10 hk till... (Sida 12 av 19)

men tänker man efter före så är den lätt att fixa själv, borra ett hål på rätt ställe o tillveka en drivpinne.....

Underbart!! Ikväll blev det första provturen allt avlöpte helt odramatiskt   har satt dit Porschebromsar i vinter också, nu blev det bett i bromsarna med, enda kruxet är att handbromsvajrarna verkar vara lite korta nu, kanske sätter sig lite närman kört ett tag. Å så en bild från hembyn, mitt hus syns i vänstra kanten av vägskylten.

  Faktiskt så borde det vara "enkelt" att fixa till av originaldelar.....bara ett eget lock med tätat hål och vända på ingående drev?

Men detta verkar opraktiskt när motorn sitter i bilen ? Skillnad vid premiäruppstart i bänk.....

Däremot brukar jag dra runt på starten utan tändstift när jag satt i en "ny" motor - snurrar fort och det tar bara 10 sek så släcks oljelampan så man ser att det funkar? 
Nu sist syndade jag, eller tänkte inte på det... och när det sitter dubbla förgasare kommer man ju inte åt stiften (i den bilen)
Ingen oljelampa hade denna bil, då givaren till oljetrycksmätaren sitter i dess hål i blocket.
När jag inte får utslag efter några sekunder stänger jag av, kollar oljenivå mm - provar igen; nada! Kanske är givaren paj(?), jag tänker sätta ett "t-rör" med uttag på 1/2" slangen till oljefiltret (som jag fyllt med olja innan!) och skall prova igen med en liten lös tryckluftsmätare på detta vis. Ser att slangen är snustorr när jag skär av den (och kommer DÅ ihåg att jag inte "primat" eller hällt lite olja bakvägen innan jag satte dit originaloljekylaren... Lägger slangen i en tomdunk och startar igen -DÅ kommer det genast ett par liter olja. Sedan funkar det - men man kan ju vara lite orolig för lagren(?).

Sensmoral - glöm inte att "prima" 

Edit;  Förklaringen är ju att oljepumpen inte pumpar luft speciellt bra, och inte orkade suga upp olja ur tråget när det oljefyllda oljefiltret "stod emot" det lilla lufttrycket ifrån pumpen. Normalt går det ju bättre, när originalmotorn inte har det motståndet?

Jo jag har kört runt utan stift innan tills lampan slocknat men den slocknar ju redan vid ca 0,3kg med en sän här mockajäng kan man ha flera kilos tryck, man kan dra runt veven för hand o även få upp olja till vipporna om man är riktigt i tagen

Jag har en lös pump som jag fyller systemet sämre kör upp tryck med.
Jag har hört flera som tycker att man inte ska fylla filtret just av den anledningen som Mettis beskriver.

Man kan ju fråga sig hur noga dom varit med anpassningen av hålen i pumpen.....men det funkade ju så då är det väl frid å fröjd

Och då undrar man vad du kommer du göra nästa år för att öka yttligare 10 hästar

Det är ju fusk och inte lika häftigt

Wish me luck  

I morron ska jag till JPM o se vad det blev av motorn denna gång

Lycka till