800 Mil i en Bay window, möjligt?

Jag och tjejen åkte 660 mil på 4 veckor förra sommaren, ner genom frankrike, ner över pyreneerna och tillbaka. Det var helt fantastiskt och resultade i en liten Myra som föddes för precis en vecka sen!
Hur länge har ni tänkt vara borta? Tänk på att bussen får bestämma tempot och var beredd på att göra om rutten efter hand.

Allemansrätten finns inte i så många länder och det kan vara svårt att hitta bra ställplatser om man inte kollat upp det innan, beställ en ställplatskatalog innan ni åker. Camping kostade mellan 8€ och 25€ för oss två och bussen.
Vi körde på GPS i telefonen (sygic) och laddade ner alla kartor innan, det funkade klockrent. Sätt gärna upp flera cigguttag så att ni kan ladda fler tel mm samtidigt.

Vi hade minimalt med krångel som tur var, ett trasigt lager i torsionsfjädringen fram och viss överhettning. Jag hade med rätt mycket verktyg, lite standardreservdelar (brytare, tändstift, fläktrem, kablar, tejp, ståltråd), en garagedomkraft modell mindre, hopfällbar pallbock och några träblock.

Vi har solpanel på taket, extrabatteri och kompressorkylbox och det är skönt att alltid ha kyla för basvarorna (och ölen) och slippa vara beroende av landström.

Ni kan läsa om vår resa är http://folkabussen.wordpress.com/.

Lycka till med allt, ni kommer få grymt kul!

Bara åk!  Heja Heja!

Har du någon erfarenhet på vilken försäkring som kan var bäst att välja ?
Kylning. A & O verkar det verkligen som. Det ska vi absolu tänka på!

Vi har tyvärr ingen surfbräda, men vi har övervägt att plocka med våra longboards!

Kul resplaner! Jag fick en massa bra tips för ett drygt år sen i den här tråden på typ2-klubben: http://www.typ2-klubben.com/index.php/c … europaresa

Sen när det väl blev dags för avfärd så hade vi precis köpt hus och bussen var fortfarande nedplockad för lack, så det blev en lite annan rutt till samma destination med min -88 vwpickis istället nu i höstas. Kom tillbaka i februari och tur/retur sydfrankrike gick finfint, enda haveriet var en drivknut som lossnade under en helgutflykt där nere. Grymt bra motorvägsassistans i Frankrike dock, det kom en snubbe efter fem minuter och frågade om vi ville ha hjälp, han ringde efter en bärgare åt oss, bärgaren körde till det lokala garaget och två timmar senare och 200 euro fattigare så var i på väg igen, framme i Carcassonne till lördagslunch som planerat

Ett ytterligare tips är att om ni inte har det montera en tempgivare så kan ni hålla koll på överhettningsrisken, och att ta det lugnt och njuta av resan.

Bra tips!!

Däremot är det lite mer tveksamt om man , som rekommenderades lite högre upp i tråden, skall öppna motorluckan för bättre kylning.

En Volkswagen är konstruerad av ett gäng ingenjörer som noga utprovat alla detaljer.

Motorrummet på en VW, oavsett karosstyp, är medelst ett antal smarta gummilister en hermetiskt tillsluten värld som är skapad för att motorn skall må som bäst.

Kylluftens väg är normalt via gälarna på karossen, där den sugs in med hjälp av motorns kylfläkt.
Gummilisterna i motorrummet är till för att det inte skall läcka in tjyvluft andra vägar, och störa det normala luftflödet.

Om man kör med öppen motorlucka, så stör man det normala kylluftflödet genom att det finns stor risk för att det skapas undertryck och luftvirvlar pga den öppna motorluckan. Detta kan radikalt försämra kylningen av motorn.

Kontrollera att alla plåtar och lister sitter på sina platser runt motorn, så skall ni se att ni får de bästa förutsättningarna för en lyckad och kyld färd genom Europa      

Intressant. Fick tipset själv av en annars väldigt kunnig person, men den lösningen kanske var pga dålig isolering vad vet jag. Jag ber om ursäkt för dåligt tips, och tackar för korrigeringen och värdefull kunskap för egen del.

Ett bra tips är en SUP-bräda (Stand Up Paddle Board). Jag köpte en beggad för 5k och den går ju faktiskt att åka med på mälaren om man inte kommer längre än så Klart ni ska ha era longboards med!

Jag skulle säga att 800 mil i en vw är totalt omöjligt!   

Jag menar, 10 tusen mila klockan fick ju folk när det begav sig, och det är väl inte så att ni tänker sträckköra med gasen i botten hela vägen....

Någon med mekkunskap och en stor verktygslåda kan nog vara bra att ha, men, visst går det, helt säkert!

Inga problem alls. Jag har mosat 800-900 mil (ner till bl.a. franska västkusten, rivieran, Barcelona samt en bit in i Italien för att äta pizza) två somrar i rad, och Kongo (min bay -77) är knappast i toppskick Första sommaren hade vi småproblem som fukt i fördelarlocket, kopplingsvajjer som släppte efter allt för mycket i världens sämsta trafikstad Paris och punktering i någon milslång brant nerförsbacke på motorväg (se till att ta med domkraft som hissar tillräckligt högt!).

Nu senaste sommaren blev det lite värre.. problem med laddning (verkligen ibland helt av, ibland på - generatorn eller annat, tips?), grov ökning av oljeläckage etc. Kongo har inte blivit behandlad som han bör behandlas.. vi har tvingas åka nära på en mil med lysande oljetryckslampa, så det är inte konstigt att motorn mår dåligt nu. Renovering pågår (välbehövligt; skadade lager, hål i kolv, skadad cylinder, packningar som är helt slut..)

Vi tycker inte att våra problem har förstört resan alls - tvärtom! Man har många vänner på vägarna när man sitter i en blommig folkvagnsbuss, och man får chansen att lära känna dom ännu bättre när man blir stående.

Tveka inte - kör bara kör! Och glöm inte såpbubblorna.

Är det något ni undrar (mer praktiskt om själva resandet) så är det bara att fråga.

Jag har gjort en sån trip. Körde dock mot asien så vägarna var lite sämre efter ett tag så lade stötdämparna av. Kontrollera hur mycket spel styrningen har kontrollera stötdamparna kör gärna på de bättre delarna av vägarna. Och kontrollera  oljan vi varje stopp. Var nära på o få motorhaveri en gång. Och en gång så fick jag motorhaveri o var tvungen o bli bärgad 200km. Det här var nere i hemlandet då.

Ta med registreringsbeviset. Du vill inte vara utan det vid någon poliskontroll.

Har körd några tusen mil med 78 baybuss i Europa och med förslagen som har kommit tidigare i tråden borde ni vara rätt säkra på success!

Ha koll på nivån (och temperaturen om du vill ha ont i magen) på oljan och inte kör förr hårt.

Lite inspiration:
http://vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cg … amp;SID=72
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,16514.0.html
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,35565.0.html
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,11037.0.html
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,17348.0.html