typ 1 dragcar (Sida 3 av 4)

Mittmotor kan du börja fundera på när du ska ska köra runt runt...
Folkorna har ju allt gratis när det gäller dragracing, motorn bakom bakhjulen ger maximalt fäste.

Fränt bygge som jag kommer följa  men jag blev åxå nyfiken på 914.

En tråd på den i övrigt kanske?   

Tack så jätte mycket för alla positiva kommentarer. Även för alla frågor man har fått, en del frågor har fått än att tanka igenom en extra gång och ändrat på några ideér som man haft. Man var så bestämd i början på hur allt skulle va och sen skulle de vara så, men fasiken va man har haft fel. Kan inte ränka på två häder hur många gånger man har gjort om sinna skisser och ändrat taktik.

Tack och åter Tack för allt, man blir mer suger att fortsätta,

Jobba jobba Ozkar så du kommer ut i sommar
Ps glöm inte  kolla på DRT 4.10.2 bild 20 (   http://web.sbf.se/regler/up/1/DR_TK-2012.pdf )
så du får köra med bilen i sommar
/// Micke

Då har man varit i garaget. Vinkelslipen har vart trasig ett tag så den blev till att köpa sig en ny, sen när man gick där i butiken så gick ja förbi dremeln, (eller va de heter). Måste bara ha så man kan komma åt ännu enklare när man ska finslipa kanalerna i topparna, samt cylindrar.

sen har ja införskaffat ett par fälgar fram till bilen. De har suttit på en cheva, men har för mig i bakhuvudet att bmw och cheva har samma bultmönster. För ja har tanken att köra med bmw's hjullagerhus fram.
Satan vad lätta de var med däck på.

Arbetade lite med mer rör på bilen. Gjorde klart golvet med "triangel" mönstret. Att använda sig av papper som man rullt ihop och monterat halt på röret som man ska använda och trycker in ena sidan lite smått i taget, sen när man fått till en vinkel man vill ha och höjd så ta man bort pappersbiten och markerar den delen som är på insidan av pappret me en penna, sen tar man bara en sax eller kniv och skär bort den markerade delen. dra på pappret igen och markera med penna efter pappret, sen är de bara att ta fram kapen och förlja markeringen. Då blir det en exakt passform oavsett om de är ett större eller mindre dimention.

Här va alla rör som ja beställde från första början.

Inte så många rör kvar... . Dags för ett besök hos GUSS snart.

Här är bil på hur golvet blev tillslut. Ser dock ut som att de inte är exakt lika inmåttade, men stod inte helt i mitten, men allt är måttat tre gånger och alla ställen har samma avstånd från alla punkter man nätt ifrån.

De va allt för denna kväll. Blir mer nästa torsdag, (kanske söndag, beror lite på om man kan smita iväg från allt förberadande för kalas. )
Tack och hej leverpastej.

De kommer ni nog ändå . Tanken är att köra med fars blåa bubbla. Körde med den för förra året.

Vart lite dålig nu på att lägga upp bilder, men i torsdags så började hålla på med allt finlir på karossen. för de behövs också göras iordning, så som lätta, göra fina mjuka hörn, svetsa ihop vissa delar och göra nån designe  . De ja började med i torsdags var att knacka in plåten på B-stolpen så man inte skär sig, ja sparade 5 mm som ja hamrade in med hammare.

lite svårt att se, men de rostiga partiet längs med dörren är själva plåten som ja hammrade in med hammren.

de va mycket svårt att få ett bra foto på de... tyvärr

Sen gick jag över till tröskeln och gjorde likadant. kändes onödigt att ha en sån lång bit av trösklen inåt. Så kapade bort ena plåten som håller i själva golvtyget, och kapade ner kanten till 5mm och hammrade ner den så den blev mjuk och fin.

som man ser på fotot så bildas de lite rost under plåten.

Här har ja knackat in tröskeln, det tar längre tid än va man tror med att hålla på med plåt arbete.

I söndags så började jag lossa dörrarna för att göra iordning dom hel, gjorde bara en nkel kapning i början.

Så började rista in kanten runt om själva försänkningen i dörren, sedan kapade ja efter sträcket och lossade alla fästen för rutan som var kvar. blir sedan att svetsa dit små plåtar för duss som håller i en aluminium plåt som kommer täcka sidan.

Gjorde en massa hål på sidan av dörren, mest för snygghet. Där på fotot så hade ja precis måttat upp alla håt och räknat ur vart alla hål skulle va. Samt börjat knacka in fösänkning av alla hål så man inte ska kunna skära sig.

Här är ett lite bättre foto på alla hålen. Fast de är inte klart ännu, mycket kvar. + Har en till dör att göra likadant på.

Nu väntar man in nästa Torsag, så man kan sticka ner och mecka . Väntar även in ett paket med delar, som ska kollas igenom och kanske blästras.

Japp, har startat upp den förra helgen.   spann som en katt. Ska åka med den till Bug Run picknicken.

Ozkar!
Det är härligt att se din energi! Kör på - det kommer att bli bra!

Johan

Det är bara att jobba på ozkar
Var bred på motgångar för det är alltid sådana  innan man lärsig vad som är rätt eller fel i ett chassi (det är inte som man tror )
Här i Us ställer man in chassina i en avlöpnings ungn så man får matrial sättningana så man vill ha dom
3 av 10 är snabba som fan resten säljs till hobby team för dom inte håller måttet till topp teamen

Om du skall jobba med sådant skall du försöka att söka in på universitetet i Birminghamn på motorsport avdelningen
Jag var inte så klok att jag sökte för 25årsen

För att lyckas sök till ett team i något EM klass var bred på göra skit jobb innan du får förtroende att göra något special jobb
Jag har varit Team ledare(crew chief) i ett gäng olika EM team i dragracing och några nordiska/svenska mästerskap som bonus
/// Micke