The Blue Slug RATLOOKER Typ 1 -58 (Sida 8 av 15)

Det löste sig med remmen, diffade inte mycket alls så den kunde monteras på plats direkt som det var. Tack för hjälpen ändå

Efter lite diskussioner fram och tillbaka fick iallafall laddrelät ta plats på torpeden. Borrade hål och låste med nylockmuttrar på baksidan efter en skräckhistoria Bullman berättade idag..

Dessa två röda kablar, vad "kallas" de för på mitt nya relä?

Motorn igen. Snart klar, måste fräsa ett litet spår på generatorn så inte accpumpen ligger an. Sen är det lite småpul och sen är den klar. Får byta packbox nere på verkstan där det finns mutterknackare. Måste ha nytt fördelarlock också för det jag har passar inte så bra..

Satt in förarstolen också för första gången. Kommer säkert att få plockas ur igen känner jag på mig.

Sen blev bromsarna luftade idag, så nu fungerar de Handbromsen lär justeras och sen lär jag få bromsljusen att fungera. Lär bli en historia i sig det med...

Slängde upp lite burkar på takräcket också. Förstärkt DDT-preparat, mumma!

Vindrutan plockades ur. Tyvärr fick jag ingen list med den nya rutan så nu får jag vänta på den också... Jag som tänkte dra ner bilen på verkstan imorrn, men aja. Får göra det nästa måndag istället och sikta på att ha den färdig då, för samma vecka anländer mina fälgar

Så det var väl dagens rapport. Kommer ny imorgon som vanligt!

Men, men - men hur gick det med pilarna då ?

Det där med fläktremmen lär du få pyssla vidare med. De måste linjera annars käkas remmen upp o den flyger av, när du inte vill det, garanterat.

25hp har tyvärr helt rätt, Miche

Ska du sätta motstånd på pilarna så mätte vi lite på våra idag ... 0,7 Ohm / 51 Watt blev resultatet (det är vad motstånd som skulle krävas). Har vi på rätt spår då tror du?

B+

hoppas burken är tom annars kan du få problem om fel person får syn på den

Idag fick bubblan den berömda dekalen i bakrutan som en hyllning till Bullman

Pickupen rullades ut för luftning också

Imorrn ska jag åka förbi en 77:a bay för att plocka lite motordelar om jag får för ägaren. Behöver ju för att få generatorn att hamna rätt.
Annars dolde jag bränsleröret som är draget genom kupén så inte besiktningen kommer att gnälla, och lite annat småpul fixades. Bland annat sitter takräcket fast nu

Sen läste jag mig till i instruktionsboken att bromsljuset var kopplat via tändningslåset. Ett par kompisar kom förbi och såg att bromsljuset lyste när jag vred på tändningen och bromsade, så då vet jag att det fungerar också

Det som sätter käppar i hjulen just nu är den restnoterade listen till vindrutan och att få generatorn att hamna rätt i förhållande till veven. Men det är på gång!

Har då för mig att det står en motor med stående fläkt på flaket till den iallafall under plåten Annars har jag ingen aning om sena bayar, är det pannkaka eller fuktskada original i dem?

Det var bara att slänga i backen och skotta snö med bakhjulen

Men du har ju tur som har morsan iaf , vi andra får steka våra burgare själva vi... 

Nu är laddrelät på plats och kopplat så långt jag kan koppla. En föregående talare sa att D- var en skruv på baksidan av generatorn. Vilken är det?

Vy över den väldigt muntert färgsatta inredningen

Nu har jag kommit så långt jag kan komma utan att dra in bilen till verkstan och göra det sista. Fast jo, listen till vindrutan var restad, jättekul. Kan inte dra in den till stan och ställa hemma så länge på grund av det Men imorrn blir det ny generator som ska passa lite bättre iallafall

den där skruven kan det vara som skall gå till D- 

Här kommer bilder på dagens VW-bärgning in till stan:

Först ut ur garaget där jag har jobbat hela vintern.

Innan avfärd. Sänkt vänster bak men inte höger, och sne kofångare...

Hemma

Fick möte med en Renaultjävel som inte saktade ner när vi kom, resultatet nerstänkt bil och förare..

Snett

Med rätt hjul, då jävlar blir det en killer

Och på tisdag blir det motorbyte och sänkning höger bak. Sweet!

Vad hände när du mötte renaulten?

trevliga bilder, nu blir man bra sugen på att åka till garaget