Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Projekt » Vw typ 1 - 64 Kellerassel performance
Sidor Föregående 1 … 4 5 6 7 8 … 37 Nästa
Du måste logga in eller registrera för att svara
La in en liten beställning på delar idag också. Det mesta från paruzzi, en del från dalhems.
Rostfria ventiler
Hårdare enkla ventilfjädrar
retainers
knaster
ventiltätningar
sprint och gångjärn till gaspedal
oljefilterhållare med nipplar och fäste
Ngk B6HS tändstift 4st
Tror inte det var nåt MER 
eller jo, men det är inte säkert än så jag säger inget 
Vann en auktion på ebay
vippbryggor från 2,1 WBX, dvs 1,25:1 vippor. 9mm justerbultar. Bra skit, så är det bara att bygga om till hylsa och bultar i ändarna så de pallar lite mer varv
Idag blev det nästan inget gjort alls. Fick 3 paket, varav två till mig själv
4st nya tändstift värmetal 6 (NGK B6HS) 95:- för alla 4 inkl frakt anser jag ändå som helt ok pris !
Fick även mina stötstångsrör som jag beställde genom ebay för ett tag sen, monterat ihop dem direkt för att se så att allt verkar stämma, ser bra ut!
Sen kom ett till paket med 30mm indikatorklocka, som inte är till mig utan till en viss topplocksnisse
Jag fick ju även paket från dalhems för ett par dagar sen, oljefilterhållare etc.
Men jag fick dämpinsatsen till min tratt, som visade sig va fel..
Ser inte riktigt ut att passa Men jag får rätt hemskickad med en returlapp 
Det var alles.. som sagt inte mkt gjort.. men så har det varit lite annat på tapeten samt att jag haft feber 2 dagar, ont i halsen, snorat och hostat.. börjar bli bättre nu iaf, mest snor kvar.
Hej dagboken, Idag blev det visst en liten julafton igen 
Fick 1 vadderat kuvert, som iofs visade sig innehålla fel sak.. Skulle haft en bränslepumps block-off, men fick bussningar till förgasare. Han skulle skicka nytt direkt.
Sen fick jag en schenker-avi och en hemköp import-avi.
Vad är detta..? Rosa ostbågar?? 
Nope, en uppsättning ventilsätesfräsar! Fast dem är inte till mig, tänkte dock försöka se till att mina ventiler blir frästa. Fina grejer neway iaf
Sen var det ett paket med grejer från paruzzi, som ni ser. 
Det innehöll nya rostfria ventiler, hårdare enkelfjädrar med härdade knaster och retainers i kromolybden, repsats till gaspedal, Så fick jag en fin kortlek också på köpet, hehe
Kortens framsida
Denna köpte jag på teknikmagasinet förra veckan.. Den ska jag ha i bilen, men den får vädra ur sig i garaget först.. haha den luktar verkligen bacon. 
Dessa två satt tillsammans i min 1200-motor när jag köpte bilen, med 36hk fläktkåpa och 12v växelströmsgenerator. Finn två fel!
Om man bortser från att lacken fortfarande ser ut som skräp så får man en bild av ungefär hur det kommer att se ut. 
Sen rev jag ur stereon i bilen, bytte slutsteg till ett ground zero 4kanals. Hade tänkt ha antingen 4 högtalare eller 2 + 1 bryggad bas, inget avancerat alltså. Jag tänkte fila lite på hur jag kan göra en snygg mittkonsoll istället för att stereon hänger i en ful hylla under instrumentpanelen.
Någon som har en original radioplåt med kromlist förresten?
kommer bli riktigt bra detta !
Tackar för förtroendet Förhoppningsvis blir den körduglig till våren!
Ingen som såg de två felen på fotot ovan?
Plåten bakom generatorn är till 6-volt med uppfilade hål
Korrekt!
Sen är den fläkten 32mm, i min doghouse ska den tjocka på 37(?)mm, tur jag hade en sån med
Nu har det inte hänt så mkt på ett bra tag..
