Vw typ 1 - 64 Kellerassel performance (Sida 7 av 37)

Jahopp, det blev ett par timmar i garaget idag innan jag åkte iväg till Alafors för att hjälpa Tommy med hans Nissan 200 (vilket inte gick helt bra, mer om det i hans tråd).

Var förresten förbi Feltema härom dagen och införskaffade en T-koppling till oljetrycksgivare. På bilden syns även art.nr om det är nån annan som behöver.

Sen har jag filat vidare i växellådskåpan för att få plats med 12v svänghjulet.
Jag har filat, sen målat svart och därefter hängt i svänghjulet på muttern och snurrat, detta för att se var det tar i nånstans (man får dock tänka på att den hänger ner något pga att den är lagrad i vevaxeln normalt sett.

Nu går det i men tar fortfarande i lite här och var, bara att ta ur och fila vidare

Urtrampningslagret och packboxen skall bytas, efter jag gjort rent givetvis.

Sen fick jag tre alternativ på 12v startmotor som Robban hade i sitt lager Det blir nog den mittre för mig, egenlagrad startmotor så slipper man bussningen.

Jag har även tänkt om gällande placering av msd-boxen. Det blir under hatthyllan. Det blir lättare att sätta fast den utan att göra hål i golvet. Här syns även slutstegets placering. Jag ska fästa en list i framkant som hållare till steg och tändbox ska fästas i.

Sen har jag varit duktig idag och städat i garaget lite. Främst var det bänken som verkligen behövde en röjning.. Tyvärr missade jag att fota före städning... men tänk er att man knappt såg bänkytan

En vakt måste man ha i garaget

Sen mitt lilla bibliotek, kommer nog ett par tillskott där så småningom, tex weberhandbok kan va bra att ha

Efter det bar det av till Tommy och Robban.. Satans kallt var det i hans garage, trots dieselbrännare.

Jag såg inte att du la ut det om kablarna
/// Micke

Sverker/Peter: Jaså.. är det så.. Det var ju inte bra.. Tyckte givaren gick i väldigt lätt i adaptern iaf.. Dumt att man har en massa snarlika mått.. Men har biltema nån annan som passar.. Jag är säker på att jag läst att folk brukar använda en därifrån iaf.

Micke: Näe jag vet, men som jag skrev ovan så har jag hittat andra kablar (röda) som skall passa och inte är empi eller noname kablar oav okänd kvalisort

Så man kanske borde skaffa en sån här istället då.. Kanske lika bra att ta en ny oljetryckskontakt med ifall gängan skulle blivit skadad.

Vdo förgrening från vw classic up north

Hehe, editerade just in en sån i inlägget ovanför

Kan tänka mig det.. Om man inte vet måtten så ser de väldigt lika ut och givaren gick som sagt lätt i adaptern utan skav.. Men som du säger skulle det inte kännas helt tryggt, oljesystemet är ju hyffsat vitalt på en vw-snurra..

Får nog bli en vdo förgrening.. Ska se om jag hittar den billigare bara, 169:- är ingen förmögenhet men den borde finnas billigare.

Avverkat en halvdag i garaget, snudd på heldag faktiskt

På vägen dit hämtade jag ut ett litet paket med teleskopmått, bra att ha när man fixar kanaler och sånt

Har i princip filat färdigt i växellådan så att 12v svänghjulet går fritt, tänkte bara få hem ny lamell och tryckplatta, så att man vet lite noggrannare hur lång in i lådan svänghjulet kommer. Det dumma är ju att hjulet hänger ner sig något när inte motorn sitter och håller axeln med stödlagret.

Tänkte jag skulle låna grannarnas svarv och putsa upp svänghjulet lite sen när vi är där samtidigt.

Sen fick jag ju tag på startmotor (som Robertfab hade på lager). Den såg inte jättetrevlig ut så jag bestämde mig för att skrapa av lite skit.. Men så blev det lite överkurs, tog roterande stålborsta och nylonborste.

