Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Elektriskt - 6 & 12V » laddningsregulator 6v -67
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Har börjat förstå att detta kan vara problem! Har kontstaterat att det är fel på min regulator (det under baksätet) och skulle nu beställa ett nytt. Verkar vara lite svårt att få tag på. På vw csp sa dom att det tom slutats o tillverkas! så nu till mitt problem: vad gör jag? Leta beg, bygga om till 12v? Vet någon om någon bra handlare i tex england?
Kom på efter en snabbrunda på byn idag att det är konstigt att laddningslampan lyser och inte lyser som den ska. Fast jag inte har någon laddning alls på batteriet.
Ingen som har något smart o skriva här?
Nja finns det inte något att köpa så är det väl inte så mycket att göra, jag skulle satt in en annons 
Men du kan ju kolla så att generatorn laddar, ska nog ge sisådär 17v.
Är det en sån där liten regulator med 3 poler, fans ju som 12v men 6v hade inte dom en stor då
Lyser hur menar du
Jag fattar inte hur bilen kan gå som den ska med lyse o allt på?! Mäter 6,4v på batteriet, samma när den är igång. Men ändå kan jag köra som vanligt. Kommer hem efter en 40 körning o får samma värde. Laddlampan lyser lite när jag startat, slocknar vid lite varv. Jag har ingen kunskap om el alls men borde detta gå? Borde batteriet tappa om det inte finns nån laddning alls?
De är helt normalt att lampan lyser när bilen är på tomgång men slocknar när du ger lite gas.
De är helt normalt att lampan lyser när bilen är på tomgång men slocknar när du ger lite gas.
Jo det vet jag, men varför är det ingen mätbar skillnad i volt styrka?
Jo om den får den ström som den förbrukar så räcker det ju för att kunna starta och gå iaf på sommaren
Du skulle kunna prova med en polerasering för och se om du får uppden till 7,2v
"To polarize a generator, connect a jumper wire from the (DF) terminal on the generator to the generator frame. Remove the fan belt, then connect a wire from the positive terminal on the battery to the (D+) terminal on the generator. The generator shaft should start to spin.
Note: Don't run the generator this way for more than a few seconds to avoid overheating.
The generator will now be properly polarized. If the generator did not spin during this process, the generator is most likely defective."
fast om du mäter med motorn i gång så antar jag att den står på tomgång? en likströmsgenerator laddar ju inte så mycket på låga varv utan måste komma upp i lite fart för att ladda ordentligt. håll den på lite högre varv så kommer den säkert upp i ett högre värde.
fast om du mäter med motorn i gång så antar jag att den står på tomgång? en likströmsgenerator laddar ju inte så mycket på låga varv utan måste komma upp i lite fart för att ladda ordentligt. håll den på lite högre varv så kommer den säkert upp i ett högre värde.
Nej, inte över 6,4v även på varv.
Jo om den får den ström som den förbrukar så räcker det ju för att kunna starta och gå iaf på sommaren
Du skulle kunna prova med en polerasering för och se om du får uppden till 7,2v
"To polarize a generator, connect a jumper wire from the (DF) terminal on the generator to the generator frame. Remove the fan belt, then connect a wire from the positive terminal on the battery to the (D+) terminal on the generator. The generator shaft should start to spin.
Note: Don't run the generator this way for more than a few seconds to avoid overheating.
The generator will now be properly polarized. If the generator did not spin during this process, the generator is most likely defective."
Har redan provat detta oxå, o den snurrar!
Ja kan ha en regulator över som setat på min 61 borde väl passa.
Om generatorn snurrar som en elmotor då är den nog ok . Hur ser kolen ut samt kollektorn ut?
Om kollektorn börjar bli sliten så kan det vara läge för en liten genomgång.
Om generatorn snurrar som en elmotor då är den nog ok . Hur ser kolen ut samt kollektorn ut?
Om kollektorn börjar bli sliten så kan det vara läge för en liten genomgång.
Kolen ser bra ut o fjädrarna trycker på dom bra me! Vad gör man med kollektorn då? Nyfiken o tacksam för alla tips!
Kollektorn kan vara ojämn , dvs att kolen inte ligger dickt an hela ytan .
Det jag har gjort när generatorn varit demonterad att smärgla kollektorytan
Samt med ett bågsågs blad sågat mellan lindningarna .
Detta förfaringssätt finns beskrivet i Haynes boken , och även reparationsbpken som
Ok sålde när det begav sig. Annars är du välkommen till Vmo så drar vi lite kopior på detta.
Kollektorn kan vara ojämn , dvs att kolen inte ligger dickt an hela ytan .
Det jag har gjort när generatorn varit demonterad att smärgla kollektorytan
Samt med ett bågsågs blad sågat mellan lindningarna .
Detta förfaringssätt finns beskrivet i Haynes boken , och även reparationsbpken som
Ok sålde när det begav sig. Annars är du välkommen till Vmo så drar vi lite kopior på detta.
Får bli en beställning av Haynes imorgon. Verkar finnas lite tips trots allt i den boken.
Tack för tipset!
Ps. Vilka tider brukar gälla på Åminne? Vi är några som fundera på att åka dit på Onsdag. Aldrig varit där förut.
kisavw skrev:Kollektorn kan vara ojämn , dvs att kolen inte ligger dickt an hela ytan .
Det jag har gjort när generatorn varit demonterad att smärgla kollektorytan
Samt med ett bågsågs blad sågat mellan lindningarna .
Detta förfaringssätt finns beskrivet i Haynes boken , och även reparationsbpken som
Ok sålde när det begav sig. Annars är du välkommen till Vmo så drar vi lite kopior på detta.Får bli en beställning av Haynes imorgon. Verkar finnas lite tips trots allt i den boken.
Tack för tipset!
Ps. Vilka tider brukar gälla på Åminne? Vi är några som fundera på att åka dit på Onsdag. Aldrig varit där förut.
Har för mig att det är mellan 18 till 21 . Ju bättre väder ju mer bilar .
Är själv på jobb i Växjö så för hoppningsvis hinner man hem.
Är dina remskivor på generatorn bra? Jag har varit med om att man får en rejäl midja på skivorna och då greppar inte remmen så det räcker, men hör inte att remmen slirar heller då det blir för lite kontakt mellan gummi och plåt. Generatorn drivs ändå på så pass att lampan slocknar så mitt tips, kolla remskivorna och prova med en ny rem 
Är dina remskivor på generatorn bra? Jag har varit med om att man får en rejäl midja på skivorna och då greppar inte remmen så det räcker, men hör inte att remmen slirar heller då det blir för lite kontakt mellan gummi och plåt. Generatorn drivs ändå på så pass att lampan slocknar så mitt tips, kolla remskivorna och prova med en ny rem
Remmen är ny och lagom spänd. Skivorna hade jag inte en tanke på o kolla på. Får titta på det när orken faller på.
Nu laddar bilen igen! Utan att jag gjort någonting! dock lägsta laget kanske, men nu kör jag dom sista fina dagarna innan den backas in i garaget.
Funderar starkt på en 12v konv. i vinter, mest för att slippa framtida el prob. Någon som vet hur det ska kopplas unders sätet där laddregulatorn sitter idag? bilder?
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Elektriskt - 6 & 12V » laddningsregulator 6v -67
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
