Vad är det för skillnad på dumpventiler som har en nippel för styrning och en som har två stycken?
- PPRMicke
- Pro Writer
- Offline
Fidde skrev:
Vad är det för skillnad på dumpventiler som har en nippel för styrning och en som har två stycken?
I bland använder man Co2 för att styra dom ena för att trycksätta (om man har jävligt högt tryck )andra för vakumet i insuget
Du kan se i bland på tävlings avlastningsventiler att det sitter nipplar på båda sider av membramet för sådana lösningar med co2
då skiterman i vakumet från insuget
/// Micke
Utför Flödes test av toppar
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke
Wastegate var det jag menade. Turbo är inte min starka sida tydligen 
- Niklas
- Enthusiastic
- Offline
Undersidan av wg är för att öppna. Den övre för att köra mottryck och uppnå mera laddtryck, används mest med elektroniska ventiler styrda av sprutet.
Man kan även ha en pysventil kopplad på nedre slangen för att få mera ladd, men risken då är att wgn börjar tjuvöppna av mottrycket.
- PPRMicke
- Pro Writer
- Offline
För att kunna styra westegaten om man pwmàr den tryck på Översidan =mer tryck Tryck på Undersidan så lyfter ventilen =mindre tryck
På det vistet kan man styra den sen är det en Fjäder i den som man kan ändra till det grundtryck som ventilen skall lyfta av trycket i avgassystemet
Det kan vara bra att veta hur tekniken funkar innan man fipplar så man inte får motorskador
/// Micke
Utför Flödes test av toppar
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke
