buggyn (Sida 3 av 7)

va o hälsa på martin i helgen o fick en crashcourse i topp portning (vilket betyder att han förklara principen, körde en port och lämnade mig där.)
så efter en hel massa timmar och en obehaglig insikt i att jag inte ens kunde knyta näven så såg faktiskt inte insugskanalerna tokiga alls ut.
Jag dock både trött o hungrig när jag åkte därifrån så nästa gång jag åker dit o tittar på det igen så kommer jag förmodligen se en del ojämnheter som jag inte ens registrera i mitt töcken så de blir på dom igen.
ska bli kul o se hur mycke missar jag gjort nästa gång jag åker dit.
på lördag blir de buggymeck hemma i garaget igen.

Hursomhelst är dom i princip bara grovportade så de ska ju på dom igen men de va kul o lärorikt. kul att faktiskt ha gjort de själv och inte bara lämna ifrån sig jobbet.

kom på de lite sent när jag redan rotat i båda portar men en "före efter bild?"

filade lite till på panelen idag. börjar närma mig var jag vill ha den men jag e fortfarande inte helt säker.
Vet inte om jag vill ha varvräknaren till vänster eller höger och jag gillar verkligen taket över småmätarna och även de runda på dom stora men de passar inte riktigt ihop.
Ska fila lite till på formen o jag tänkte även bygga en panel till där dom stora mätarna hamnar ovanför ratten mest för att de va ganska kul o fila byggskum och för att få ytterligare en variant att fundera över.
även funderat lite på om taket över småmötarna skulle vara en båge så den harmonierar mer med dom stora runda mätarna..
Tar öven tacksamt emot ideer o andra förslag.

så här blev de nu.

Det där blev snyggt

Blir ju riktigt ball med den buren!

Höja en hack bak så blir det änu ballare

här hoppar inga halta loppor!

ibland orkar man bara inte fippla me bilder o skriva dagbok o ibland e man bara så uppe i vad man gör så man glömmer fota    (o lets face it. hur kul e de utan bilder?)

förra helgen va jag i Göteborg o titta på monstertruckar tex. va väldigt mycke inavel o bar på läktarna. Kanske riktades mer mot den yngre publiken då dom uppmanades att skrika o hålla på..`?
(tur man hade earpluggs?)

har ju hållt på o klura me mätarna.. får inte riktigt till de o vet inte riktigt vad jag vill. ideerna jag har passar inte ihopa men nu har jag kommit på en grej.. tror jag.
*Helst vill man ju ha dom stora mätarna ovanför ratten men de kommer inte gå. de finns inte plats. mätartavlorna kommer skymmas av ratten så dom får va i center på panelen som tidigare bilder,
men jag har ändrat mig om dom små mätarna.. bilder följer när jag kommit längre där..

jag har ju filat klart i kanalerna på topparna. de rör sig inte om nåra stoora kanaler då martin och jag kommit överens om att de inte blir bra på denna motorn utan vi vill hellre ha högre fart på gaserna.
(vad de nu betyder hihi)
Nu har jag även matchportat insugen och nästa steg är en rengöring och sen ska styrningarna i igen imorgon förhoppningsvis.
Sen ska dom tas upp för att matcha cylinderdiametern, topparna ska monteras o förbränningsrummen ska mätas. Sen får vi se vad o hur vi gör med förbränningsrummen.

Och så har jag fixat med en grej som jag gått o dratt på ett bra tag pga att jag helt enkelt känt mig osäker o inte vetat hur jag skulle göra...
Tog tag i det idag o blev irreterad över hur lätt de gick =P
plyfaskivan är en 18 mm skiva som jag skruvat 12 mm remsor på insidan av för att få en jämn yta för plåtremsan till rutgummit.

här syns dom tunnare remsorna som plåten sen trycks mot o häftas i bågen.
Och här e ett typiskt exempel på att jobba utav fan o glömma fota, så allt e klart här o bilderna tagna i efterhand.
Plåtremsorna vill man ju ha till att följa bågen i en så snygg radie som möjligt utan för många snitt och krokiga misslyckade böjningar. De lyckades jag åstadkomma genom att markera upp radiens ungefärliga längd och sen knacka på halva remsan (utsidan) och då böjer sig plåten efter en del knackande sen e de bara en fråga om att prova in.. knacka lite till. prova igen o knacka lite till.. (hel del kanckande iofs) o sen va de lite fr mycke då fick man knacka på insidan så man räta ut den osv.

