Barndoor 50an (Sida 19 av 30)

Dåså! Alla på plats?

Ok då fortsätter jag…

Om Vi börjar i framkant av golvet så har ”nyare” golv två små rektangulära ”platåer” som infördes på grund av eller tack vare Pickupens introduktion i Augusti -52. (bild: Everett B 55 Samba)

Och här kan ni se hur ett 50a golv ser ut i framkant… (bild:Tonny L 50a)

Och här syns varför dessa ”platåer” behövdes till pickuperna. Och jag kan ju bara tänka mig hur det lät på prototypavdelningen när ingenjörerna insåg att flakbädden höll på att lossna från framstammen när den trettioelfte   sandsäcken slängdes upp på flaket….vi måste stötta upp flaket med ”pelare” annars så kommer det aldrig att gåå!!   Och så blev dessa införda som en del av konstruktionen.

Och ytterligare en skillnad som jag upptäckte alldeles nyss, som även de är Pickisrelaterade.
Är dessa små ”släta/rektangulära” ytor på både höger och vänster sida.

Dessa tillkom också i samma veva då Tanken på Barndoorpickisar är placerad medelst vinkelfästen och vilande på gummikuddar direkt mot golvet.
Beroende på vilket land pickisen skulle till så placerades tanken på höger eller vänster sida, och ett hål gjordes i golvet för anslutning av bensinkranen underifrån.

Så tyvärr så blir det till att skära bort denna bit och ersätta med golvprofil istället. Så de bliiir Rätt!!
Men hur det än är så har vi nu i alla fall ett riktigt bra utgångsmaterial att kliva på…

Fortsättning följer....

Idag fick jag celebert besök av Thomas Å från Bollnäs 
Det blev nästan en heldag med en massa VW snack och Självklart mest Barndoor... Konstigt vore ju annars
Det blev ju givetvis den vanliga rundturen och stå å frysa i "garaget" eller vad man nu ska kalla kylrummet som allt de roliga står i?

När vi var nöjda med det och även fått lite lunch så bar det iväg på lite mer äventyr.
När vi tömt en lada på allt gammalt VW som vi kunde hitta och fyllt
Thomas buss så var det bara att åka hem å lasta av mitt så Thomas kunde fortsätta sin resa hemåt med sin skatt.

Tack för idag Thomas!

( och Juha! Din framvagn finns för avhämtning här i Sala, jag tror du har mitt nummer?)

Å jag som tänkte skriva lite om lastrummet bakre delar ikväll....
Åsså fassna ja i de däringa roliga Dragracingspelet!!   Fasiken va bra klistrad den strippen måste va! Minutrarna bara drar iväg till helt okontrollerade former 
Jaja, får väl försöka igen i morra....
Men det borde ju inte va sååå jäkla svårt att få under 11.800 totalt    Bara eeen gång till 

Nu får du sluta vika papper också.....vi vill faktiskt lära oss om lasturymmets bakre del

Inte är det väl den som fick åka med personbefodran på tåget från Skåne?
Gubben Palms styrsnäcka?

Då har Thomas äntligen fått isär styrsnäckan. Det var inte det enklaste då all gamal sörja utvändigt hade härdat till någe hårt och ogenomträngerligt! Men till slut så gav det med sig och bultarna kunde frigöras.

MEN! Det är ju inte riktigt såhär vi ville att det skulle se ut innuti    Det erkar som om det har försigått någe form av "försäljningstrix" här.
Kan ju ha varit så att styrningen glappat nå överjävligt när vagnen skulle säljas i slutet av dess liv, och då kanske någon proffsmekare hos "Ärlige Harrys Bilförmedling" öppnat upp och proppat i en massa sörja/lera för att få en tajtare styrning.....eller? Vad vet jag 

Närå visst är det så. Tiden i möllan har fått arbeta ostört i säkert 35-40 år.

Nu har Thomas fått isär den lite till, och det finns hopp om att den funkar som den ska

Osså ett par bilder på de.

Får väl se om det går att få till originalstyrsnäckan. På nedersta bilden ser man ett rullager.

Det är förmodligen för att tappen ska kunna snurra i snäckskruven när ratten vrids, annars blir den bara sliten på ett ställe.

I ändarna på snäckskruven verkar det vara fasta inslipade lagerlägen med lösa kulor. Kulorna var rostiga utom räddning och lagerlägena var gropiga och formade efter kulorna.

Så frågan är:
Går det att slipa om lagerlägen och skaffa nya kulor?

Eller slipa bort hela lagerläget och ersätta med ett komplett kullager.

Även lagerlägena i överfallet runt rattaxeln och locket i botten måste åtgärdas motsvarande.

Måste kolla om delar från senare styrsnäckor är liknade. (Användes i nödfall).

Jo det går säkert fint, men sedan måste man slipa till en lagerbana och vem kan sånt.

Och om man kan slipa en lagerbana så måste den troligtvis vara härdad för att hålla.

Tack för info!

Har inte haft tid ännu att titta i reservdelskatalogen hur de olika snäckorna skiljer sig från varandra. Från vilket år var den katalogen som du hittade denna information om 531 resp 532 snäckan?

Tog isär rullagret som styrtappen sitter.
Behöver nya kulor och innerring.