1 Tråd av Bear Senaste redigerad av Bear (2012-09-03 20:37:40)

  • Bear
  • Bear
  • Enthusiastic
  • Offline
  • Från: Knivsta
  • Registrerad: 2011-01-22
  • Inlägg: 273

Går det att lista ut hur detta kamdrev skall "timas" in eller är det bara att kasta detta högkvalitativa amerikanska (Kina) drev och köpa ett nytt?


//B

Post's attachments

Kamdrev.JPG, 24.85 kb, 390 x 387
Kamdrev.JPG 24.85 kb, 152 downloads since 2012-09-03 

2 Svar av PeCe

  • PeCe
  • PeCe
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Uppsala
  • Registrerad: 2011-01-28
  • Inlägg: 738

Giftigt! Har aldrig sett liknande förut. Kan du fråga där du köpte drevet hur man går tillväga. Om inte byt drev.

/ P

VW 1500 1963 | Tyvärr såld!
Ghia 1968

PeCe's hemsida

3 Svar av Bear

  • Bear
  • Bear
  • Enthusiastic
  • Offline
  • Från: Knivsta
  • Registrerad: 2011-01-22
  • Inlägg: 273

Drevet (tror jag) kom med i en kamaxelsats från CIP1, troligen ett måndagsexemplar. Blir till att köpa ett nytt alltså....  ICQ/ac

//B

4 Svar av stickan

  • stickan
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Sandviken
  • Registrerad: 2011-01-19
  • Inlägg: 2,860
Bear skrev:

Drevet (tror jag) kom med i en kamaxelsats från CIP1, troligen ett måndagsexemplar. Blir till att köpa ett nytt alltså....  ICQ/ac

//B

Det är kuggen till vänster om den konstiga märkningen som är den rätta!Den rätta kuggen sitter alltid i förlängningen av skåran för pumpdrivningen.Slå in ett nytt märke mitt för den kuggen... ICQ/ab

5 Svar av Hans Landelius

  • Hans Landelius
  • Pro Writer
  • Offline
  • Registrerad: 2011-01-25
  • Inlägg: 1,785

Det är bättre att göra om ett original och sätta dit. Dom där skitdreven gör att du får metalicglans i oljan den första tiden. Har du riktig otur så går inte motorn runt när drevet går emot drevet på vevaxeln. Dom är ofta för stora utvändigt dessa kina drev.

6 Svar av Bear

  • Bear
  • Bear
  • Enthusiastic
  • Offline
  • Från: Knivsta
  • Registrerad: 2011-01-22
  • Inlägg: 273
Hans Landelius skrev:

Det är bättre att göra om ett original och sätta dit. Dom där skitdreven gör att du får metalicglans i oljan den första tiden. Har du riktig otur så går inte motorn runt när drevet går emot drevet på vevaxeln. Dom är ofta för stora utvändigt dessa kina drev.

Då lär man väl borra ur nitarna och fräsa ur försänkning för bultarna? Dessa verktyg har inte jag iaf  ICQ/ab
Blir nog ett nytt drev, törs nog inte prova detta drev......

//B

7 Svar av hasse

  • hasse
  • hasse
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Enköping
  • Registrerad: 2011-01-30
  • Inlägg: 1,732

Det där jäkla drevet känner jag igen Hasse.Mysteriet är löst.Jag körde in min 2276för ca 2 år sen och tömde ur oljan för att byta och hadde spån i oljan som glittrade.Plockade isär alltihop och letade efter fel.Hittade inget konstigt och satte efter visstvekan ihop motorn igen.När jag ändå hadde motorn isär så bytte jag till rakskuret drev.Tror jag har det där jävla drevet kvar i gömmorna.Släng skiten det ska jag g
Göra
öra

8 Svar av hasse

  • hasse
  • hasse
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Enköping
  • Registrerad: 2011-01-30
  • Inlägg: 1,732

Mitt var ochså köpt på cip 1