jordfel eller dåligt batteri? (alt. skön combo)

Jag tror inte det är fel på batteriet. Är det samma symptom om motorn är igång eller ej, Har du kollat jordanslutningen batteri-kaross, kaross-växellåda eller båda? är ytorna mellan generator och generatortorn rena? 
Eftersom "allt" verkar bete sig skumt så är det troligen jordfel vid något av dessa tre ställen eller dålig kontakt någonstans vid laddrelä, ljusomkopplare, tändningslås eller säkringsdosa. Har du kollat som i "sett att det ser bra ut" eller kollat som i "rengjort"?

Ok då gissar jag på två fel. Flätan vid växellådan kan få startmotorn att strula, men det andra tror jag faktiskt inte beror på  jordfel utan dålig kontakt någonstans mellan batteri och säkringsdosan.

Hur gammal är bilen?

Känns litegrann som om det är två separata problem. Fick blinkersarna, heter det så att lira lite bättre, laddade på batteriet över natten. Efter några klick skuttade motorn i gång. Solenoidbyte kanske. Såg att pluskabeln på batteriet var lite sargad, kanske 1/4 av trådarna var av, borde inte spela roll, eller?

Svängde förbi biltema köpte/lånade ett 6 volts batteri, köpte två nya jordflätor. Ska kolla/rengöra/slipa i särkingsdosan. Problemet verkar ha varit tidigare, jordpunkterna för blinker var redan framslipade, flätan mellan vxllåda-chassi verkar utbytt.

Kan tillägga att jag är rätt kass på bilar, köpte bubblan i höstas, men nånstans ska man börja!

Tack för tipsen!

Blinkersproblemet har kommit ch gått lite, eventuellt så blev det lite bättre med ett nytt batteri. Fick det iofs att funka med det gamla batteriet också.

Problem som kvarstår, solenoiden klickar en gång, inget mer händer, detta även med nytt batteri. Har bytt jordfläta batt-chassie och det vid växellådan, rengjorde och slipade samtidigt. Har rengjort vid säkringarna, det såg fö. fina ut. Har slipat/rengjort flatstiftet vid solenoiden, och knackat på den. Bilen har haft startknapp men är tillbaka till tändningslås.

har provat att starta bilen ett otal ggr ikväll, när jag var nästan klar, bytte från det nya tillbaks till det gamla, så provade jag en sista gång. Då startade bilen typ 5ggr på raken, märkligt!

Jaha, ska jag tänka solenoiden eller?

/Simon

Var tändningslåset nytt, du kan prova att köra runt startmotorn utan tändning vid skaven på 6mm2 kabeln under hastighetsmätaren under huven om det är en tidig typ1 blir det bättre byt tändningslåset.

Annars lägger du dig under och tar en skruvmejsel och sätter den mellan flatstiftet och den grovakabeln startar den bättre är kabeln mellan tändningslåset och startmotorn dålig, går den inte bättre har du fortfarande problem med jorden lr den grova pluskabeln

Den andra delen fattar jag. Men hur gör med 6mm2 kabeln? För att få lite pejl på hur lite jag kan så beskyllde jag tändspolen för att vara solenoid, detta för inte alls särskilt längesedan... (inför en granne som bara stirrade på mig.

Var och rotade bland lite 6mm2  kablarna, det var ganska många då en gammal startknapp är monterad. Hittade efter en stund en koppling som upplevdes varm, rengjorde lite och kontaktspray. Nu funkar det! Tyvärr är det väl som det brukar vara med elfel, man är halvosäker på om det är fixat...

/Simon

Det är en -66 med 6 volt.