Reg.fråga

Den skulle jag kunna vara intresserad av
Kan du PMa ett pris på den

Ok. Kul med lite intresse.
Ska försöka hitta bilder. Sitter på jobbet och nog dom flesta bilder, hemma.

Flera bilder.

Vad är Asking price?

Man kan iaf säga att får du 60.000 danska...då är det bara att sälja och gratulera dig

Vi kan ta det när du sänt lite bilder till mig...gärna hur den ser ut idag

Robban

Gott   

MKT Trevlig 

Är det länge sedan du köpte den i Sverige?

Fick höra förra veckan att svensk bilprovning bara sparar besiktningspapper som är 9 år och nyare. Om detta stämmer till 100% vet jag inte, men i Sverige idag så blir jag inte förvånad om det är så.

Det betyder att om du köpte denna bil av en svensk för 10 år sedan eller mer, då "finns" det inga besiktningspapper som kan hjälpa dig. Det betyder att svensk bilprovning inte har denna bil i sitt register längre.

Och är det så att den svenske ägaren inte betalat de 65 kronorna som varje bil kostar i registerhållningsavgift i Sverige, så trillar den ur registret. Och det kan du nog räkna med att den har gjort, för jag känner ingen svensk som skulle betala för något den inte äger längre.

Så om du säljer denna bil till en svensk så måste han/hon regga om den. Att få tid till en omregging är inga problem, utan problemet är att då måste bilen vara i originalskick, med tak och allt.

Och då är tyvärr inte din bil så mycket värd i Sverige längre

För när en bil trillar ur registret i Sverige då skall den inte vara ombyggd för då är det riktigt svårt att få in den i registret igen.

Hoppas att du får in den i något register, det är synd att en sådan fräsig bil ska stå i en lada och samla damm.

Lycka till

Jag inte har hört något annat, men det kanske är som du säger.

Men när fogden knackar på dörren och du säger att du sålt bilen för något/några år sedan till utlandet, vad ska de göra?

Det sunda är ju att plocka bort den ur registret då(som det en gång var). Blir lite "moment 22", betalar du de 65 kronor för att slippa kronofogden så säger man ju också att "man har bilen kvar". För betalar du så lär de ju mena att du har bilen kvar.

För den som säljer bilen utomlands innebär ju detta en "risk". För om bilen ej "flyttas ur landet" även i registret då sitter du där men ett inbetalningskort varje år på 65 kronor. Det blir en del pengar att betala under ens liv, tänk om man blir 80-90 bast.

Den dagen man dör då ärver ens dödsbo "den sålda bilen". Vem ska då ärva "en såld bil".

Om du har rätt Reine, vilket du mycket väl kan ha, så betyder det att man alltid bör sälja sin bil inom landet.

En småländsk lösning på ett ev. problem är ju då att innan man säljer bilen utomlands så skär man bort en plåtbit med chassinummret, Sen säljer man chassiplåten till en svensk

Skönt att man sålde inom Sverige då

Men visst är det så att om kronolle är efter en så är det bara att betala.

Men systemet borde fungera så att du kan "avregistrera" en bil i Sverige om du t ex sålt den utomlands, även om du inte har plåten kvar. Det är nog många som "glömt" att kolla hur reglerna är vid försäljning utomlands, sen sitter de med dessa "65-kronorsproblem".

Tänk alla de som på 1900-talet körde ut en folkabuss i skogen. De gjorde detta för att de hade en gammal folkabuss som de hellre använde som jaktstuga än att köra den till bilskrot. Eftersom det var andra regler då(om de nu är ändrade) så "slapp" de ju få kronolle efter sig(pga registeringsavgiften).

Det borde finnas något/några liknande sätt som gör att man kan få hjälp om man nu säljer en bil utomlands utan att spara plåtarna.

Är det någon som sålt en bil utomlands med plåtarna? Hur gjorde ni för att få den avregistrerad?