Jag läste lite i Rainers haveritråd och blev lite fundersam...
Där skrev Hans Landelius om chromemolystötstänger och orgfjädrar.
Jag har just byggt en motor med såna stänger och orgfjädrar 
det är kanske inte en så bra kombination?
Anledningen till störstängerna var att jag hade dom liggande och jag behövde kapa stänger för att ha till mina 1-1,25 vippor.
Då var det ju enkelt att ta dom som endå låg i verkstan och var "för långa" med lösa ändar.
Jag har inte kört motorn än, bara provstartat ett par gånger. Då lät det ok iaf.
Ventilspelet är ställt på i stort sett noll.
Har jag tänkt helt fel(eller inte alls 
)
Kanske bättre att kapa ett gäng orgstänger till dom vipporna så länge jag kör med orgfjädrar osv?
Buss 65
Ghia 57
"If you can't fix it with a hammer, You've got an electrical problem"
Ghia 57
"If you can't fix it with a hammer, You've got an electrical problem"
