säljer nu ut den åt honom i delar istället.

För det första så kan jag sätta pengar på att en 2332 från en USA-firma aldrig kommer att ge 200hk om du inte anlitar någon som bygger racemotorer, typ Steve Tims eller Jack Sachette. har varit på Dynodays i både Europa och Usa och det är väldigt sällan som någon motor tar sig över 200hk. För den oinvigde kan det tyckas lätt att få ut 200hk ur 2,3l men är i realiteten väldigt svårt och är en balansgång mellan hållbarhet och prestanda. Om man tror att man får 200hk för 45000 så är man väldigt naiv eller helt oförmögen att läsa en prislista. Det finns dom som har köpt färdiga motorkoncept som skulle ge 180hk men som vid bromsning gav ynka 130hk. För att få ut 200hk krävs en rad bearbetningar av toppar +block som USA-firmorna struntar i. Sen tillkommer urtag i kolvar för att kunna höja kompet och få motorn att gå runt. Det hittar du inte i en katalogmotor. Sen har du ett annat fenomen att tänka på . om den går illa skall du skicka tillbaka den till USA för de flesta motorbyggarna i Sverige tar inte in en sån motor som går illa. Det är samma med växellådor från USA. jag får en del telefonsamtal från folk som köpt lådor i USA och inte får i växlarna. dom får alltid samma svar från mig skicka tillbaks lådan. Jag antar att du har fågat JPM om en motor och han ville ha 100000. Eftersom jag vet vilka delar han bygger med så är det för den insatte inte alls dyrt,tvärtom.Det hela är nog bara en fråga om att matcha motorn mot den budget du har. Oftast är det lättare att styra en kund rätt om han berättar hur mycket pengar han vill lägga på motorn. Jag bygger motorer dagligen och håller hård koll på timmarna.Med uppstart så kommer jag aldrig under 40timmar på en snäll 1600 med dubbla fuggar. En motor på 200hk tar nästan den dubbla tiden. Alla kan ju lätt räkna ut med sin egen lön plus sociala kostnader vad arbetet är värt. Motorer kostar pengar och hästkrafter är dyra men jämför man med BMW och andra bilar med tre gånger ursprunghk så är VW billigt.

Är det den som du har skrivit om på typ1.com-forumet? "2332 med sprut"? Eller är den ditt eget bygge? 

En kompis bygde i vinter en 2.1 l motor til sin buss (på orig. motoren fra -73, 1700?), anslagsvis ca 110-120 hk. Han ville ha bra greier i den, delene kom på ca 60.000 Nkr. Mye deler fra Jake Raby.

Jag tycker du har helt rätt i detta... allt beror på vad man är ute efter. I mitt fall var det inte effekten jag var ute efter i nån av de motorerna jag har, utan mer driftsäkerhet.

Har varit på väg att höra av mig till dig eller Johannes ett par ggr, men jag vet att jag inte har den budgeten som behövts... när man väl börjar vill man ju ha mer och mer och då kan jag lika gärna sitta hemma, hålla tyst och drömma vidare samtidigt som man sparar undan lite... för att höra av sig lägre fram

Typ4a turbo 200hk 

Utgångsobjekt 2litersmotor ca 2500kr
Nya lager+packningar          ca 3000kr
Portning och nya styrningar ca 5000kr
Stötstänger                          ca 1000kr
Smidda typ1 kolvar               ca 3-3500kr
Bussa om vevstakar             ca 1000kr
Kam/lyftare/ventilfjädrar       ca 3-4000kr
Grenrör                                 ca 1500-3000kr
turbo/wg/dump/                   ca 1-4000kr
Sprut                                    ca 3,5-15000kr
Div slang &kopplingar/rör     ca 2-3000kr
Koppling                                ca 1500kr
Spridare                                ca1-2000kr
Soppa pump                          ca 500-1500kr
Nån som bygger ihop
den/mappar sprutet             ca 5-30000kr

Totalt                                    ca 33500-82000kr

Om man inte har kunskapen/tiden och bussiga kompisar med bra maskinpark så drar det lätt iväg pengamässigt 
Åt mig själv skulle jag kunna bygga en sån med överblivna grejer som ligger & skräpar  för 5000kr typ

vad blev priset på den?? ..bild?? komplett med hela sprut avgas osv??
Gärna en projekt tråd på detta spännande bygget!