Fick dock ett par paket idag Vippställ från 2,1L wasserboxer. Dessa har 1,25:1 utväxling original. Jag mätte och fick ventilsida till 35mm och stötstångssidan 28, vilket ger 125%, dvs 1,25:1
Sen fick jag även fästet till oljefilterhållaren. Smidig sak som man sätter fast på toppen vid avgasröret. 
Tänkte åka och kolla på en bil imorn som är tänkt som ny bruksbil när familjen snart utökas, bmw 525 touring. Sen blir det nån sväng till garaget under helgen iaf. Ska försöka bli klar med topparna så att man kan mäta upp förbränningsrummen och kolla på hur mkt man ska plana dem.. Eventuellt blir det att ta av 0,4mm på cylindrarna.. Känns som lite mkt jobb, men det kan behövas för att få ner volymen på förbränningsrummen.. sen är ju runt 1mm squish inte fel heller.
Jahopp, då har jag bearbetat färdigt topparna och de är lämnade till Micke för en sista koll, planfräsning 3mm, ventilsätesfräsning med sprojlans nya neway fräsar. Jag har bestämt mig för att de ska va på rätt sida om 130cfm Så vi får hoppas på det bästa.
Sen verkar det som om vipporna ovan inte är 1,25:1 för de ser väldigt lika ut mina std-vippor.. bortsett från att de har 9mm justerskruv.. Hur mäter man säkrast för att veta? För om jag mäter cc från ventilskruv till cc på axel får jag runt 35mm och från cc på axel till cc på stötstångssidan 28mm.. vilket ger 1,25:1
Idag tänkte jag inte hålla på nåt med motorn utan satsa på att ha gaspedalen färdig, montera msd-boxen på vänstersidan under baksätet och dra lite kablar. Var kopplar man enklast in 12v i tändningsläge?
Nu är man hemma igen då.. blev visst närmare 7h i garaget idag..
Har fixat med en massa småsaker som jag stört mig på innan.
Pedalstället fixat, gaspedalen satt fast med nåt gammalt dörrgångjärn och glappade.. Så jag lossade hela alltet, slipade rent och lackade det silver. Sen tvekade jag lite, men bytte ändå till min rosa rullpedal (skulle haft en svart men blev fel). Givetvis hoppade kopplingswiren loss, så jag fick skruva av det igen, slacka wiren, kroka på den och hålla allt på plats medan jag skruvade i bultarna.. Detta hängandes över förarstolen
Resultatet blev ändå helt ok, funderar på att bygga en mittkonsol att sätta stereo och tre extramätare i. 
Golvet är sketet, så det ska städas.. sen tänkte jag slänga i några snygga mattor.
Under tiden har jag även lackat färdigt de undra kylkåporna som jag var tvungen att fimpa en bit pga race-avgaset jag "fick" i julklapp ska få plats. Sen har jag efter en del klurande lyckas lossa svängningsdämparen från motorn (tidigare automat). Bulten fick jag loss med mutterknackare, men sen satt den som berget ändå.. ända tills jag upptäckte att det fanns två gängade hål mot veven.. I med två bultar och vips så trycktes det ut. Lossade även svänghjulet från min lösa vev som jag tänkte använda sen.
Tyvärr inga bilder på det, men det är inte så mkt att se faktiskt.
Hade köpt gummifötter till mitt msd också, men de var tyvärr för stora, så får kolla efter andra. Tänkte sätta det under baksätet på förarsidan.
Friskt jobbat..mot våren!!
Jajemän, det är kul att fixa när man slipper laga en massa saker, mest montera dit nytt eller bättre Men det är en del kvar tills man är safe.. har ju 1200:an som backup.. dock inte lika kul
Tjingeling
Avverkat en stund i garaget igen då, idag var det lite halvfart men fick ett par saker gjorda iaf.
Först och främst pulade jag lite med svänghjul. Jag har ett för 180mm koppling (pytteliten, haha) och ett för 200mm koppling (ja, inte gigantisk den heller). 180mm passar ju rakt i lådan och startmotor.. Men jag vill hellre använda 200mm.. Då måste jag fila ur lådan och byta startmotor.. Antalet kuggar och tjockleken på dem skiljer mellan hjulen.
