BD September 54 (Sida 1 av 5)

Ursäkta den urusla bildkvalitén. Jag hade jättebråttom och tog dessa snabbisar bara.

Det står en pickup brevid också ifall du missade den

nä bara sälj den till mej

Hela instrumentbrädan är väck. Har inte hunnit kolla vilka andra delar, förutom framsidan, saknas/är utbytta.

Det är i princip bara en enda skrothög.

Ursäkta, men är du dum?! Vill du inte ta hand om den så ställer jag mig i kö för att göra det!
Behöver du verkligen någon åsikt från någon annan för att förstå att man utan tvekan tar tillvara på en BD i detta skick? Precis som Emil sa, så har ju BETYDLIGT värre BD:s renoverats!

Mvwh

Ta hem allt han har sälj på bv om du inte vill ha det. Då kommer det ju till användning i alal fall. lycka till längtar efter fler bilder

Antingen har den varit smälld och de satt i en annan front eller så har de bara velat ha bättre blinkers, troligen gjort på 60-70-talet.
Nä, svårt att se vad som saknas.
Finns stötisar, baklucka? De är ju rätt jobbiga att få tag i i bra skick och inte så billiga
Men "är det något att ha öht" , god morgon
Om du nu får den för en trevlig peng så är det väl ingen tvekan.
Lycka till med renoveringen!

På dina inlägg i den här tråden anar jag en viss okunskap och det är helt okej, men det är nog därför du får så förvånande reaktioner. Till att börja med måste man ju nästan se underredet för att bilda sig en uppfattning om skicket på vagnen, sedermera kanske man ska informera om att BD inte har en i-bräda i vanlig mening, det ska sitta en sk "pod" eller ett hastighetsmätarhus framför ratten, framför passagerarsätet sitter bara ett handtag (förutom på lyxmodellerna). Detta kanske du redan vet, menar inte att förolämpa.

Min uppfattning är att den ser ut att ha stått torrt och det borgar för att det finns plåt kvar, även om dessa vagnar är gamla. Att den fått blinkershål upptaget i fronten är vanligt även på yngre modeller, när bussen krockats och man låtit byta front mot det som fanns som reservdel då. Tänker tex på alla tidiga bayar som har den sena bayens blinkers.

Sen är det ju alltid upp till var och en att bedöma vad som är renoveringsbart, man kan tex lägga två olika renoveringar på helt olika nivå. Ska du renovera strikt original, blir det en kostnad, körbart, en annan och kustom en tredje. Att din 21a är dyr att renovera förstår jag om du vill har blank lack och alla lister. Förvisso är BD-prylar rätt dyra, men det blir nog svårare om man ska köra strikt OG på varenda detalj. Något som kan vara värt att tänka på när du funderar över bussens öde. Men om du bestämmer dig för att vagnen ska ut på asfalten igen är min uppfattning att BD-folket här är väldigt hjälpsamma och du behöver inte känna dig ensam.

Bra talar Kee
Det är lite klurigt att åldersbestämma denna på dessa bilder, men 53-54 någonting? Ser ut att vara en Kombi som fått ett eftermonterat tygtak? kanske en Klein, men troligen inte då jag inte ser några andra rester av isolering, innerklädsel, mm.

Frontskinnet tillsammans med nedre delen av rutramen är bytt, men vad gör det? är ju bara att lägga igen blinkhålen och om man vill byta ut försänkningarna vid torkararmarna så är du hemma.
Och visst är det så att den inte finns i Sverige? Såvida den inte varit utsatt för ombyggnad/flyttning av lastdörrarna, men det ser inte ut som det på vänstersidan? Eller så är det en privatimporterad/flyttgods om den står i Sverige?

Hursomhelst så är det ju bara att släpa hem oavsett hur den ser ut och utifrån det se vad du gör med den. Allt finns ju att få tag på för att få ut den på vägarna igen på det ena eller andra viset 

Lycka till och håll oss underrättade hur det blir...

Tack, tanken är ju att jag ska "go for it". Det kanske tar lite tid men bilder kommer bli publicerade löpande här på BV så klart.