Jakten på en lyxsplittis (Sida 9 av 11)

tack GB för ditt stöd

Ja, tänk om alla fel var så lätt åtgärdade, iofs borde man därmed aldrig ha några fel

Handbromswirerna är dragna och fungerar "utmärkt" på höger bak, men på vänster bak rör sig bara ena backen och inte tillräckligt för att stoppa mig från att driva runt hjulet på egen kraft. Staget som sittermellan backarna (för visst är det de som kallas backar? (tillåter mig att ställa sådana frågor efter att tidigare i tråden lagt ribban lågt)) är så hårt skruvat jag lyckas få det, men det är ju det som borde föra över bromseffekt till den andra backen också, eller?

Skulle även på att lufta bromsarna idag. Gick bra på VB, men på HB så bröt jag av nippeln istället för att skruva igen den, så nu vettef*n hur jag ska byta den. Någon kanske kan pitcha in med "Been there done that" på denna också? Vore ju guld med lite erfarenhet hur man tacklar det problemet.

just nu går jag ett steg framåt och två steg bakåt för varje besök i garaget. Jag hade besiktningstid för bussen i torsdags, som nu är ombokad till kommande fredag, men jag börjar betvivla att jag hinner få den körklar. (Ja, jag vet att sommarn redan är förbi, och att jag borde klämt många hundra mil med den redan )

Dessutom måste jag fixa nya luftfilter till förgasarna som tog eld vid första uppstarten. Det brann hål i dem. Bra med brandsläckaren nära till hands när startsprayen används för flitigt

Dessutom är bussen så låg bak att jag knappt får ut däcken, ens när jag tömt dem på luft. Det sliter på skärmkanten kanske borde sko om till någon lägre profil? Vad tycker ni, blir 185/55 R14 för mesigt? Skulle det vara snyggt med vida däcksidor på dem? Just nu är det 185/65 R14

Jag vädrar mina funderingar vilt här. Vädra gärna era också

Angående luftningsnippeln så har jag ett litet borr som är "vänsterskruvat" kör det åt fel håll med borrmaskinen väldigt försiktigt så brukar dom lossa precis innan du är igenom.

Justerbara eller bända ner svärdet kanske 
Bilder?

Perfekt, då får det bli till att införskaffa det. Jag kan knäppa någon bild till helgen. Kommer inte hinna till garaget innan dess

Det som står på tur nu är att renovera bromsrör och byta till tvåkretsbromscylinder. Vad gäller att tänka på vid en sådan renovering? Behöver man som vid typ 1 fylla på från annat håll samt att 80-tals volvo är en bra donator för bromsvätskebehållare?

Sedan skall även förgasarna renas och förhoppningsvis fungera bättre. Blir att införskaffa en ultraljudstvätt så lite före och efterbilder kommer bjudas på.

Håller helt med dig kee, min utsvävning om lägre profil på däcken var innan jag fick upp ögonen för justerbara svärd. Tror jag låter det vara som de är nu, tycker det är lagom profil på dem.

Ska google lite efter konverteringssatser och se vad jag hittar. Men bubblans HBC fungerar alltså rakt på utan krångel? Låter ju onekligen smutt. Men då är det inte lika enkelt att fylla på bromsvätska efter den installationen?

Att man kan fylla på vid samma plats som innan? Isf guld!

lowang, du bidrar med mycket till min buss! Utöver att ha fått hjälp med mått för placering av vw-emblemet (som skall upp i morgon, är planen) så har jag nu köpt just den hbc'n från cvw. Tack för tipset!

Mindre skrivande, mer bilder tänkte jag idag:

Här kommer några bilder på de senaste inköpen;
Bromsrör, bromsslangar, två-krets hbc med bromsvätskebehållare

Justerbara svärd från t2d (Tack Franke för hjälp med att finna rätt när du själv ej hade dessa svärd i pipeline, fullt förståeligt med allt fantastiskt du hålls med och gör!)

Nya luftfilter

Har inte monterat luftfilterna ordentligt än då jag inte kommit fram till om jag ska våga mig på att demontera och rengöra förgasarna eller om jag ska låta dem vara tills vidare. Kanske kan man lämna bort förgasarna till någon som kan handskas med dem på rätt sätt?
Såhär ser de iallafall ut som en mock-up

När jag skulle montera den nya HBC'n så märkte jag att jag saknade någon typ av packning till  behållaren mellan behållaren och hbc'n. Behöver dem innan jag kan montera den. Gissar att de går att köpa på cvw? Synd att jag inte fick med dom i förra beställningen

Den gamla hbc'n var trött, framförallt gummit på den

Jag satte in en lei i bussen också... ett måste enligt mig


Nu till min viktigaste fråga i detta inlägg:
Hur gör jag för att få loss det gamla svärdet så jag kan få dit det nya justerbara? Jag har aldrig gjort denna operation innan så jag känner mig osäker, och mer än så som syns på bilden har jag inte fått "isär dem" finns tips och tidigare erfarenheter?

Jaha, det var nog allt för dagen. Bilder på lite allt möjligt, men i och med bristen på bilder på sistone så tänkte jag att det var bättre med för mycket bilder än för lite

Ah, de borde ju få plats i ett kuvert

Alltså, mitt problem är att svärdet just nu kläms fast så att jag inte kan dra ut det, ska man kötta på rejält med någon klubba på den "silvriga delen" eller vad det nu borde kallas (sorry) så att svärdet kommer fritt. Just nu kläms det ihop rejält mot det så kallade "silvriga" Jag ber om ursäkt för min brist på facktermer.

Och om det är så att man ska kötta på rejält på den delen för att få svärdet fritt, hur köttar man på på bästa sätt om klubban inte duger? En sax-domkraft mellan den och det övre stötfångarfästet kanske? :S

Tack än en gång lowang

Som det ser ut så är den redan sänkt bak... spänningen svärdet är redan borta. Den "silvriga"saken är bärarmen. Den borde du kunna få ner eller upp mer så att svärdet går fritt. för att få Ner en måste du nog släppa stötdämparen. Och upp borde gå att använda domkraften.
Eftersom det inte verkar vara någon spänning kvar i svärdet så "borde" det bara vara å dra den rakt ut sen.
om jag vore du skulle jag märka torsionsstaven så du vet i vilket läge den sätt åt om den skulle lossa från det inre splinesen. ?..