Bubblan Ele, Aprikos & Grädde (Sida 1 av 2)

Som sagt eller skrivet, det var massor med rost så det fick bli en hel del rensning.
Jag hade köpt en golvhalva av en kille på blocket så den skulle svetsas i.
Men under rostrensningen försvann så mycket mera att jag beslutade att köpa en halva till.
Ska det bli riktigt gjort så gör man inget lapptäcke 

Så fint det blir när allt äckel är borta, alla pungtsvetsar urborrade och renslipade kanter på tunneln, har man kommit så här långt får man inte lämna något halvgjort.

Även "Napoleonhatten" behövde lite översyn.

Här har Micke gjort en ny liten balk som ser ut som originalet. Det borrades sedan dräneringshål så man kunde bespruta den inuti med rostskydd.

Framvagnen var också rostig i ena hörnet, inte helt ovanligt då dräneringshålet under brukar blir täppt.

Här har jag egentillverkat gavlar och ska svetsa i dem.
På bilden syns även två st M8 bultar till styrstoppen, dessa var de enda två bultarna som jag inte skruvat bort på hela bilen, förutom motor/transmission som jag inte rört, jag återkommer till dessa två bultar vid ett senare tillfälle.

Så här blev resultatet, färdigmålad med hammarlack och rostskyddad inuti genom dräneringshålen i botten på gavlarna.

Hurra! Handy, du ser det inte men jag står upp och hurrar för att du lagt upp en tråd! Ös på med många "så här illa var det när jag började"-bilder, och många "så här fin är den just nu"-bilder ocks. På så sätt blir vi - jag och många andra som läser - inspirerade att ta itu med andra Bubblor, som också förtjänar att räddas!   

Ännu en bild, mycket bilder är bra på forum, man vill ju SE vad som hänt och som vi brukar säga "utan bild finns det inte".
Men det som finns är nu båda golvhalvorna isvetsade, för att rostskydda svetsfogarna använde jag en riktigt bra rostskyddsfärg som jag spätt ut lite extra så den blir tunn och tränger in överallt. Rostskyddsfärgen penslades på rikligt i alla svetsskarvar så det sipprar ut på andra sidan, sedan vändes plattan och målningen upprepades från andra hållet så att det trängt in överallt. Svetsfogarna har även sedan tätats med kitt.
Bottenplattan blästrades (i samband med att karossen blästrades) på och runt napoleonhatten samt i hela bakvagnen för att få bort all eventuell rost i porerna. Allt lackades sedan med epoxyfärg både av Leråkra Lack och Blästring och av "G" som lackade bilen.

Bilden nedan visar bottenplattan färdigsvetsad (nästan) och lackad, tyvärr ingen helbild men man får fantisera lite.
Det mest intressanta på bilden är ändå de två isvetsade fästena till IRS. Jag tänkte att jag får passa på att förbereda chassiet för en eventuell konvertering till IRS-bakvagn nu innan allt är ihopskruvat. Jag har läst att det går att göra operationen på plats underifrån bilen med karossen på men det är troligen ett helv**e

För att få dessa två fästen på rätt plats och vinkel använde jag mig av en jigg som tillverkades sittande på en bakvagn med original IRS.
För dom som inte vet så kan jag visa hur chassiet ser ut inuti där bak i balkarna.

Så här blev resultatet. Ska bara målas. Jag var tvungen att flytta bak rören för handbromsvajrarna några cm för att allt ska få plats och även kapa bort lite material, bland annat där fördelningsstycket för bromsrören är fastskruvat, mitt hänger nu "fritt" i luften eller närmare sanningen i bromsrören, de är så korta där så jag anser att fördelsningsstycket inte behöver sitta fastskruvat.

Skönt att ha förberett detta för om jag eventuellt får för mig att montera IRS, busslåda eller vad man känner för, jag har ju lisom inte låst mig under renoveringen, tvärtom öppnat dörren.
Note: Besiktningen hade ingen kommentar till dessa fästen.

Nej nu är det färdigt för idag, nu ska jag vårda min förkylning, eller rättare sagt vårda kroppen mot min förkylning. Jag har ju också en familj att umgås med. More to come

Ja den postningen kunde väl ingen bli besviken på..ser väldigt trevligt ut!Smart lösning att fixa detta innan,sparar mycket svordomar mm i slutändan..Kurera dig
nu så hoppas vi på spännande fortsättning..

Öhh... Fatchick?  Den beteckningen trodde jag var reserverad för oss som åker 1302/03:or? 
(jaja... SKA åka, då...)

Kunde ju inte låta bli att läsa alla trevliga kommentarer såhär innan läggdags. Härligt med så god respons från er alla 
Jo fatchick är ju allt från -68 och nyare, i vissa kretsar är man nära på bannlyst för att man har ett år för ny..  Undrar just i vilket fack min vagn egentligen uppfattas att höra hemma i, hon ser ju onekligen inte ut som en fatchick. Ele är en bedragare 

FIn fin... men varfor inte ovalen i skogen

På tal om det, alltså inte VW-ljudet, nej jag menar mitt namn. Jag tänkte förklara hur det uppkom om det är någon som undrar.
Det är ju så att jag tycker mycket om att resa och jag har varit lite här och var i världen, mestadels i Europa men även i Afrika och Florida usa. Det var just på det sistnämnda stället det hände, hehe. Jag hade en gång förut en flickvän i Orlando Florida och när jag var på besök i hennes hus så kunde jag ju inte saga nej till att ge henne ett handtag med lite mansgöra. Det var en ny lamparmatur till ett av badrummen som aldrig blivit uppmonterad så den passade jag på att montera dit och koppla in en dag (det tog 10 minuter). När Mary kom hem och ser resultatet så säger hon "Ohh Anders, you are so handy !!" Jag har sedan använt ordet Handy som ett nickname bl.a. på diverse forum och även i mitt firmanamn "Anders HANDYMAN".   

