1 Senaste redigerad av alpinebubblan (2013-04-21 15:51:05)

Motorn rök en hel del när vi hade igång den innan den vart nerplockad.
Hade inte tänkt lägga ut någon tråd då man kan få så många andra kommentarer om motorn som inte alls handlar om ämnet men andra sidan tänkte jag fråga efter lite tips på vad det kan bero på.

Så jag undrar vad brukar det betyda att den ryker mycket, kan det vara för det är gammal olja?
Vi funderade på om det kan vara ventiltätningen som är kass.

Som sagt, vill endast ha svar på vad det kan vara.

2

kolvringar ventiltätningar.

_______________________AMBULANSGARAGET_______________________
                  - Om bättre är möjligt är bra inte bra nog -
Karmann Ghia T14 Cab -58. Karmann ghia T34 -63. Bubbla -50. Ambulans Typ2 -65. Typ2 -55. Bubbla -65
Bubbla -63 Typ2 -74  Typ 1 Shorty -65

3 Senaste redigerad av alpinebubblan (2013-04-21 16:08:43)

Det vi anade.
Jag tänkte är väll lika bra och fixa det innan man ska hä i motorn igen.
Fundera på byta packboxen till vevaxeln på en gång.
Är det någon mer packning eller liknande man ska/bör byta på en gång?
Som slits och är bra att byta.

4

Byt inget som är tätt. Att byta packbox bara för att är helt meningslöst.

Jag skulle gissa att dina ventilstyrningar är dåliga. Jag har satt ihop rätt många motorer helt utan ventiltätningar och ingen har bränt olja pga det.

"Sex can lead to nasty things like herpes, gonorrhea, and something called relationships.. Booyakasha!"
Ali G

5

Hmm okej då ha jag lite mer tips på vad det kan vara, återstår väll och se vad det kan va för fel.
Hur ser man om dom där ventilstyrningarna är dåliga?

6

Ventilerna glappar radiellt.

"Sex can lead to nasty things like herpes, gonorrhea, and something called relationships.. Booyakasha!"
Ali G

7

Ajjemen, märks väll vad som är galet om man tar upp det.