_Ambulansgaraget_ (Sida 9 av 10)

Yes jag åker egen bil

Ett par bilträffar har jag hunnit åka på trots mycket jobb.
Först var det Springmeet (vårmönstringen) i Östersund där jag bland annat fick se min första bubbla som fortfarande är i livet.
dock modifierad med någon knepig ljuddämpare och ett stort svart malteskors på taket 

Se där ja whallis. Kul att du tänkte på mig gällande förbandet. Dock tror jag att jag har så mycket av dom så det kan få ligga kvar.
Men ta gärna en bild om du orkar får jag se hur det ser ut.

Hur som hellst fortsatte sommaren och på väg hem från jobbet en helg då det hade varit rätt mycket jobb. (sovit 3 h uppstyckat under dygnet).
Så beslutade jag mig för att stanna och vila halvvägs hem. det var 20 mil å köra. Har man kört hela dygnet och knappt sovit nått känns det rättfärdigat att stanna en stund iaf. Lyckligt sammanträffande var att den helgen arrangerades Nostalgia Hill Climb i Hammarstrand så där blev stoppet. Nere i depån mötte jag ett gäng Östersundsbubblor som var bekanta. Det hela blev en solig å trevlig dag med många trevliga bilar och motorcyklar.

EN MOTORCYKEL LITE VÄRRE ÄN DOM ANDRA kolla länken för att höra på skönsjungande tvåhjuling.

http://www.youtube.com/watch?feature=fv … A6R5FdtSUk

OBS det var inte bara i backen och depån det fanns fina bilar. Även på veteranbilsparkeringen hittade man ett gäng fina vw's

Hoppas ni gillar bilder? för här kommer mera.
Veckorna gick och Bug Run Classic närmade sig fortare än väntat.
Ingen buss gick i år p.g.a jobb och studier som gått före i priostegen.
VAD GÖRA ? Stressen började infinna sig. Jag måste ju åka egen bil ner i år om jag lyckades göra det förra året.

Kollade runt på blocket och hittade en -58 Ghia Cab å blev förtjust då jag gillar ghior och Lowlight cab är ju inte fy skam.
Fick en kompis från jobbet (Tack Sofia) att följa mig ner och kolla på den.
Det var flera intressenter och budgivning som skulle fortgå under två veckors tid.
Alla spekulanter med stora plånböcker från utlandet fick jag säljaren att avstå ifrån
Så steg ett avklarat. Bilen stannar i Sverige.

Resten är en lång historia men jag åkte ner samma dag som budgivningen slutade och
lyckades föra över tillräckligt med pengar för att få skriva mitt namn som ny ägare
OBS det ingick lite kaffedrickning, en del fina ord om deras vackra bostad och lite lek och kel med deras hund osv.

När jag kommit så långt och även fattat det här med manuell choke så var det bara fälla ner taket vrida på nyckeln och styra hemöver.
Något som kanske inte var så bara då det tog ett tag. Någon broms som låg på och ratten som var felkuggad = pekade snett när man körde rakt.
Men just dom bagatellerna störde mig inte särskillt mycket.
Jag körde Ghian och Sofia körde Ibizan (var så nöjd att få med mig båda bilarna hem då jag först tänkt lämna bruksbilen
och åka ner och hämta den en annan helg.

Slutet gott allting gott.
Lite historik kommer i nästa uppdatering.
Hope you like.

FY... Vissa gör vad om helst för att få köpa en bil

Nä, grattis till en av dom få lowlight cabbarna i sverige.

Inte mycket kvar att drömma om nu va? Lowlight cab, ambulans split och ambulans BD....

