Svetsa i sänksatser

När jag började med min framvagn tog jag kontakt med Johan W  här på forumet och han skrev: 90gr upp från orginal minus 15mm är högsta läget

Jo det är riktigt att allt utgår ifrån hur lågt man vill men framförallt hur lågt man kan åka då kulbultarna bottnar och att framvagnen sitter lägre.

Sänksatserna ser ju lite annorlunda med därför 90gr (som alpis skriver)

Den lilla skruven ska vara i försänkningen och då blir långaskruven snett uppåt.

Sen vill du ha ner den tex. 5cm och då flyttar du ner sruven ca10mm längs rörets utsida då får du ner den 5cm men med sänksatsen i högsta läget där så kan du sänka 10cm till och får en total sänkning på 15cm och då blir det kanske för mycket, så för enkelhetens skulle skulle jag nog bara ha 90gr så kan du sänka den max10cm så märk ut var skruven sitter och utgå 90gr från den med sänksatsen i övre läget så blir det nog bra

Man kan ju ha tandade sänksatser som passar typ1 med och då hamnar skruven som orginal men dom kostar och går inte att finjustera

Det är mycke lättare när man har grejorna framför sig och kan vrida och klämma på grejorna speciellt om det är isärkapat

Om man monterar den så kommer justerskruven peka bakåt och hamna lägst ner samt att du måste slipa ner lilla skruven så den går fritt.

När du svetsar ihop den montera fjädringspaketet i sänksatsen först och dra fast den i högsta läget då det är lite bökigt att få in allt efteråt

Undra om jag tänker tvärtom upponer bakoframvänt men här på bilden ser man org fäst hål peka snett neråt

Ska man sen då för att sänka vinkla stavarna typ framåt så att länkarmarna åker uppåt, vilket i mitt tänk inte funkar om man sätter enligt denna bild jag lånat från en annan tråd

För man sätter väl i stavarna på samma sätt o fäster i dom försänkta "hålen" som vanligt?
Nu är denna från en länkpinne, o min är ju kulbult. Om nu det skiljer nått.
Dumma frågor, från en som känner sig väldigt trög 

Först så finns det inga dumma frågor

Nu är det så att det är så många stora skillnader mellan länkpinne och kulbult så att dom får man inte blanda ihop, det som stämmer på den ena gör det inte på den andra

Länkpinne har fastsättningen på armarna och på stomme snett uppåt som på leguanens framvagn och då blir det han säger rätt.

Kulbultens blad har dom vridit 90gr neråt så armarna och stommens skruvar pekar snett neråt och då har dom gjort satserna med den lilla skruven där orginal skruven sitter i det försänkta hålet och justerskruven sitter 90gr upp för att det ska få plats och bli enkelt att justera.

Sen är det så att när man sänker så vrider man fjädern så att armarna som sitter bakåt far uppåt och eftersom skruvarna sitter på andra sidan far dom neråt men det vet du redan det som blir fel är att på bilderna är en stomme kulbult(den övre) och en är länkpinne som dom håller på att sänka mer då den bara var 10cm sänkt och nu kommer den stå på backen

Pm!
Tror jag inte ska fundera mer nu, får grejorna framför mig imorgon. Fattar säkert bättre då.
Tack för all hjälp!!

Ok, idioten lyfter lite här igen då  Fick mina sänksatser på plats, men nått har blivit galet.
Satte dom så här, efter ha funderat och hittat lite bilder på folk som satt dom likadant i andra kulbults framvagnar.

Men då blir högsta vs lägsta läget på armarna så här


Vad gör jag för fel?

Funderar på om vi tänkt fel på högsta o lägsta när vi satte dom.
Om jag ändrar så att högsta läget som är nu blir mitt lägsta läge borde la bli lagom? Armarna stog mer bakåt så att säga innan sänkningen, så jag tror inte det blir bättre med belastning
Men vill verkligen inte sänka för mycket. Jaja, ska leta efter tid i veckan o göra om det hela.

Fick du mitt mail me how to??

De va så lite så. Nej de är sant. Hoppas du får ordning på din f-vagn snart.