Vi som trotsar alla andra och håller på med Typ3:or (Sida 1 av 9)

Jag började min VW-bana våren 1985 med en Notch -64, och har aldrig varit utan Typ 3 sen dess!    Totalt har det väl blivt bortåt 25st genom åren!

För tillfället har jag en körklar, relativt orörd Königsrot 1969 1600 TLE Fastback, en Seeblau 1965 1500s Notchback med taklucka som är ett bra obesiktat objekt, och en Rallygelb 1963 T34 1500 Karmann Ghia med eltaklucka i hyfsat obesiktat bruksskick. Ghian ska kanske, kanske besiktas igen till sommaren!

MVH: Hella

Har en 69:a automat Fastback som är min sommarglidare. Samt min 65:a racernotch.

Kör en blå Notch -64 och jobbar på att få in två Ghior i familjen.
Från Töreboda i Västra Götaland.

Jag håller som bäst på med en 65'a Variant, mitt insteg i Typ3 världen! 

Har nyligen köpt ett typ3 objekt, min första luftkylda vagn!
Vill/ville ha en kortnos egentligen, men så dök en -73 fastback upp här hemma o den va ganska billig så jag slog till.
Bor i södermanland, katrineholm.

Har också trillat dit på Typ3 och håller på pillar med en 66:a Variant, men som vanligt så har man för många järn i elden 

Här är min 63:a. Klar sommaren 2012, efter nästan omänskligt lång renoveringstid.

/ P

Thank You, Sir! Du har det roliga ihopmonteringen framför dig ser jag.
Vad blev det för kulör?

/ P

Typ 3 är ju det bästa. bästa ur alla världar. Stor, snygg, luftkyld, svansmotor bagage bak och fram, bekväm att köra och tyst att åka.

Har passerat några bruks typ3or för mig, En variant -67a, och en fastback -68a
Sist jag hörde om varianten bodde den i vargön och fastbacken går med wbx och turbo i Luleå.

Varianten med en annan passerad fastback på väg att skrotas.

fastback -68an som bruksbil under student tiden

Men min långkörare till projekt hittade jag i skogen när jag var 15. Köpte den sen -98 av den första ägaren som kört 10 000mil med den och enligt de gamla papper jag fått tag på ställt av den varje vinter under 70-talet fram till -78 då den parkerades i skogen på den plats jag hämtade hem den ifrån.

Den stod i många år innan jag började göra nåt alls med den. En trimmad typ 4 monterades och bilen registrerades och fick ett nytt regnummer.
Jag fick ett infall och satte ut en säljesannons på min "vanliga bil" och den vart såld så fort att jag inte hann riktigt med så 1600an fick komma ut ur garaget och verka som bruksbil en höst innan den ställdes in i garaget för en MS installation. Stått där sen dess.

Som daily driver med sommardäck. Men det vart lätt ohållbart ...

...så det fick bli en vinterdäcksinvestering till den

Jag har två Typ 3 En ljusblå -65 Notchback ihopsatt och reg besiktad med Flat 4 kompleterad med turbo efter regbesiktning

Silvers  -69 Fastback med Porsche snurra Flat 6 även kallad "Fatback" köpt för att räddas från utförsel utomlands, jag offrade mig....