1600/1679 Q&A (Sida 9 av 10)

Yes, ganska säker att så var fallet Men ska dubbelkolla igen när jag är i garaget nästa gång

Det ska jorda genom givaren. Lägg mätarkabeln mot jord och se om mätaren slår ut fullt. Mät resistansen mellan mätaranslutningen på givaren till jord gärna både med och utan tryck.

Jaha nya funderingar då... startade upp motorn igen nu ikväll men två nya gasare.

Men fortfarande problem med att den inte går på cylinder 3 på tomgång, trodde ju de berodde på hålet som var i förra förgasaren.
Men de kan ju inte bero på de nu tycker jag, för även om de skulle vara något knaz med gasaren så vad är oddsen på att av två nya så sätter jag den trasiga på precis samma sida och det är något problem på precis samma tratt i just den förgasaren.

Har nya tändkablar nu mot för förra gången, original bosch
Har gnista när jag kör på startmotorn
Verkar gå på alla när man håller varv (då blir avgasröret varmt, inte alls lika varmt som de andra på tomgång)
Har skifftat tändstift med ett från en cylinder som funkar, men ingen skillnad.
Samma fördelare som förut med samma brytarlösa system... funderar på om man ska kugga om magnet plattan inne i fördelaren bara för att se om de blir skillnad men de är ju konstigt när jag har gnista, eller?
Håller jag handen för tratten på 3'an eller skruvar justerskruven i botten så blir de ingen skillnad, gör jag lika på någon annan cylinder hör man hur den dör

Kan de vara något mekaniskt fel? Dåligt tät cylinder mot topp, kassa kolvringar, eller vad... jag är öppen för alla förslag ni kan komma med!

Verkar sjukt högt odds på att den felande länken skulle hamna precis på samma cylinder men man vet ju aldrig...

Ska haft vanliga brytare å prova med, blir de inte skillnad ska jag fan byta plats på förgasarna då ser man ju påengång om de är gasarna eller något annat som bråkar.

Jag hade två av fyra förgasare där det va det felet på samma cylinder (1an).  Men sätter du ett synkronoseringsverktyg så kommer du se direkt.

Ja ni kanske sett att jag inte fått ett liv i maskinen sedan den här starten...

De här ljudet, har jag på 4'an när jag drar runt den, vad kan de vara? En ventil som inte är tät? Dock är de ju alltid på 3'an det har bråkat, tror mig minnas att de här ljudet har jag alltid haft. Drar jag runt utan förgasare så visslar de iofs inte, ingen annan cylinder låter såhär

Kammen är begagnad och inkörd, när jag kollade ventilspelet efter körningen så behövde jag bara finputsa på två ventiler som jag tyckte va lite lite glappa. Har chromolly stänger å ställer så jag kan snurra på de med fingrarna när den är kall.

Hade kammen gått ner sig borde jag väl haft mycket glapp när jag skulle justera eller?

Känner att detta är över min kunskap nu, skulle behöva någon som kan som kikade på detta

Vad kan göra att de inte tänder, har 2 olika tändkablar, 2 olika fördelare, 2 olika tändspolar att varva med men får inte ett liv i den fast den startat med alla dessa grejer förut... har gnista när jag provar med stiftet utanför men sedan då?!?

Nya stift har jag också

Ja, det borde Du inte ha problem att se, vipporna är ju ganska livliga normalt:)