Sänknings problem.... (Sida 2 av 3)

alpinebubblan skrev:

Johan W skrev:

Nja då blir det en maxsänkning på 10cm från org och det brukar anses som lite

Då blir det problem med skruvlängden samt att den puttar utanför klacken och neråt tar muttern i och slipar man så kan man fixa nån cm, bättre att göra om och göra rätt det är lättast

Vrid ner den 10-15mm så blir det lagom ,ska man lägre ska man ha droppspindlar

Hur mycket sänker 15?

ca9,5-10cm

Och hur mycket kan man justera?

ca10cm

Fjäderpaketet, ska det sitta precis som innan, i visst läge eller så? Ska jag stoppa in fjäderpaketet innan jag svetsa fast sänkningen?

Det kan bara sitta på ett (rätt) sätt, det är lättast att få in den om man gör så, och man glömmer inget, (speciellt bra om man jobbar med en kulledare).

En fråga angående när man ska ta lös krängningshämnaren och vad den nu kallas, styrväxeln? Hur man ta lös dessa.

Krängningshämnaren viker man bort stoppet på den lilla delens stora ende och knacka bort dom i sidled så rammlar dom ner.
Styrväxeln lossas med två skruvar som klämmer runt röret dom ska ha plåtbläck vikt mot skallen (och passas in mot två klackar dom tar man bort vid avsmalning) men innan får du lossa rattaxeln med jordfläta och styrstag.

Kanske dumma frågor men bättre fråga än att göra något fel.

Finns inga dumma frågor bara dumma svar

alpinebubblan skrev:

Johan W skrev:

ca9,5-10cm

ca10cm

Det kan bara sitta på ett (rätt) sätt, det är lättast att få in den om man gör så, och man glömmer inget, (speciellt bra om man jobbar med en kulledare).

Krängningshämnaren viker man bort stoppet på den lilla delens stora ende och knacka bort dom i sidled så rammlar dom ner.
Styrväxeln lossas med två skruvar som klämmer runt röret dom ska ha plåtbläck vikt mot skallen (och passas in mot två klackar dom tar man bort vid avsmalning) men innan får du lossa rattaxeln med jordfläta och styrstag.

Finns inga dumma frågor bara dumma svar

Var dit och demontera innan jag såg dit svar!
Tryckte upp styrväxeln och det en bit bara så att framvagnen kunde sänkas ner. Dock gjorde jag fel där och råka trycka fram rattaxeln en bit. Men kanske gå bara att trycka tillbaka..

Ja det brukar inte va några större problem om man tar det försiktigt  har för mig att man kan få vrida lite på rattstången samtidigt på vissa modeller

du skrev den sänker runt 9,5-10 cm, är det "lagomt"?

Ja som högsta höjd tycker nog många att det är hel okej

Blir väll att montera sänkta droppspindlar senare någon gång...

Jo det brukar bli så

Är det värt och köpa sänkta spindelleder och sånt?

Om du vill köra mycket lågt så är droppspindlar grejen  

Såg det sitter som ett stag nästan under styrväxeln, som inte har någon funktion egentligen, den bara sitter där med någon skruv, vet inte vad det är och vad den är till för men kan jag ta bort den eller?
Om jag inte ta bort den så få jag nog inte dit styrväxeln vid avsmalning.

Hmm stag, det är inte den som håller bromsslangen, du får nog fota av och visa oss

Ang styrväxeln, det var ju bara klammer och sen bara ta lös den.
Tack för bra svar Johan!

Any time

Är det bara dom lösa bladen så är det inga problem, sätt ihop dom med ett buntband se till att försänkning blir på rätt sida och att alla fjädrar är åt samma håll, glömmer man den runda "pucken" så kan det bli problem då svetsen bygger på insidan och att rullagrets hål är mindre

Nä utan den sitter på stommen, den sitter nästan precis under själva styrsnäckan, den är svetsad i stommen och sen är det någon skruv på den, dock kan jag inte komma ihåg att det suttit något på den utan den ha bara varit tom..
Ska se om jag hinner ta bild i helgen, tjejens farsa ha ju lovat att svetsa framvagn då dom ha svets på jobbet hans!

Tja e ju inte fel att ha, så slipper man gissa när hjulen går mot karossen... men har man gott om däck e ju det ett mindre problem.. eller om man e en klant kanske man tycker det e tufft..
Fast kanske körbarhet e mindre viktig för ett ev ljudbygge... om o när det blir av =pallbocksracer/trailerqueen..
Man bör tänka det finns anledning till alla fästen och konstruktioner.. annars skulle dom varit obefintliga..

du bjöd in till det..
genom kommentaren

Så då anta jag det är bara att kapa bort tha crap

sen om du inte tål det..
jag bara förklara varför det kan vara lämpligt att behålla " Tha crap"
folk frågar saker när man svarar e man en idiot..
om du känner att du e en klant så får du göra det.. tycker alla e klantarslen som osidosätter säkerheten på väg. för sig och andra!!

E bara så att jag inte tycker det e bra med idiot lösningar där man tar bort saker som behövs för en säker funktion..
hoppas inte behöva möta dig eller andra på vägen med en undermålig konstruktion som gör bilen trafikosäker..
så visst e jag gnällig.. en vw bubbla e inte direkt en super vägvagn original.. sabbar man då original konstruktionen blir det inte direkt bättre.. men det kanske du visste redan.
så av den anledningen e det kanske bra om vissa bilar av olika anledningar står kvar i garagen!
mina projekt e många och går sakta  och det e så.. om du såg min kommentar angående din egen bubbla som ett på hopp synd.

alpinebubblan skrev:

Så då anta jag det är bara att kapa bort tha crap

Ja ta bort skiten och montera längre bultar som håller bromssköldrana i framkant som du filar ner till rätt längd istället. Dom äldre funkar ju bra utan och man vill ju ha en clean look då alla intresserade slänger sig ner och kikar och fotar

alpinebubblan skrev:

Johan W skrev:

Ja ta bort skiten och montera längre bultar som håller bromssköldrana i framkant som du filar ner till rätt längd istället. Dom äldre funkar ju bra utan och man vill ju ha en clean look då alla intresserade slänger sig ner och kikar och fotar

varför ska man ha längre bultar i framkant och sen slipa ner dom? (bara ren nyfikenhet, eller går det använda dom gamla?)
när jag nu ska montera sänksatserna, är det lika bra och köpa sänkta spindelleder och kortare stötdämpare eller hur ska jag göra med dom sakerna?

Bultarna håller igentligen bara skölden men har man längre sticker dom ut mot spindelleden vid fullt rattutslag, tar man en som är 5-10mm längre så blir den förlång och har fel vinkel och då provar man max höger och får man in handen mellan däckets baksida och plattan filar man lite på vänster skruv och provar tills man är nöjd också tar man andra sidan  orginal så är det luft i mellan

Droppspindlarna köper du om du vill sänka mer(ca5cm till) det kommer fler saker som kan strula ju lägre man kommer så att prova hur det är att köra utan är inte fel (tex jag kommer inte ner till torget från ett håll och ska jag förbi stationen smäller det duktigt i plåten och jag kör utan nu)

Stötdämparna kan bottna så dom tycker jag att du ska skaffa men kasta inte dom andra dom kan vara bra till besiktningen