Så blev det lack på den också..

Rostskyddsgrund (tror förresten inte jag kommer dricka nåt mer kaffe ur det glaset, hehe)

Sen blev det silver på det, ser fräscht ut

Men lite naket, så maskerade och drog på lite svart också. Funderar på om jag ska ta den övre delen också.. ?

Sen har jag stått några timmar och filat i det andra insugsröret.. hårda jävla aluminium.. helvete vad segt det är.. Givetvis glömde jag fotografera resultatet, både sambo och garagegranne dök upp Men kan ta bild på det vid nästa tillfälle.

Hittade förresten en riktigt bra app till ifånen som spelar massa olika rock, metal osv. Den heter Rock Radio

Så en liten uppdatering.

Jag har i stort sett filat färdigt insugsrören.. sjukt jobbiga rör att fila och slipa i. Men de är för trånga, böjda och icke koniska original, samt lite fula gjutningar..

En insugskanal

Båda insugen upplagda lite fräckt med mysbelysning

Sen har jag hållt på och pulat lite med eldragning.. Som i många andra fall har den lille elektrikern varit i farten och det ser inte så vackert ut.. Men jag har dragit iordning de flesta kablarna samt att det kommer att gömmas bakom panel.

Gjorde en tillfällig täcklucka för radiohålet. en brytare för elektrisk vindrutespolare och ett 12v uttag (som jag givetvis lyckades montera upponer!). Det ska nog dit en riktig täckplåt med kromlist sen om jag får tag i en.

Dragit lite mer kablar till msd-boxen också. Den 12v matningen som normalt sett går till tändspolen går nu till msd-boxen istället. Den slår på ett relä så boxen får matning direkt från batteriet.

Se där ja, bra jobbat och tack ska du ha! Här kommer en liten uppdatering

Lagom slapp dag i garaget idag.. Ganska skönt att ta det lite lugnt ibland.

Jag började med att hänga av motorn och lyfta upp den på arbetsbänken. Tog bort packboxen och gjorde rent hela sidan mot svänghjulet, där var lite grisigt innan.

När jag ändå höll på testade jag ifall förtunningen bet på smutsen på sätet, det gjorde det. Luktar fan, så får väl vädra.. Helt rent blir det inte, men bättre än innan iaf. Ny klädsel står högt på önskelistan.

Sen var jag förbi Micke i Kungälv och tog en kopp kaffe, hämtade en 30hk fläktkåpa med doghouse, helt ny.

Började även riva lite bakom instrumentpanelen.. vände på 12v uttaget. Funderade lite på hur jag ska montera några extramätare (oljetryck, oljetemp och afr/lambda). Får se hur jag gör det.. troligtvis blir det en panel för 3st 52mm vänster om hastighetsmätaren.

Tjena

Nej, jag är inte säker Så jag har lagt dem åt sidan och kommit över en uppsättning autocraft nållagrade 1,4:1 vippställ istället.

Det finns visst både 1,1:1 och 1,25:1 till wbx-motorn... Jag mätte från centrum på axeln åt båda hållen och fick de måtten jag skrev ovan, men de sitter som du säger precis som typ1 vippställ.. Så därför skiter jag i dem och kör 1,4:1 istället för att va säker.

Vad lyfter originalkammen? Är det runt 7-7,5mm va?

Fantastiskt "ut och köra väder" nu,man behöver ju inte ens ha mössa på sig... Känner mig oerhört previligierad att få ha kört buss hela vintern+ att allt har hållit sedan motorfixet förra våren/sommaren..alltid kul med all uppskattning på vägen till jobbet med trötta lokaltrafikanter som ger "tummen upp"när man flåsar förbi på morgonen..med en folka har man aldrig tråkigt... 
Klart du skall ut och åka!

Kolla denna. Inte provat själv men kan vara värt prova.

http://www.classicmotor.se/artiklar/art … g-med-zink