Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Koppling till typ1 1300 -67?
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Jahapp, nästa problem att fixa. Måste köpa ny kopplingssats men vilken av dom? http://www.classicvw.se/motordelar/kopp … 56_159_178
Är "ekonomi" satserna skräp? Vad är med eller utan "ring" för något?
Lika bra att byta gaffel när jag ändå har isär grejerna, något mer? Aldrig bytt nån koppling på bil tidigare...
För övrigt gick den äntligen igenom besiktningen idag 
Jahapp, nästa problem att fixa. Måste köpa ny kopplingssats men vilken av dom? http://www.classicvw.se/motordelar/kopp … 56_159_178
Är "ekonomi" satserna skräp? Vad är med eller utan "ring" för något?
Lika bra att byta gaffel när jag ändå har isär grejerna, något mer? Aldrig bytt nån koppling på bil tidigare...För övrigt gick den äntligen igenom besiktningen idag
Du ska ha en 180 mm kopplingssats med ring i mitten på tryckplattan.Det borde finnas en anledning till att ekonomisatsen är billigare,men den behöver ju inte vara helt kass... 
Du kan ju också passa på att byta packningen bakom svänghjulet och packningen på ingående axel på växellådan när du ändå håller på. Kostar typ 20 spänn, så det kan det ju vara värt!
trådtjyveri.
finns de "värre" kopplingar i 180mm till folkan?
Tack! Beställt 
Tog ner motorn å demonterade kopplingen men blev lite fundersam... Den gamla tryckplattan var av typen med tre klor å tryckfjädrar. Den nya är solfjäder(heter det så?)
Passar det ändå?
Måste man ha styrdon när man monterar lamell å tryckplatta, eller finns det nåt annat fränt trick?
Det passar. Jag har kört med ögonmått men det är enklare med centreringsdon.
Gött att det passar, känner mig lite feg att ögonmåtta dock, får suga lite på det. Snackar vi tiondelar eller nån (1) mm i tolerans. Vad kan hända?
kör med vänster pekfinger, brukar funka
Det som händer är att det inte går att montera motorn när axeln inte går i.
jag hr ögonkikat oså och de gick bra, va noga bara.
Bäst är ett centreringsdon, kostar next to nothing.
http://www.classicvw.se/dorn-for-centre … ts_id/2499
Näst bäst är ett kvastskaft.
http://www.jula.se/kvastskaft-709072
jag har kört (som jag skrev ovan) med finger, men tog o kapade axeln på en defekt låda som jag numera använder...
Har man en kasserad låda är det bara att skruva bort axeln, den är delad i diffhuset.
Njae Svwerker på äldre lådor är den inte delad
Njae Svwerker på äldre lådor är den inte delad
Däremot är huset delat (på längden) på "äldre lådor"... och man får inte ens ur diffen och drivaxlarna utan att klyva vxl-lådshuset.
Njae Svwerker på äldre lådor är den inte delad
Om jag inte är ute o cyklar helt (har hänt...) så är inte drivaxeln delad på 1200 lådorna från första halvan av 60 talet heller.
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Koppling till typ1 1300 -67?
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
