Skyddsbur? (Sida 1 av 2)

Hej....jag har samma jobb framför mig,ska också montera en halvbur
i min räser. Den här har jag köpt till min bil"inte min på bilderna"
Det är nog rätt bra att kunna skruva ur buren om man vill.
Dom här bilderna kanske kan hjälpa dig.

Ok...då är det bara att bygga in fästningar i karossen"boxa"
Var noga med konstruktionen,så den fyller sin funktion.
En annan sak som är viktigt är att du inte får nedslag vid
en eventuell race besiktning.

http://www.sbf.se/

där finns alla regler för skyddsburar

Kul att du vill montera in SÄKERHET i bilen
Tänk på när du monterar in en Bur som det heter i sbf språk
att bilprovningen inte har samma regler
I min tävlingbil är bakre stötterna monterade i bakrehjulhusen för största styrka
När man slårrunt med en bil har man stora krafter i infäsningana över 40g
Jag har monterat dubbla 3mm plattor under rören
Ps en länk  http://web.sbf.se/regler/up/1/DR_TK.pdf
//// Micke

Planen var att sätta baksträvorna i hjulhusen, verkade vettigast tyckte jag, bra att veta att det funkar. Tänkte förstärka med tjock plåt, precis som du.

Tänkte ha buren som på bilden nedan. Frågan är ifall ett kryss är mycket bättre än endast en diagonal sträva. Skulle gärna vilja ha utan kryss eller diagonal, men jag vet inte hur pass sämre buren blir då.

Jag tog bilder ifrån det finess kallar "gatbur". Bakre strävorna sitter ju på samma ställe på båda bilderna?

Hade också ev. tänkt att komplettera med en sträva på förarsidan. Notera att detta inte kommer bli en renodlad racebil, utan en gatbil som jag vill kunna använda för att prova på dragracing, bakåka osv.

Den banracing jag kommer prova på blir så kallade "trackdays" där klubbar hyr banor, då gäller klubbens regler. Brukar räcka med hjälm.. Snabbare än 9.99 lär jag då inte köra

Duger kanske bra med det finess kallar för gatbåge/gathalvbur? Dvs den bilden jag visade ovan..

Problemet med den är om du skulle vilja köra dragracing så är det stor risk att du inte får köra
Jag känner till sbf s besiknings gubbar som är enkelspåriga som f#n
Jag är även ute och leker med Prostock/Promod  och långlopp så man har lärtsig sbf s gubbar
/// Micke

Jag har precis fixat klart en bur i min 63a. Troligen inget som stämmer till 100% mot några bestämmelser utan mest för att det ser så häftigt ut, och borde väl ändå bidra med lite säkerhet. Jag köpte en EMPI (Kina) 6-punktsbur som säljs bland annat av VW Up North, tror den kostade 2300.- eller något sånt. Gjort i 38mm/3mm rör. Bultas ihop i bilen, jag har kompletterat med ett par pinnar mellan a resp. b-stolpar d.v.s. en som löper under instrumentpanelen och en bakom stolarna.

Baksätet har jag kastat! Men monterade ett snyggt fäste i aluminium för min huvudströmbrytare istället, bredvid batteriet.    Kan ordna bilder om det låter intressant. Blir väl registreringsbesiktning också gissar jag. för det ska väl in i papprena..

Jag tycker inte om att folk skall bli blåsta på saker
Det skulle vara säljförbud på saker som inte är godkända för tävlingsbruk om inget annat står i infon
Jag blir förbannad när jag läser sådant
Bågen du har köpt är inte godkänd i usa och samma här  För att rören är för klena skall vara 1,5/8(42,3mm)
Sen är det priset  som är för mycke
Ps köp svensk kvalitet
/// Micke

Ja, tro inte att jag skrev Kina i positiv bemärkelse.    Jag tittade på flera alternativ men som sagt, jag har varken en 12 sekunders-bil eller några andra egentliga incitament än att det ser häftigt ut, och är helnöjd med hur det blev. Sen vet jag inte vart jag annars skulle fått tag på en så formpassande 6-punktsbur för 2300.-, om det nu är dyrt.. men men.

Det jag menar är att buren slutar vid dom vallsade fyrkantiga plåtarna.
På undersidan fortsätter man med korta rör ner till piporna eller fästet.
Då är buren säkert förankrad och lådan får ett bra stöd