Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » 1600/1679 Q&A
Köp en bra svänghjulsbult så klarar du dej med 4stift, 6500-7000rpm vid korta inspirerade rödljustillfällen klarar den med orginalbalanseringen 
kolla här så får du rätt info
http://www.redlineweber.com/html/Tech/4 … akdown.htm
/// Micke
Vilken svänghjulsbult är det man ska ha då? Det finns ju ett antal från olika tillverkare som Gene berg, CB, Bugpack..
@Patte: Har en fetar bult å bricka. Håller väl så länge de håller... haha Ja nå fullgas 402m repor blir de ju inte men nått nåttrödljus drag kanske de blir 
@PPRMicke: Ok då kör jag på den
Tack för infon från alla!
Short block ihopskruvat...
Dock stötte jag på patrull för korta pinnbultar... eller kanske för tjockt pumplock... bara halva muttern får gäng.
Kan man dra av lite på utsidan av locket precis där muttern är tro?
Är nå billigt skit från Bugpack med utgång.
Short block ihopskruvat...
Dock stötte jag på patrull för korta pinnbultar... eller kanske för tjockt pumplock... bara halva muttern får gäng.
Kan man dra av lite på utsidan av locket precis där muttern är tro?
Är nå billigt skit från Bugpack med utgång.
Skruva ut pinnbulten någon mm ur blocket.
Ska fixa med plåten så oljeingången i blocket får plats
Tänkte kapa ur två spår å banka till lite... behöver man klippa till nån plåt å spackla igen hålet som blir?
Men nu blev jag osäker, rivet en massa motorer och har dessa två olika plåtar som ser olika ut att välja på?!? Vad är de och vilken är de jag ska ha 
Du ska ha den som passar den bakre plåten. Den vänstra ser ut dom den jag har från min AS motor.
Hm, vänstra... den nedre menar du?
Får kika hur min bakplåt ser ut då... men de är ju även olika ut mot cylinderplåtarna... får kanske kolla vilka som lirar mot de också
Tror den ena kommer från en H motor å den andra från en AD
Hm, vänstra... den nedre menar du?
Får kika hur min bakplåt ser ut då... men de är ju även olika ut mot cylinderplåtarna... får kanske kolla vilka som lirar mot de också
Tror den ena kommer från en H motor å den andra från en AD
Det finns minst 3 olika bakre plåtar och plåten innanför remskivan finns åxå olika. Du får välja så att dom passar ihop...
Är de nå att ha de här kolvbultslåsen? Är ju iaf GB som är tillverkare de ska väl vara bra grejer?
Dom är helt ok!
Kolla dina kolvar om dina knasterspår är bearbetade med runda eller kantiga spår.
Har hört om segersäkringar som lossnar om det är runda spår..
S
Hm, vänstra... den nedre menar du?
Får kika hur min bakplåt ser ut då... men de är ju även olika ut mot cylinderplåtarna... får kanske kolla vilka som lirar mot de också
Tror den ena kommer från en H motor å den andra från en AD
Bilden hamnar på högkant i i-paden så där blir det den vänstra.
Men såg i datorn att där blir det den nedre! 
Lash caps... Mina glappar lite lite på ventilen? Känns kanske inte helt bra Lite olika, vissa mer vissa sitter nästan perfekt...
Är EMPI köpta på CSP för 8mm någon som varit med om detta?
Kina skit som ska kastas till skogs å köpa nya eller funkar de?
Vilket ska man satsa på isåfall
Lash caps... Mina glappar lite lite på ventilen? Känns kanske inte helt bra
Är EMPI köpta på CSP för 8mm någon som varit med om detta?
Kina skit som ska kastas till skogs å köpa nya eller funkar de?
Vilket ska man satsa på isåfall
Vissa glappar och andra är för trånga.Försöker man knacka dit dom trånga så spricker dom.. Mycket skit på marknaden idag. 
Men funkar de även om de glappar lite eller får man köpa 5 satser å plocka ihop de som är bra?
Kan man "limma" fast de med lite loctite?
Men funkar de även om de glappar lite eller får man köpa 5 satser å plocka ihop de som är bra?
Kan man "limma" fast de med lite loctite?
Njaa..Det funkar nog inte.Det gör ju inget om dom inte sitter fast heller.När ventilerna är justerade så kommer dom ju ingenstans..
MrIcka skrev:Men funkar de även om de glappar lite eller får man köpa 5 satser å plocka ihop de som är bra?
Kan man "limma" fast de med lite loctite?
Njaa..Det funkar nog inte.Det gör ju inget om dom inte sitter fast heller.När ventilerna är justerade så kommer dom ju ingenstans..
x2
Så länge du inte får ventilflyt så kommer dom att sitta kvar(dubbla ventilfjädrar är bra 
)
Stoppa i fördelardrivaxeln igår, men blir inte riktigt klok på den =\
Så här ska den ju vara, lilladelen mot remskivan och rakt över....
Men hur jag än provar så blir den lite sne...
Ska jag få den rak måste jag vrida bra många grader
Jag är säker på att den är på TDC, jag har tagit upp och provat en massa gånger och det går inte få den på nått annat sätt... provat med två olika axlar (båda är rätt sort till mitt block) Stoppar i den lite snett som jag sett han göra på Bugme filmerna så den vrider sig ner
Kanske inte gör så mycket iaf?!? Man ställer ju iaf tändningen rätt sedan med stroblampan?!? Eller....
Men vad kan göra att de blir så här, det är ju inte direkt nått man kan ha monterat fel?
Den brukar hamna lite snett som på din motor,men det har ingen betydelse för tändinställningen.
Axialspel... typ 0.10 ska man väl lägga sig på om jag förstår de rätt
Mätte såhär innan veven åkte in i blocket. 0.85 fick jag de till
Va fan ska jag välja för 3 shims då för att komma rätt
Hjälp en trött hjärna...
Axialspel... typ 0.10 ska man väl lägga sig på om jag förstår de rätt
Mätte såhär innan veven åkte in i blocket. 0.85 fick jag de tillVa fan ska jag välja för 3 shims då för att komma rätt
Hjälp en trött hjärna...
Tja, det är ju inte rocket science.
Du har 0,85 och skall ha 0,07-0,13 (alltså 0,10 idealiskt). Således skall du ha bygga ett shimspaket som är 0,75mm tjockt. De finns i lite olika tjocklekar, så det är bara att börja mäta de du har (du kanske har liggandes från andra slaktade motorer) och komponera dem så att du får dina 0,75mm. Ett förslag är 3x0,25mm...
Bara ge att de man kan köpa är 0.24 och 0.28 men ska ta å mäta lite på de ja har, finns fina grejer på jobbet
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » 1600/1679 Q&A
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
