Hejsan,
Har en motor märkt 154359 X
Vad kan det vara för rackare?
/Joakim
Typ 1 1960 - Under uppbyggnad
- jh
- Enthusiastic
- Offline
- jh
- Enthusiastic
- Offline
25hpman skrev:
utbytes
ok, kan man slå upp vad det är för motor också någonstanns?
/Joakim
Typ 1 1960 - Under uppbyggnad
Sätt in en bild, så ska du få besked. Men det lutar mot en 34 hk.
Only the dead fish follow the stream... Våga Vägra Mainstream
- jh
- Enthusiastic
- Offline
25hpman skrev:
Sätt in en bild, så ska du få besked. Men det lutar mot en 34 hk.
Typ 1 1960 - Under uppbyggnad
Bra fråga. Inga märkbokstäver innan motornumret?
Kan vara 1600 eller 1300.
Only the dead fish follow the stream... Våga Vägra Mainstream
Det nog vara vad som helst, nästan. Jag har aldrig sett något annat än 1600 med växelströmmare men det kan finnas. Kan du hitta storleken på förgasaren så är det en ledtråd men efter 40+ år kan mycket ha hänt.
"Sex can lead to nasty things like herpes, gonorrhea, and something called relationships.. Booyakasha!"
Ali G
Ali G
- mettis
- Pro Writer
- Offline
Troligen en typ2 -motor - alltså 1600cc ? Den där "dämpkolven" på förgasaren satt väl bara på transporterna (?)
- nizekustoms
- *Boxerville Supporter*
- Offline
Precis... Den har ju vacuumanslutning på insugröret till bromsservo så den lär ha setat i en latebay och då borde det ju varit en 1600cc.
Alte Liebe rostet nicht!
En AD eller AS 1600 av förgasaren att dömma, utrustad med bensinpump och fördelare från en äldre som saknar centrifugalreglering, olämplig kombination pga vakuumkanalernas borrning i förgasaren. Den fördelaren passar bättre ihop med en 28 eller 30 PICT.
- jh
- Enthusiastic
- Offline
hejsan,
ok, tack för alla svar. 
Vet du vilken fördelare det ska vara/vad som passar bra till den förgasare jag har på?
/Joakim
Typ 1 1960 - Under uppbyggnad
Den som ligger löst ser ut att vara rätt typ med både centrifugal och vakuumreglering. En 009 med enbart centrifugalreglering skall också fungera om man pluggar vacuumrörs anslutningen på förgasaren.
- jh
- Enthusiastic
- Offline
