Frankenfalia AAZ

Inredningen kastades. Kollade på tyska ebay efter inredning då det dök upp en hightop på returbilen falkenberg, mycket bra delar därifrån


Hittade en värmare för gasol, som en stor hårtork. Vore suveränt ifall den funkar. Lite dödsfällavarning på såna gamla grejer dock.

något ni vet nåt om?
Bussen var uppenbart stulen komplett med kanyler, jag fick tag på ägaren som löst in den. Mycket sorgligt...

Den får leva vidare i Frankenfalia!

Försökte förstå mig på kylsytemet och det där med motorn bak..
Jäklars va jag skållade fingrarna i somras.
Gav upp på volvon, tror toppen hade gått på den. Envist ojämn tomgång och ständiga luftfickor i kylaren.
Köpte en avställd sönderostad caravelle td med aaz motor då det kändes lättare/billigre än ej20.


B21an är tydligen för hög/lång för en caravelle så förutom lådan var det en del vinkelslipskirurgi inblandat.


Med inget att förlora satte jag kapen i bussen och flyttade hela biten nedanför bakluckan.
På köpet fick jag fästen för de rören motorn hänger i.

Sven hjälpte till med att lyfta ur aaz motorn.
Sen var det ju det där med att plocka ur b21an. Kapade ett hål i taket ovanför motorn, taket skulle ändå bort då jag tänkte ha ett plant tak under westfalia popupen. En bit regel och ett spakblock. Sänkte ner motorn på en plyfa och drog bort den. Stod och mekade ute på grovt kross så det var inte läge för vagnar o dyl. Puttade in tdn och hissade upp den. Ingående axel kapades lite, bytte sprängkåpa.
Det var väl här det började ta emot.


Aaz motorn satt i en 2wd buss med tanken fram. Syncron har en stor plasttank ovanför växellådan. Den har ett urtag för startmotorn. Wbxn har startmotorn lite annorlunda än tdn...

Hittade tank till td syncro, den va dyr. Detta är inget kostsamt projekt, tidsödande men inte dyrt. Köpte en värmepistol istället värmde upp tanken tills den mjuknade och pressade ett nytt urtag.
Inuti växellådan sitter den enorma diffspärren

Den är i tror jag. prövade att bryta lite försiktigt i den men den satt fast. Tycker inte det märks så mycket när jag kör men det kan ju aldrig vara bra i längden. En bit ner på prioriteringslistan nu dock.
Nån som vet vilken ända jag ska börja för att få ordning på diffen?

Tack
Har vart där och pillat när jag bytte startmotor. Det var ju helt otroligt trångt med alla slangar. Fick såga av de smala bultarna den där blåa grejen satt med, bytte till rf så det blir väl lättare nästa gång. Är det nån kant på den pinnen som går att få tag i med nåt verktyg?

Axeln brukar ju kunna sitta så in i h!"#¤¤%, men oftast så har den ju fastnat i sitt ytter läge, dvs diffspärren är ur. Det jag brukar göra är att smörja rikligt med 5.56 motsv och sedan ta bort ärg och rost med stålborsta--->fint sandpapper. Man kan även skicka på lite olja via givarens hål ovanifrån (bild). Därefter har jag en nedslipad mejsel som passar i det genomgående stiftets hål. Med hjälp av att knacka in axeln och därefter dra den ut med mejseln så kan man få loss axeln igen.

väldigt slitigt och fippligt arbete om växellådan sitter på plats i bilen

När gamla inredningen var ute rev jag bort väggpanelerna. Hade läst att bussar rostar inifrån, i skarvar och så. Och visst fanns det rost. Inga mängder dock. Borstade av det som var löst och penslade med något roststoppmedel. Den dagen jag har någonstans torrt för bussen får det bli lite seriösare plåtarbete. Känns inte som någon panik.

Under mossan kunde jag kostatera att bussen vart gul en gång i tiden och att det var mycket lite rost. inget i hjulhus, nån balk under som börjat svampa upp på något ställe men mest gammal sprucken rostskyddsfärg. Under flagorna är det blank och fin lack.
Känns som att med lite anstängning så skulle den kunna få ett fint, lite ruffigt bruksskick.
Som att den vägrat rosta bort på den där ödetomten.

Grattis till bussen, också gladöver ytterligare en som får stanna i sverige.
Lyckades rädda en syncrobuss från att åka till holland i höstas. En 85a den med.
Tänker inte dra igång de projektet förrän buggyn e klar men de kliar i fingrarna att se ditt projekt. Lycka till

Grattis till bussen, också gladöver ytterligare en som får stanna i sverige.
Lyckades rädda en syncrobuss från att åka till holland i höstas. En 85a den med.
Tänker inte dra igång de projektet förrän buggyn e klar men de kliar i fingrarna att se ditt projekt. Lycka till

Beachbuggy e koolaste bilarna! Med den ansatsen kommer ditt syncroprojekt bli fantastiskt den dagen du väl börjar riva.
Min bil va en 1,9 wbx från början, ser precis ut som din under med sånt svart kladd på allt.
Har du hittat garageplats?

Du behöver inte oroa dig, T3orna är rätt säkra att krocka med. Tänker du på en orange pickup kanske? Det som inte nämns i filmen eller i kommentarsfältet är att den smäller in i betong med full last. Det finns likadana filmer med vanlig personbilar, bland annat med en Volvo 745:a där halskotan från en docka i baksätet kommer flygandes som en lerduva genom bakrutan...