Vw typ 1 - 64 Kellerassel performance (Sida 3 av 37)

Idag blev det bara ett par timmar i garaget, men hann få lite gjort iaf.

Hade först tänkt att få av oljepåfyllningen, då jag köpte en ny sån. Det sitter en stor mutter invändigt under locket, som det finns en speciell avdragare till. Men med ett plattjärn ska det gå lika bra..

Men nej, den sitter fast.. provar att värma.. nopp, inte nu heller.. värmer i 12-15min med varmluftpistol.. muttern sitter fortfarande kvar..

Men jag fick iaf av remskivan med lite värme och en avdragare (Tack Bim) så sista plåten kunde tas bort.

Det är inte jättevanligt med dessa oljepumpar som har extern drivning, då den suttit på en automatlåda.

Över till något annat... Jag tänkte tvätta mina toppar, så köpte två burkar ugnsrent.. men tyvärr var tvättstugan upptagen.. så vågade inte klampa in med skitiga motordelar idag.. Tänkte spola av dem efteråt eftersom ugnsrent annars blir lite aggressivt.

Så jag nöjde mig med att ta ur alla ventiler.

Sorterade ventiler med knaster, fjädrar och retainers, 35/32 med 8mm skaft om nån undrar

Nyfiken på motorns skick som man är så tog jag ur alla vevstakar, de ska ju ändå bytas mot viktade/balanserade

Tycker att vevlagren såg helt okej ut, detta är 1:ans cylinder, men sen vet man ju inte hur ramlagren ser ut..

Det var nog allt jag hann med idag utom lite rengöring.. funderar på hur jag ska göra med motorkåporna sen.. har ingen lust att köpa nya kinaskräp med noll passform.. så det får bli en uppfräschning av originalen.. blästring kanske och lite färg på.

Det tror jag inte du har Men tack! Hehe, det bästa är att det inte är tvättstugan där jag bor, utan där jag hyr garaget.. inte skita i sin egen bakgård som man brukar säga

Stämmer att jag hade en golf innan, bild finns i första inlägget Den såldes till en snubbe i Linköping som ska fortsätta projektet med bur osv. Den var ganska extrem och inte så gatvänlig längre (läs stadstrafik och farthinder).. så jag kände att det vore kul med ett nytt projekt, och bubbla har man ju velat ha sen barnsben

bara skruva lös muttern och en liten skruv som håller i kabeln till tutan (sitter i tutringen). sen är det bara att dra av ratten. men ett tips låt muttern sitta på halvt medans du slår lös ratten, annars kan de smaka fint när den sitter i hakan

såg dina röda växellådsupphängningar och måste då påtala att jag haft problem med sådana.
Dom jag hade var ca 6 år gamla och efter en säsong med en ~100hksnurra såg det främre ut såhär:

Minst sagt spännande....
Nu sitter det gula Rhinofästen på mina bilar istället.

Så.. först hämtades ratten ut på pressbyrån, då den skickats med schenker, vidare till hemköps kiosk/post där jag brukar hämta paket

I paketet från dalhems fanns bl.a. dessa

oljelock, magnetisk oljeplugg, packningar, dörrclips, skruv till motorkåpor, damask till handbroms, ventilkåpspackningar.

Nya vevlager till de viktade/balanserade stakarna jag fick med cylindersatsen

Balanserade stakar

Fick även med en trycksats för dubbelreducerat block, här en bild på de gamla. Gick ganska lätt att få ur de stora skruvarna efter lite värme och en stor slagmejsel, utan att skada nåt.

Gråsuggan har fått lite plast över sig så att den inte får så mkt smutsstänk o skit på sig när man kör roterande stålborste etc.

Innan jag begav mig hem så provmonterade jag den nya träratten, ser riktigt trevligt ut om jag får säga  det själv Funderar dock på att lacka navet vitt (typ gulgråvit) som blinkersspaken för en mer enhetlig look.

För övrigt ser det ut som faen själv i garaget.. borde verkligen röja upp och sortera nån dag.. men trots att jag nu har större garage än innan så känns det ändå som jag har mindre plats.. Haha

fana peter vad du ska köra på rejält! du är saknad hos oss mk1, men ger motivation för andra inom vw! inklusive mig... (men det är en hemlighet)

Tjenare Peter .
Du köpte klarglasbakljusen till MK1:an av mig .. Har du sålt Golfen ?

Trevligt att du köpt Bubbla oxå .. Verkar vara en välbevarad kärra du fått tag på.
Sen vet jag ju av att ha följt ditt Mk1-projekt att du inte kommer misslyckass med denna

Trevlig läsning so far

BugRun - Here we come !

Ah linköping .. nästan där jag bor då ..

Sån fin Julklapp fick inte jag

Mkt jobb nu i dagarna.. så det har inte hunnits spenderas så mkt tid i garaget.. synd när det har varit milt, men men. storhelgs-ob genererar ju lite extra inkomst.

Hur som.. jag kom fram till att mina 043 toppar är skit.. yaay.. pinnbultarna till avgas var sönder, de två som fanns kvar.. de övriga såg ut att vara urgröpta med en sked.. Hålen var för stora för helicoil dessutom. Om man fyller upp med svets och borrar om så funkar det (kanske), men det blir mjukt och spricker lätt.

Så nya 043:or är på ingång, inte nya men begagnade i BRA skick. Sprickfria, hela pinnbultar, etc etc. Dessa ska våldas lite med diverse fräsar, slipstift och sliptrissor. Ev ska ventilsäten tas upp för 2mm större ventiler också, eftersom de ändå ska fräsas. Då får jag 37,5 på insug och 32 på avgas. Inga dasslock men duger gott för denna motorn.

Så.. då fick man hitta annat att göra. Kylplåtarna såg allt annat än roliga ut och så kan vi inte ha det. De var en sväng med Robban på tjörn och tvättades i hans monster-högtrycks-hetvattentvätt.

Då såg de ut så här

Sen var det bara att slipa eftersom jag saknar blästerskåp och inte orkar sätta upp ett jättestort elektrolysbad.

Nästan alla målade två ggr med rostomvandlare, funkar skitbra tycker jag själv.. Återstår att se hur länge det håller iofs.

Det är bara en cylinderkåpa och själva fläktkåpan kvar.. Fläktkåpan vet jag inte säkert hur jag ska göra med. För att få plats med dubbla weberförgasare behövs den antingen kapas på sidorna, eller så får man skaffa en 30hk-fläktkåpa.

Tackar! Kör på så gott det går, man borde ha mer fritid bara Eller egentligen pengar.. eller brist på pengar.. den största fartbegränsningen!

Nu är även oljepump beställd. Det blev en CB maxi med in- och utgång i locket.. tänkte koppla på ett riktigt filter.

Om du kapat längs de kanaler du modifierat så hade du fått en kåpa som ser ut som en 30-hk kåpa och den fungerar som det är tänkt. Nu vet du inte vart luften tar vägen.