Ja jo BRC som sagt. Tänkte testa hur det är att kunna fälla ner taket och njuta av våran svenska sommar.
Åkte uppcabbat till sundsvall (20mil) väl där åkte taket ner. Men i Gnarp var det dags att fälla upp taket då det började bli oroväckande mörkt på himlen.
Nästa stopp i gävlebro var det strålande sol och en tryckande hetta/värme ute. Ner med taket igen. Gick riktigt bra.
Vinden i håret och allt dedär vad man nu brukar säga.. Dom sista milen gick fort.
Väl 1-1-,5 mil innan Tierp ÖPPNAR sig himlen för att återfuktar moder jord + en för tillfället taklös förare och bil.
Det blev bara värre och värre. I början kändes det som att det mesta vattnet flög över bilen men vartefter dropparnas storlek och antal ökade
blev det även dyngsurt i bilen.  (blir 10 mm hål i golvet på lite strategiska ställen till nästa år)

Till det så hör att torkarfunktionen var MYCKET dålig. Dock var det inte läge att slå på någon grisnit på E4 för att kliva ur och dra upp taket.
Det kändes som om allt vatten som kom ner från himlen fastnade på min vindruta. sikten blev sämre och sämre och torkarna blev inte bättre.

Det var som att titta genom två tjocka flaskbottnar. Varje gång torkarna gick förbi min fokuspunkt fick jag ta sikte långt fram och leta baklyktorna på framförvarande bil, för att sen hålla den kursen till nästa gång torkarna gick förbi. Men det är väll lite charmen med gamla bilar. Allt ska inte vara så enkelt.
Det skrattades nog gott i både en och annan bil när dom fick syns på dendär lilla stackarn som satt nercabbat i ösregnet med stort Ö
magher tyckte det var tillräckligt kul för att försöka föreviga det på foto iaf.

Sådär såg det ut under dom bättre delarna av resan.

Så nu på knappt 2 veckor hade jag kört.

uppsala-kramfors 40 mil
kramfors-östersund 20 mil
östersund-tierp 45 mil
tierp-östersund 45 mil

150 mil ghia och allt verkade hålla ihop utan större problem
vilket gjorde att dendär regnskuren till bagatell i sammanhanget.

Det vart en viss skillnad på bilderna. Tutorna är ganska tacksamma att hålla på med.
Vad jag menar är att det brukar gå att få dom till att funka med lite hands on .

När cruisingen var över och ett par veckor till gått var det dags att återvända till Östersund.
Det var dock rätt mycket grejer som skulle med och någon kombi hade jag inte köpt men jag packade så gott de gick.
Fick plats själv och tappade inte så många väskor eller tunnbrödspaket på vägen hem.
Nercabbat till hela vägen hem med mössan på i skinande solsken.

Tack! vad roligt du tycker om den.
Tråden är jag däremot inte så stolt över. Jag köper och säljer mest delar och bilar istället för att renovera dom,
vilket är vad som intresserar den stora massan (tror jag).
Men jag ska försöka ta tag i denna tråden igen

Kan börja med att posta en bild på motorn jag fixade till den vita barndoor ambulansen
samt ett motorstativ att hänga upp den i.

Då jag blivit av med garaget och bussarna står ute under duk och ghian i kallgarage händer inte så mycket.
Garagejakten har däremot pågått ett tag. Jag har framfört önskemål om en gemensam lokal för vår vw klubb

ACE VW OF JÄMTLAND

Hoppas vi kan bli ett gäng som får dela lokal och därmed kan både hjälpa och peppa varandra.

Tack till er som läser

Ni får förlåta mig men detta inlägg avhandlar en "synd" som inte var så synd..
Detta blev min första export. Dock unnar jag norrbaggarna denna vagn och all dess brister.
Finns nu ett stenkast bort men i ett annat land.
Språkförbistringar fanns men jag lyckades fråga varför dom åkt så långt för att hämta denna bilen.
Som svar fick jag att dom skulle ta motor. resten skulle skrotas.. är det motorbrist i Norge ?

Det har blommat upp ett intresse för lowlights på forumet.
Frågor om hur många som finns är ju nått som fort kommer.

Då cabbarna är av störst intresse för min del redogör jag för dom.

Det finns :
6 st 58 cabbar i Sverige varav 4 i trafik 2 under renovering
1 st 59 cab

Detta är de bilar som finns i registret nu.
Det finns säkert någon som ramlat ur registret också.

Nu måste värmen komma och ett garagekontrakt utformas
så jag får bilarna under tak.