Svenska och fd svenska barndoors även vrak (Sida 14 av 33)

Sjukt imponerad av din bärgning Danne!! Bra jobbat!!
Och verkar ju vara riktigt frisk, trots att den var lite överraskande ramlös?!!
Det har jag aldrig sett förr

Vad är det för chassienummer på den?

Edit: September ska det vara, läste lite slarvigt.

Tackar för era peppande ord!

Dock måste jag göra alla lite besvikna, då jag, dels håller på med swittern med s nu, som ska vara klar till sommaren, dels tänker jag samla på mig viktiga delar, såsom ram, fram och bakvagn, hela förarutrymmet (eller golv, pedaler, front separat)
Innan jag börjar göra något större, sedan kommer det bli en tung beställning av grön plåt, och chassiet kommer byggas med axlar på sidan om, för att sedan kunna para ihop dessa med varann.
Dock så kommer detta krävas både en tjock bunt sedlar, snälla kamrater, och en gnutta eller två av tur. 

(Thomas Å, var det på samban du hittade ch nummret? Jag tycker nästan det verkade vara augusti... (inte för att det gör någon skillnad, bussen kommer inte bli utan bakruta för det, men ändå...     )

Nuuuuuu   Ser jag att det är sista ch nummret var månad.... KLURIGT AV HERRARNA FROM THE US AND A.....

Någon som vet någonting om denna BD??

Se där

På bilden där bussen står på släpet har den fortfarande kvar original grundfärg från fabriken från midjan och upp.

Vore kul att veta dess historia. Ser tokbra ut i plåten

Måste vara rena drömmen att hitta denna i någon lada.

Också intresserad utav historian, vad står det för något på loggan?

Om jag inte minns fel var den till salu på blocket för 160 lakan eller nåt liknande (3-4 år sen ?) när den såg ut som på bilden överst.
Det var om jag minns rätt inget billigt ladufynd, då säljaren på blocket hade fått betala en rejäl slant även fast den varit i hans ägo i flera år.
Vill minnas att den fanns med i kort repotage i tidningen Klassiker eller Classic Motor.
Någon med bättre minne än mig kanske vet mer ?

vilken drömbil!

Herr Lyxbuss54 kan nog svara på alla frågor

Hello Nicke! Joo men det skulle vi ju kunna göra, jag lär knappast beställe plåt för än om kanske 3-5år, pga andra objekt, hitta delar, pengar på kontot osv, men vi kan ju försöka styra upp något.
Tänkte svänga förbi dig på hemvägen med denna bussen, men mörkret och hunger gjorde att jag drog raka vägen hem....

Hej Thomas,
Tackar! Jag själv tycker väl inte att prestationen är såå jättemärkvärdig, men, det var ju grejjen att sätta det själv, och du som ju hämtat fordon själv vet ju hur motvilliga dom kan vara ibland...
Ram och front är trist att de saknas, men men, jag ska försöka jaga det som saknas i sinom tid.

För övrigt damp paperna ner från Landsarkivet idag. Följande finns att läsa:

Skrotad 61. Då ägd av hemmansäg. Wikström i Ålundsby.
Före han, 1959 ägde Fabrikör Vikman den, Vikman verkar ha köpt den på Skellefteå bil (vw i skellefteå) Där dom en månad tidigare bytt in den av " Handelsbolaget under firma Skellefte-reklam"
Skellefte-reklam är för övrigt vår (firmans) kund idag, och ägaren berättade innan jag hämtade denna att hans far ägt en campingbuss som Alice Babs tidigare ägt....  Han berättade att han som liten pojk, kanske 4år satt och "torrkörde" pappans folkabuss.
Skellefte-reklam köpte bussen året tidigare hos Skellefteå bil (1/9 -59) de köpte den på lucia -58 av ING. Törnqvist i Skelleftehamn, som köpte bilen i stockholm 29/3 -55 Bilen förefaller haft en ägare i Stockholm, mellan 13/12 -51 och 29/3 -55. Två ägarbyten gjordes alltså under Lucia..... Konstigt sammanträffande!
OM, om Alice Babs ägt bussen mellan -51 och -55 är inget jag vet, kommer troligen aldrig få svar på det heller, men, kanske är denna buss en gammal turnebuss som Alice kuskat land och rike i. Det sitter flera askkoppar i bussen, något som skulle kunna vara en antydning åt det hållet....

Han som sålde bussen hade fått ärva den efter sin far, vilken i sin tur hade fått bussen, med sin bror, av sina brorsöner, som hade bil och plåtfirma i skellefteå på 60talet.
Hans berättelse var att Alice Babs skulle varit på resa och krockat i Skellefteå, varvid bussen hamnat hos (hans kusiner) bil och plåt firman, varvid den skrotades, fronten som var sakdad kapades bort, och gavs till pappan och farbrodern som fiskekoja,  men detta har jag nu kunnat slå hål på!

att den använts som fiskekoja är klart, men jag tror att de ville ha den lätt, och kapade ram, framdel och annat onödigt, pga de ville ha den lätt när den skulle dras ut till havet. Men, detta är bara mina egna teorier, och efter som fadern, farbrodern och kusinerna är framlidna så kommer jag aldrig kunna få det äkta sanna svaret på detta.