buggyn (Sida 1 av 7)

inget supermärkvärdigt. en ball lite bil att busa med under vackra sommardagar.
gärna med lite ös i. hade tänkt mig en 1776a med balanserat vevparti los bambinos toppar och dubbla ida48or (ligger dock i delar i nuläget, i väntan på arborrning däckning och upptagning för 90,5 mm cylindersats.

Ser onekligen ut så men kan vara lite förvirrande med alla rör....

Nej nej nej... Det ser bara ut som ett ormbo. Trodde jag skulle dra det lide snyggt men när de väl var klart såg det ut som fasen. Dock är de faktiskt kopplat hg till mikrofilm från mikrofon till t-koppling från t-koppling till framhjul. Fast nu sitter jag här i garaget och har lite försåten...
Tyckte jag va liide fyndig som handlat mig justerbara fjädersvärd och nya torsionsstavar för att få bukt med att bilen hängde på vänster sida.
Kom hem med bitarna och de ser lide kraftigt och fint ut.
Upptäcker först att jag får svarva upp urethanbussningarna för rördiametern är inte samma som orginal... Visst... Inga problems. Sagt och gjort bussningarna är fixade och på plats. Lyckades få till en schysst grund inställning där svärden va helt parallella... Upptäcke tillochmed att man enkelt kunde skruva ut justeringen så behövde man knappt spänna svärdet med domkraften speciellt mycke för att skruva ihopa det. Men nu till det roliga.... Plattan med justering är så källa tjock att när de ihopspänt är det inget som rör sig. Allt sitter helt kloss... Vet inte riktigt hur jag ska göra... Tillverka distanser eller ska man svälja sin stolthet, beställa nya bussningar dra dit orginalsvärden igen och erkänna sig besegrad? Hur som helst är jag jävligt trött på att *beep* med den här jävla idiothjulupphängningen nu om ni ursäktar min svenska!!!! Skulle kunna tänka mig att betala någon jävlig bra för att fixa det till mig så jag aldrig behöver tänka på det igen... Någon som kan hjälpa mig trotts mitt osedvanligt vidriga språk??

spaca ut kåporna.. rördistanser eller brickor..

hörde mig för lite på samba med och enda som verkar skilja bussningarna åt är innerhålet. Det är ju uppsvarvat så de borde inte vara problemet.
fick dock ännu en gång reda på att lösningen var att spacea ut locken.
så jag får väl ta o prova mig fram med brickor tills svärden rör på sig tillfredsställande och sen skära till distanser med plasman eller godtycklig brännare när jag vet tjockleke. orkar inte engagera mig i det idag men jag ska försöka ta tag i det i veckan (jösses vad jag inte pallar med detta egentligen...)

Det gör många här, men j:son bor ju där fråga honom, han har iof inte skrivit något på en månad 

petar upp lite bilder på monteringen av fjädersvärden. dock lyckades jag bara ta en bild på när jag svarva ur urethan gummina och ett när dom e monterade på svärden hehe.
hur som helst fick jag fatt i en kille som trixar med plåtfälgar och för dom pengarna han gör det tänker jag fan inte klydda med det själv.

sen måste jag ju pressentera mina medhjälpare här.
Lucas är killen med den stora klubbn.  
Philip är killen å verktygsbänken som lär sig räkna genom att hämta blocknycklar 

sådär. då va de väl dags för en long overdue update?
har stukat handleden på thaiboxningen så de blir kanske inget megautlägg, men de passar mig :mrgreen:
(mycke bilder lite text)

gäller o ha tungan rätt i mun när man slipar plast. då e då de blir som allra bäst.
har ju hållt på med kgs hjälp att plasta upp karossen. mycke ideer och funderande mellan oss och sammarbetet har funkat jävligt bra.


möjligt att de kommer upp en del gamla bilder här. tycker alla slip o spackel bilder ser likadana ut
förstora ju baljan till batteriet för de finns väl inga batterier som e så små längre. dessutom e de bara gott o ha lite extra studs i skiten när man får mer komp och volym. fast de har jag inga belägg för, för jag har inte börjat titta i motorn än.
är lite en sån kille som tar sker o ting när de kommer min väg.
precis som bränslesystemet som jag hade noll koll på när jag börja men de ger sig efterhand.


fick ihop baljan där bak rätt bra o har nu ca 70 mm extra space undertill för oljekylaren från setrab oilcoolers. kommer köra med termoblock och tempgivare dir i kylaren för att signalera när oljan ska gå genom kylaren och när fläkten ska slå på. Någon som vet var man köper bra/billiga spalfläktar? (iallafall en pålitlig försäljare med nåtsånär hyfsade priser.. skulle vilja ha x2 150 mm fläktar. gott om plats för luftfilterna till förgasarna med.
har i helgen spacklat och slipat dom sista groparna och lagt en bindande matta över hela skarvytan som tydligen ska slipas ner igen till helgen :

undersidan ser ut som krig o elende men jag ger fan i o slipa de i hopp om att de inte syns så mycke efter målning.
men de ser verkligen ut som faen när man skarvat på tusen ställen :roll:

har också fått fixat till båda bakskärmarna men de kanske ocks redan varit med. ingenting som e rakt eller symetriskt ju. i vissa fall ville jag bara skita i de o låta de va men yttre krafter har påverkat mig att gå vidare o försöka få ordning på det.