Och så här prydligt blev de när jag va klar. sen va de bara en fråga om o lägga en lämplig skiva ovanpå, rita av, skära till o så har man mallen till glasmästaren med

Wow. Formuleringen där på komplimangen va faktiskt verkligen rörande

Uppvuxen med Schyffert och den ironiska generationen så vet jag inte om du tackade eller var ironisk men jag menade mitt inlägg iaf. Ska jag bygga en buggy nån gång ska ditt bygge vara min mall !

Klockrent bygge! Kul och se någon som lägger ner sånt jobb i en buggy   Att webadmin som iallfall tidigare inte var vw intresserad kommer in och kommenterar måste du se som beröm

Helt klart

Ok. Dags för en uppdatering igen.
Har äntligen börjat att plasta på instrumentpanelen. dvs lägga på glasfibern på pluggen som kommer bli panelen.

Bestämde mig tillslut för att ha mätarna i mitten av konsollen för dom får vekligen inte plats ovanför ratten. de blir helt värdelöst helt enkelt.
Då de såg fåningt ut med småmätarna framför ratten flyttades dom ner under dom stora i nån form av centrumkonsoll som också skulle hyra en stereo.

så... panelen filades till om fixerades på sin plats.... I omgångar och när det var bra så tejpades hela panelen med nylontejp för att den enkelt ska lossna efter glasfiber.

Även bågen tejpades upp och det lades matta på bågen som jag kletade polyester på.
När sedan panelen kom på plats och fixerats med vad som fanns tillgängligt, vek jag sedan dom kladdiga remsorna över panelen o plastades fast.
Detta för att de ska va passform mellan panelen och bågen.

När man jobbar med glasfiber kan de vara bra att ha andra projekt eller jobb på lut så man kan göra något produktivt istället för o kolla på när polyestern härdar.
Och på så vis hoppar man fram o tillbaka mellan panel o "kjol"
Vi bestämde oss för att ta oss an den fula övergången mellan kaross och bottenplatta.
La väv och plast på en lång skiva kanalplast som jag sedan klippte av längs med på mitten, matten plastades inte ända ut på kanterna.  På så vis har man en remsa ren väv som man sen kan limma fast i sidan med plast, och får en shysstare övergång.

trästaven och kilarna är helt enkelt till för att hålla "skivan/remsan" tajt mot karossen när polyestern härdar. (jag satte även skivan med sättlim) och den kommer plastas fast underifrån med nästa gång karossen kommer av.

så här ser nu kanten ut istället för så här

och sen med en liten frigolitbit på insidan o en trevlig liten böj utåt blev de av en slump riktigt jäkla snygg så så här kommer de få härda och se ut när kjolen e klar.

de får va allt för den här gången. måste slagga nu. jobb imorn

gjorde ett litet ryck i garaget idag. inget stort men litet

va ju hos martin i helgen vilket har resulterat i att ventilstyrningarna blivit tillbakapressade i topparna, ventilerna är inslipade och volymen i förbränningsrummen är uppmätta till 52 cc... de e std va?
martin räkna ut att vi skulle plana ca 2,5 mm o försöka lägga oss på ett komp av 10:1.
Så med lite flax har han lyckats köra upp topparna till 90,5 cylindrarna under veckan så vi kan börja kika lite på förbränningsrummens utseende o form.

fått mina baklamor idag. jävligt fräna men så tog de osso ett jävla tag innan jag hitta rätt. huset är av alu och hyser orange och rött ljus och ska fungera som både bak ock bromsljus. Dom e dock beställda från usa så vi får se hur dom funkar.

en sån här placeringa hade jag nog tänkt mig men de e ingen som vet det i detta läget heller.

och så plocka jag bort alla tvingar från panelen, plasta ihop kanterna med varandra så sidostyckena höll ihop med panelen och sen ryckte jag loss den o plasta ihop hela skiten.

tryckte tillbaka den o drog fast den med tejp för den inte skulle loosa formen när polyestern härda.
Kommer bli två fält där tejpen syttit o dene jävligt rough i formen men planen är när jag tar av den nästa gång att slita ut skummet ur panelen att fibra o plasta insidan så jag kan ta ner alla ojämnheter på ursidan. dra ett slick lager spackel, slipa och sen lägga spårfärg direk. minimera mängden slipande bara.