Nu tillbaka till den damen jag har vid sidan av just nu, Ele 
Vart var vi i historien, bottenplattan klarade vi ju av i rask takt igår och har inte ork att leta upp massa fler rostfoton på den. Har man bytt två golvhalvor och lite på Napoleonhatten så är ju det i stort sett allt, det gäller bara att vara noga som ni vet och att göra jobbet bra både före och efter 
Då får vi väl gå på karossen istället, tyvärr hittade jag inte så mycket rostlagningsfoton på den så jag får väl förklara i ord och kanske något skymtar på kommande foton, vi får se. Hursomhelst, när jag kollade på hårddisken hittade jag istället lite torrkörningsbilder, det är ju alltid roligt (Micke du får säga till om du inte vill ha bild på dig här så tar jag bort den) att skoja lite när man tröttnat på rost.

Det var en aning trångt ibland i garaget hos MickeTH även om mycket av alla grejer inte kommit dit då    Allt var tumult, huset var under renovering och mycket annat kom omkring liksom. Garaget användes samtidigt som lagerplats, uppställning av diverse saker, bildelar, byggmaterial, en beach buggy och massa andra grejer.
Nej nu skulle det ju handla om karossens rostlagning. Jag införskaffade två nya värmekanaler då de som en gång existerat...ja ni vet..det fanns inte mycket kvar. sidopåtarna bakom dörrarna byttes, den som går en bit upp och till skärminfästningen. Den främre nedre delen i hjulhusen bak på båda sidor tillbockades egen plåt, lite krångligt ställe att få till det på med krumbukter och vrår. De bakre plåtarna med stötfångarfästen inhandlades och svetsades dit, trodde att den ena sidan skulle gå att få till med lite egenbockad plåt men efter ett tag kom jag på andra tankar och dömde ut den också.
Mellanplåten bak var kass så den byttes ut mot en från en annan kaross som såg betydligt bättre ut i åtminstonde den delen, denna plåten kom att modifieras en aning för att få dit en låsning till en äldre motorlucka som jag kommit över.
Eftersom jag inte hittar rostlagningsbilderna så går vi nu vidare på det roliga.

Jaha vad var det nu då? Jo eftersom någon tidigare ägare rakat bort listerna på henne så glider jag lite vidare på det "cleana" utseendet. Allt försvann på instrumentpanelen, allt utom instrumentet. Ni som vet hur fatchicks ser ut inuti vet också att panelen är skumklädd och fylld i mitten med fula runda reglage, gummi/plastknappar och ett stereohål i icke DIN-storlek mitt i alltihopa. Så här kan det ju inte se ut i min värld så allt skulle bort, även handskfack och mittre ventilationsblås på rutan.
Michael fick stå för finliret den här gången med en plåt som han gjort en aning välvd. Som alla vet ska man ju inte försöka svetsa dit en slät plåt för då ser det bedrövligt ut (är ju bara amerikaner som gör så och bygger sedan upp rundheten med spackel).
Micke drog sig ett tag från att svetsa klart den men så en dag när han besegrat dåliga tankar så satt den där, och cleant blev det 
På bilden sitter några punkter på plats, panelen gjordes i två delar en var sida om instrumentet. Man kan också se de nya värmekanalerna och en rostlagning i mitten fram (tror den rosten uppkommit pga dålig/trasig dränering ifrån ventilations-skiten i bagagehuven fram. Askoppen försvann givetvis också, vem röker nu för tiden. Hittade också ett antal små små hål i rutramens underkant, men också lite andra små hål som svetsades igen med en bit kopparplåt som mothåll på baksidan. Svetsen fastnar inte i kopparplåten, tänk vad man kan lära sig :-)

På bilden nedan ser man ännu mer av vad som lagats. (Bilden är från när den stod hos lackeraren).

Ett par rejäla plåtar i hjulhusens bakkant. A-stolparnas nedersta dm och lite andra hål lagades, inget roligt precis, förän det är klart. Dessa lagningar fick samma behandling som bottenplattan, pisstunn rostskyddsfärg att ösa igenom svetsfogen... allt tätades sedan med kitt (se bilden).
Skärminfästningarna fram behövde lite översyn och lagning här och var. Under slipning/kapning/rostbekämpningsövningarna hittar man lite av varje under gammalt spackel, bland annat var den lite intryckt i sidan där skärmen ska sitta, detta rycktes ut och tappra försök gjordes för att rikta upp det till det bättre. Där satt även en tanklockslucka i vägen, bort med den säger min hjärna och så fick det bli. Man får väl finna en annan lösning på tankningen.

Nog för idag, nu ska jag vila och fortsätta med förkylningsbekämpning.
Förresten, alla dessa resorna i östeuropa var nog de bästa, yummy 

Som sagt en härlig vagn,kul att få lite bakgrund av er...det syns verkligen att ni tänkt igenom de modifieringar ni gjort men
sådant gör man för sin egen skull inte för andras och går inte att värdera i pengar..jag uppskattar dem verkligen och tycker
denna bil är bland det bättre jag sett på länge..skall jag vara ärlig är nog inte färgen den jag själv hade valt,men tycker ändå att combon är väldigt smakfull..Bra jobbat grabbar!

Jo,jag förstår det..men iallafall...

Men jeg forstår det...