vänsterskärmen har fått kapats ur en kil och lyfts i bakkant och den bakre delen av skärmen flyttats bak för att få bitarna o linjera igen

medans vänster bakskärm va rena katasrofen.. (jag har gråtit för mindre än såhär.) den har flyttats in i bakkant o ut i framkant, fliken baktill har snittats upp o ändrats radien. hela flänsen utmed sidan har vinklats uttåt och hela skärmen har flyttats rakt upp.  :evil:

så har buggyn äntligen fått komma ut i solen... typ  :roll:
va ganska fint väder så vi flyttade ut på uppfarten för att slipa och slippa dammet men de börja ganska så snabbt efter vi flyttat ut att regna så de blev in med grejerna igen. men ideen att flytta ut o möjligheten att göra det andades sommar.. sen bara frös jag som en liten flicka så de blev stängd port, värmefläktar o glass efteråt.!

min ide på bakända och urtagen för luftfilterna.. blir snorcoolt om jag får säga de själv.
av någon anledning hamnar inte förgasarna på samma nivå så jag kommer tillverka ett bloch av alu på jobb så dom sticker upp lika mycke ovanför karossen. kommer se snorball ut.

gammal bild men jag ville visa hur vi linjera upp framändan innan vi kapa av skärmarna.

flärpen som monteras o plastas till här kommer att spipas till för att följa insidan av huven och är den sköld som hindrar luft från att rusa in i sittbrunnen pga all bortkapad plast under huven o runt tanken.
thomas hitta en shysst huvlist på skroten med som vi kommer klämma på den här kanten som ska täta mot huven när den e nerfälld.


o så en på skarven mellan huven o skärmarna.. gammal bild de me men tror inte den varit uppe.

När jag monterade mina justerbara svärd så schimsade jag ut torsionskåpan med 2mm tjocka brickor, fick även ta upp hålet i den inre bussningen. Enda nackdelen med justerbara svärd är att dom begränsar lite hur breda däck man kan ha bak, själva justeringen bygger ju lite utåt och att dom inte går att jacka ur ifall man vill köra ordentligt sänkt.

galna förändringar där. ricktigt fräck buggy.
smyger ner en del spackel ändå men att kasta på ett lager topcoat och slipa över för att hitta sista ojämnheterna samt att binda ihop allting är kanske inte fel?
bra tipps där.

jobbade 1,5 år på setrab o svetsa kylare av aluminium.. de jag "lärt" mig i "skolan" va inte mycke att skryta med men de fanns ett par killar där som visa mig hur de skulle gå till o när man kör med maskiner som är riggade och till för att svetsa aluminium är de svårt att inte få till de efter 1,5 år 
men jag bugar o bockar för komplimangerna ändå
och när jag svetsat, oavsett om de e mig, pinne, tig, eler gas så är numero uno att alltid ha bra stöd och bitarna i bra läge o höjd. visst iblande går de inte men går de så e de bästa sättet att få ihop en bra fog. i alla läge!
får du bara maskinen att gå bra ska du se att du nog kan få ordning på de i garaget med.

hade besök idag.. plastat lite till på baljan :roll:

lite spackel

o lite slipa.. har tappat räkningen på hur många ggr detta moment har upprepats :?
men de kommer förmodligen inte va sista gången.

lagt huven på plats för att kolla var sargen/torpeden? remsan vi satt som vindskydd skulle skäras

ritar upp ordentligt med riktiga proffsverktyg så inget blir fel när man väl kapar.

lägg märke till hut thommas är totallt avslappnad och inte spänner sig alls här.. tror till och med att han trycker ut magen för att försöka se tjock ut :wink:

tänkte vi skulle luska ut och eventuellt få tanken på plats nu när den va klar.

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!

den tar i. :shock:  :?    :cry:  :?:  :?:  :  :

men jag har kapskivor 3 mm aluplåt och en ac/dc tigsvets på jobb så de fixar jag på måndag. nej jag jobbar inte på måndag men lite hemarbeta ska man väl kunna hinna med. shysst när smedjan e tom ju.
Och så ser ingen att man tabbat sig.
Tänkte ta av 20-30 mm runt hela botten o fälla in en ny plåt så tanken blir grundare o rymmer mindre soppa men faktiskt får plats under huven

kände mig lite inspirerad av elmiamössan.. eller så va de bara som de kröp i benen efter den långa bilfärden.
Hur som helst åkta jag till verkstan istället för hem.
som synes i tidigare inlägg så hade jag ju misslyckats med... njae jag vill inte säga tanken för den va lyckad.
Men de hade hänt något under tillverkningen någonstans som gjorde att den inte passa längre.
tanklocket tog i och något jag itne alls hade räknat med var att styrstagen tog i när man tryckte ner fronten så jag kapade loss klossarna/fästena till tanklocke och givare.

fräste upp hålen till samma diameter som yttern på kilarna



och sänkte ner dom i hålet. tyvärr hade jag nog inte riktigt ordning på maskinen eller så berodde de på skit efter kapskivan men fogen såg inte helt tillfredställande ut när jag va klar men locket tar inte i mer. :

i samma veva kapa jag av hela botten på tanken ungefär 30 mm

och klippte till ett lock av den sista 3mm aluplåten jag hitta i verkstan..=P o jag kom inte på att leta förrän efter jag kapat hehe. lite svetigt när jag fatta de va siste. kunde lika gärna inte funnits något alls hehe

och när jag tog av botten måste jag även göra en knuda för styrsnäckan. med lite flax ska inget ta i nu. så håll tumamrna för mig.

sen tänkte jag 2 sånna här i framkant med en sån här gummikloss med gänga i vart sida så hela tanken hänger i gummi.
hade även tänkt 2 st i bakkant mot et vinkeljärn

lagom till anslutningen fick jag dock ordning på inställningarna. dock borde jag väntat med att svetsa till dagen efter när jag inte va så trött