Porsche 912 1966 (Sida 3 av 5)

Liter mer bilder:

Dämpare monterade, lämnade dem patinerade.

Gjorde idag mina första stapplande försök att montera el, ny isolerslang, krympslang och kontakter.

Till min stora förvåning fick jag det att fungera 

Monterade även de smala U-listerna listerna på hornen, saknas på bild.

Tack för det Johan! 

Lite ombyggnad i garaget vilket ledde till att jag vart tvungen att flytta bilen lite så nu är den nere på hjul.

Hebster, den skiftar väldigt i olika ljus, den är snäppet ljusare än Ossi, omöjlig att fånga på bild.

Sena nätter nu!

Plockade ner toppen för cyl 3 & 4 för att inspektera, såg het ok ut! Har fått hjälp att slipa in ventiler och shimsa rätt mått för ventilfjädrarna, "bara" att montera fjädrar kvar, superkul! Det är helt fantastiskt att det finns så oerhört många hjälpsamma och kunniga människor!

Monterat dörrstopp, rutram samt dörrhandtag, tyvärr hade jag fått fel gummin till dörrhandtagen så jag fick återanvända den bakre delen efter T-röd & Glycerin-behandling. Främre delen monterade jag fastän den är fel tillsvidare. Plockade helt isär handtag + låskolvar och matchade till det bästa möjliga set jag kunde, smorde in allt och hoppas att det nu skall fungera smärtfritt.

Har bytt ut filtlisterna inuti rutramarna också, tyvärr inte helt nöjd med rutans passning i ramen som jag monterat på bilen så jag får göra om och göra rätt, verkar som om man får bygga på med material (filt) innanför själva listen så rutan ligger tight emot hela vägen, annars tenderar den att hacka sig ner när man vevar ned rutan.

Skraplisten till kromlisten som sitter på ovansida dörren var en utmaning, slet i ca 1h 45 m för att få den på plats, ont i fingrarna så jag har svårt att skriva på datorn nu..

Har tagit av framskärmarna som bara varit monterade för transport från lack och gjort iordning dem inför inpassning

Tack för tipset, skall testa!

Har fått på båda rutramarna och justerat in fönster, vevmekanismer och låsmekanismer så allting fungerar nu. Även fått dit ett Porsche-emblemet på bakluckan, supernöjd!

Passade på att sätta ihop bilen lite för att få vårfeeling!

Varifrån har du fåttag på le mans klibban

Dags för en liten uppdatering!

Har nog glömt minst hälften av allt jag gjort senaste månaden men men.

Har kopplat in särkingsdosan, reläer och all övrig el, allting jag har haft möjlighet att testa fungerar (ypperligt) Mätarbelysningm, blinkers, strålkastare, reg.skyltsbelysning bromsljus etc etc. Även hittat ett perfekt batteri som passat i original-plast locken.

Huvudbromscylinder är på plats med ny slang upp till en dubbelmatande bromsvätskebehållare(valde att köra enkel då den passade på originalplatsen) Har ett par bromsrör kvar att bocka men sen är systemet redo att fyllas på.

Även beställt en ny gröntonad framruta som skall matcha resten av glasen

Har även slutmonterat instrumentbrädan

Har också byggt egna underreden för Recarostolen jag tänkt ha som förarstol, tyvärr var det inget vidare då jag med mina 189cm kom för högt upp så jag fick beställa ett par av John Gausden på Nya Zeeland De han tillverkar är lite mer sofistikerade och kan "vändas" så man kommer ner längre.

Har lämnat in de sista grejerna på blästring, J-pipes, avgasrör och fläkt m.m.

Blästrat

Lite bilder efter lack

Har även monterat nya gummin i bakfönsterna, inre(innan för kromet) och yttre

Har även monterat förstärkning och ögglai hatthyllan för 3 punktsbälte, bild framifrån

Har haft generatorer och laddningsreläer på renovering, nu lirar allt som det skall. Har påbörjat montering av kylplåtar och annat smått, det återstår inte jättemycket innan den är färdigmonterad. Jag väntar lite då jag inte är 100 på geometrin på vipporna, motorn, som jag kört 1000 mil hade 1,5mm shimsad vipparmsbrygga vilket förmodligen betyder att någon planat topparna (för att öka komp eller bättra tätning) med lika mycket och man genom att flytta ut bryggorna 1,5mm återjusterat det tappade.

Vad jag förstått så har man i liknande fall 2 utvägar:

1) Att kapa stötstängerna och svetsa ihop dem i korrekt, kortare längd
2) Shimsa vipparmsbryggan

Jag har testmonterat bryggorna och vipporna utan shims och lyckats ställa ventilerna och sett till att oljekanalerna är "fria" varför jag tycker att jag skulle kunna skippa shimsen... Men, jag funderar lite till på saken innan jag bestämmer mig för hur jag skall göra!

Såg at jag hängt på remskivorna i fel ordning, inget monterat

Skall påminna honom Rickard

I dagsläget är motorn i princip redo att monteras, saknar bara ett stag till gaslänkaget baktill, ska försöka hitta det rätta och sen är det dags för montering!

Förgasare monterade med nya isolerplattor och packningar, ventilerna ställda osv.

Första uppstart!

https://vimeo.com/69384138

Underbar!

Johan

Tackar ödmjukast!

Om jag bara i ord kunde beskriva hur mycket jag sliter med bilen, oerfaren som jag är så tar allt sådan ohygglig tid.

Jag har fortsatt jobba på, monterat vinyl längs takstolparna i bilen samt lite annat inredningspyssel.

Har även fått en ny framruta i korrekt, grön toning levererad och ny kromlist till framrutan (Tack Tomas)! Återkommer med recension av rutan som jag köpte av Micke på Veterania när jag monterat den!

Bilen stod lite väl snedt hö/vä baktill varför jag plockade ner bakvagnen/svärden och tittade till de nymonterade bussningarna. Upptäckte en spricka i en av de inre och insåg då att jag monterat de senare/bredare på insidan. Tur som det var hade jag nya, korrekta 65-67-gummibussningar från Elephant Racing liggandes på hyllan så jag installerade dem och indexerade om torsionsstavarna och voilá, endast ca 5mm skillnad höger till vänster och "ok" höjd eller vad säger ni?

Arbetar nu frenetiskt för att kunna närvara vid 356-klubbens riksmöte i Jönköping den 16-18 Augusti. Bilen kommer vara långt ifrån färdig men förhoppningsvis körbar.

Lite bilder :

Inredningsjobb

Aningen för låg i första försöker

Bättre..