Sen har jag monterat i nippel i ventilkåpa (cyl 1 & 2) för vevhusventilation.. Velar lite om jag ska montera i den andra med (har hört att det är mer olja i den som trycks ut). Men det borde ju gå att förhindra med en pcv-ventil.
Jag har stört mig ett tag på att innertaket saknas på takluckan.. tyvärr går det inte att köpa löst.. iofs skulle jag gärna ha ett nytt innertak då det som sitter är allt annat än fräscht och bra monterat.. slappt och veck på massa ställen.. men det får vänta.
Så jag måttade lite och sågade ut en 2mm mdf-skiva. Borrade några välplacerade hål för clips:en.
Provmontering innan jag klär in den, måste dessutom hitta liknande perforerad vinyl (eller vad det är). 
Sen kollade jag lite på hur jag ska montera och koppla in min msd-box. Tror det blir antingen under hatthyllan eller som på bilden nedan (fast på ett rack såklart, med gummifötter) under baksätet. 
Ja, sen blev det inte så mkt mer gjort idag, inget som jag kommer på iaf..
Nån som har nummer eller nåt väldigt kännetecknande för 12v startmotorn? Gärna självlagrad så man slipper bussningen.
Börjat fila ur lådan idag för 12v svänghjul med 200mm koppling.. Är det nån som vet hur långt svänghjulet sticker in i lådan? Tänkte mäta mig till det nästa gång men det är ju aldrig fel om någon har ett mått att dubbelkolla mot.
En eberspächer fick jag idag också, komplett sånär som på täcklocket för elen. Tänkte kolla efter bruksanvisning till den också, en BN2 är det.
Börjat fila ur lådan idag för 12v svänghjul med 200mm koppling.. Är det nån som vet hur långt svänghjulet sticker in i lådan? Tänkte mäta mig till det nästa gång men det är ju aldrig fel om någon har ett mått att dubbelkolla mot.
En eberspächer fick jag idag också, komplett sånär som på täcklocket för elen. Tänkte kolla efter bruksanvisning till den också, en BN2 är det.
kan fixa måtten i morgon
Vore fint! Jag ska själv ta måtten, men det skadar ju inte att ha ett till att jämföra med för att känna sig lite säkrare
Vad har du använt för svänghjul?
Var iväg till garaget en sväng på rasten för att lösa ett frågetecken ang. svänghjul.
Motorn jag bygger ihop har tidigare suttit på en automatlåda.. Kollade svängningsdämparen och såg bara ett litet invändigt spår.
Likadant på mitt svänghjul.. 
Mysko tänkte jag.. jämförde med 180 svänghjulet och där var ett spår ytterst mot veven.. vafan..
Men det löste sig när jag petade med en skruvmejsel..
O-ringen var så ingrodd att jag inte ens såg att den satt där förrän jag petade på den.. likadant var det på svängningsdämparen. Skönt att veta att mitt 200mm svänghjul passar på motorn. 
Nu i efterhand syns den ju såklart tydligt när man tittar på fotot på datorn
Skrev just en fråga ang. tändkablar, men jag hittade msd spiral core kablar till riktigt bra pris så då slipper man fundera på om de är bra.
Är det någon som är intresserad av msd tändkablar som passar på original fördelare? Kan ta hem ett gäng, röda 8,5mm, ca 550:- inkl frakt.
Så nu kommer bild om 3 röda!
AD block, så kör på 130 kuggars 12v
Från innersta kanten
Och där har du yttersta 
Säg till när du vill att jag tar bort mitt inlägg
Kalas, tack så mkt! Inlägget kan vara kvar ifall nån eftersöker informationen
Så 37mm från yttre kanten så ska det gå fritt, bra att veta. Då ska jag kolla om det räcker som jag filat nu, vill inte ta mer än nödvändigt!
Glöm erbjudandet om tändkablar.. Fick en liten hint om att de inte passar original/boschfördelare.. och jag såg själv sen att det står Distributor terminal ends: male/hei
Sidor Föregående 1 … 4 5 6 7 8 … 37 Nästa
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Projekt » Vw typ 1 - 64 Kellerassel performance
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
