Barndoor 50an (Sida 16 av 30)

Nu när Julen är över så ska jag ta mig i kragen och uppdatera lite....
Kommer snart, strax, om en stund....

Nu har det faktiskt gått drygt en timme... hur lång är egentligen en 'strax' nere i Sala?

Hey Bengt,

I am Johnny, we met in Sala when Mark and myself dropped off the Singlecab for Hans. I am still looking for the pics of your Scab in the late '90s when it was in the Uk. If I find them they are yours.
Keep the posts coming, some crazy stuff going on!

MVH Johnny

tror att det gått tre kvartar snart.... pust! det är som att hälla upp en grogg men inte få dricka den... å isen smälter... och man är riktigt sugen...

Den som väntar på en som har gått behöver inte vänta längre.... 

jag tappade bort mig vid de 25de väntar 

Nu så Pojkar å Flickor. Nu borde det ha gått en stund…

Ska bara försöka minnas vad som hände den där Torsdagen i November när Thomas fick till en inarbetad dag.

Hur var det nu då? För visst var det om att allt inte stod rätt till? Eller var det någe om att allt inte är en dans på rosor??

Äh jag börjar skriva någe så kanske jag korrigerar senare när minnet återkommer, OK?

Hur som helst, Vi hade gjort en hel del bromsrörsdragning färdigt, alltså vi hade fått allt åtdraget och alla ”klammerjävlar” på plats och skulle precis öppna bromsvätskeburken som vi köpte i somras.

Vi hade bestämt oss för att använda siliconbromsvätska för att slippa oroa oss för uteblivna bromsvätskebytan i en framtid. Nu när allt invärtes i systemet var nytt så var det ju inga problem att hälla i sådan däringa bröstimplantatsvätska… för det går icke att blanda denna vätska med vanlig bromsvätska, och absolut inte använda det i ett system som haft vanlig bromsvätska. Allt måste vara nytt i systemet.

Som tur var så hade vi sinnesnärvaro att dubbelkolla betäckningarna på burken innan vi skulle börja fylla i systemet, det visade sig att vi blivit ”lurade”!!   Burkens innehåll var bara vanlig ”modern” bromsvätska!!

Nu var goda råd dyra, vi åkte till Mekonomen och kollade vad dom hade. Men dom hade inget i lager men kunde få hem till morgondagen till en kostnad av 500kr för en halvliter! Inte intressant då vi ville ha det NUU!!

Lite småstressiga kände vi oss då Detta var på eftermiddagen och Thomas skulle åka hem om ett par timmar. Vi fick tips om att åka upp till Karlströms Motor som håller på med motorcyklar och sånt.
Väl där så ruskade butiksägaren bara på hövve å sa att det trodde han att det inte fanns i hans hyllor…..
Men så ramlade det ner någe från hans hjärnhalva som ville minnas att det gömde sig några flaskor i en av hyllorna. Och 250kr fattigare så for vi hem till det väntande chassiet med en liten trevlig halvlitersburk 

Nu ÄNTLIGEN skulle det luftas bromsar!
Vi fyllde upp behållaren och började pumpa…..å pumpa…..å pumpa….MEN!! Vaff!! Vi fick inte fram en droppe vätska!! VAD ärehäär nuuurååå?? Äre nåe feel på huvudbromscylindern trots allt?? Hade jag fuskat när jag gjorde i ordning den 22mm huvudbromscylindern??
Och vi som var så glada att vi hade en 22mm cylinder, dessa växer inte på trän direkt…
Och den som var i så passande yttre skick också… Kolla bara!

Men nu var goda råd ännu dyrare, skulle vi inte kunna få ha lite glädje i allt arbete vi lagt ned? Närå inte alls.
Men det var bara att bita i det sura äpplet och rota reda på en 19mm cylinder som jag hade liggande för framtida behov.
Och med den monterad så fick vi tryck direkt och kunde lufta systemet till slut 
Tyvärr inte alls samma känsla med en lättrampad bromspedal….och skitfult med en så fin ny cylinder bland all vacker brunfärg, se hur illa det ser ut med den vackra bromsvätskebehållaren mot de däringa silvriga äckliga….

Nu kanske ni tycker att vi är lite petiga :-D Men rätt ska ju vara rätt tycker ju vi ;-)

Lite termosinfo angående detta trauma.
Från början så var Barndoorarna utrustade med 22,2mm huvudbromscylinder, men det visade sig att det blev så ända in i h#¤¤##¤te tungbromsat när bussarna blev lite överlastade.
Och det verkar som om VW-fabriken hade uppfattat folkets knorr så den 21a Oktober 1950 med chassienummer 20-005209 så ändrades cylinderdiametern till 19,05mm, vilket gjorde susen åt bromsverkan för de tungt lastade vagnarna .

Och ni som följt oss har säkert koll på att vår vagn är lite tidigare än detta chassienummer…..och vi är som vi är….och jaaa  ni fattar :-D

Samt att det tydligen gick ut ett meddelande till alla verkstäder att rekommendera ett byte av huvudbromscylinder på vagnar som kom in på service. Detta i sin tur betyder att det inte direkt kryllar av reparationssatser till dessa 22mm cylindrar 

I vårt fall så är det troligt att det är backventilen som strular, det är en lite speciell lösning med en ”gummiklocka” som sitter i en hållare…..jaja, får återkomma med det när jag grottat ner mig i vad för fel det egentligen är, och det blir senare :-D hehe, alltså inte strax eller snart.

Och vill härmed be Er kära VWänner att kolla i Era gömmor om det finns någon reparationssats av tidigt utförande till 22mm cylinder....Jag kan ju alltid hoppas att det dyker upp 

Så bra...nu känns det bättre igen..

Hehe, Tack för de orden 
Hoppas att jag lyckades lura in dig i VW-träsket och att du hittar någe lämpligt ovalprojekt att förgylla din fritid med
Och om du har några funderingar så tveka inte att höra av dig!

Tackar tackar! Helgalet är bara förnamnet