"Bussen" (Sida 1 av 2)

Hmmm. Ser ut att bli nåt av den, men är det verkligen en 66:a? Är den isåfall inte svensksåld från början?
Den har pressningen för fingergreppet under bakluckan, detta satt mej veterligen inte -66 utan mer 64-65.

Men sen har vi det där med att alla svensksålda -66 hade dubbeldörrar...

Oj, trevligt med ett aktivt forum.   Tack

Blev tvungen att dubbelkolla chassinummer och regbevis. Id-plåten som sak sitta bakom höger framstol, tror jag, var demonterad vid köpet. Ser ut som den suttit uppe på höger sida motvarande där vredet till kalluftskanalen sitter, eller är det nåt annat som vart nitat/skruvat där!

Hur som helst så stämde chassinumret på regbeviset med det på id-plåten samt det instansade på plåten höger om motorn. Som nämnts så visade det sig att den var i stort sett rostfri så den plåten är inte bytt. Enda är två hyfsade lagningar i framgolvet, sen var den ganska bucklig. 

Verkar som den gått som el-/televerksbuss av färgen under att döma. Det enda som är lite märkligt är att det står tvåfärg i regbeviset men det har den ju aldrig varit?!?

Tillbaka till restaureringen: Skulle först "bara" få igång den dvs besiktiga och åka lite i Sverige, men två kids ett husprojekt+garagebygge mm mm kom visst före. Införskaffade tidigt 3 soffor(mellansoffan dubbelfällning, nån som vill byta?) samt vindrutetorkare och strålkastare som saknades vid köpet.

Insåg sen att jag ville ha den hyfsat säker och någorlunda tillförlitlig så jag började jag plocka ner den på allt utom fram- och bakvagn+transaxel. Var noga och dokumenterade nerplockade delar i separata lådor/påsar med bilder som hamnade på den före detta datorn, sen kraschade hårddisken så det har varit lite att pussla med men helt ok. Måhända kommer framöver en del frågor om vad som skall sitta var om jag inte hittar i verkstadshandboken. 

Innan den kom hem till Huddinge hann jag med att få den så rak som jag vill ha den samt att spruta på ett tjockt lager 2K vit primer, skottsäkert! Eller det tar väl några år i alla fall innan det börjar rosta får jag hoppas, blir ju en sommarbuss och ingen daily driver dvs inget salt!

OBS den ska bli en campingbuss och inte en trailerqueen med showcar finnish. Hade ju var kul med bättre än nyskick men att lämna in för lack är inte aktuellt, begränsad budget. Hade tidigt bestämt mig med tvåfärg, vit över grön, så det kommer det bli. Vet att kombina inte ska vara så men...........

Forsättning följer!

Ja det rullar på! Kollade in danskan, grattis! Vill också ha en lackbox.........

Väl hemma i en av Stockholms södra förorter fortsatte finliret med att fixa de sista småbuckolorna. Eftersom det är lite motlut in i garaget och några cents tröskel så prioriterade jag att få igång motor, styrning och bromsar. Att rulla ut den är inga problem men tröttnade på att baxa in den med kedjespelet varje gång

Så 1600:an revs ner och överhalades för att få gå tills vidare samt i framtiden funka som besiktningsmotor om det behovet skulle uppstå?!?

Försökte dra runt den men den satt bom fast. Såg att det var lite mörkt i 4:ans cyl, bara att riva och kolla. Gravrost   Troligen stått öppen så i gasväxling ett bra tag.......

Hittade en ny cyl+kolv, honade cylindrarna och slipade in ventilerna samt ett raggarkit (stift&ringar) samt nya slitdelar bl.a. förgasarkit oljepump tänddelar mm. Borde nog bytt ventilstyrningarna men som sagt den ska bara gå "tills vidare". Kör utan värmekammare, ska sätta in en Eber D2, vill ha modern och "brandsäker" värme både på väg och campingnätter. Passade på att måla motorrum och tank samt isolera.

Gjorde komptest, ok, och vred på nyckeln. Startade efter att den fått fram soppa och har sen startat på "första" sen dess.
Bytte och justerade samtidigt alla 7 bromscylindrarna med rör och bromsvätskebehållare samt justerade in handbromsen.
Bytte också ut oljan mot fett i styrväxeln och justerade in denna samt oljebyte i reduktionerna+transaxellådan.

Tog en försiktig provtur runt kvarteret (utan dörrar&rutor) i grundlacken.
Kopplingen tog ok, bromsarna tog jämt och alla fem växlarna hoppade i som de skulle. Ganska happy

Fortsättning följer..........

Sorry 25hpman motorplåten är inte kvar, men har en del annat i förrådet. Kommer lägga ut det i en säljes/bytes senare. Men visst saknas det en del på mitt objekt t.ex. blinkersspak med hållare, solskydd, ytterbackspeglar, stolsunderrede(den delen som sitter fast i bussen under förarstolen) mm. Sen har jag ju en mellansoffa med dubbelfällning som ska bytas till en med fällning höger.

Har börjat samla på delar bl.a. lister runt om och nya framrutor har skurits till.

Övergav planen på att bygga om garaget till en lackbox, kommer i stället lägga på två lager med lackpensel. Har redan fått på första och våtslipat 800 inför nästa. Ska ha lite mera thinner i det gröna annars helt ok, blev faktiskt förvånad över hur bra det blev. Får se hur länge det håller bara!?! Använder Hempels enkomponents brilliant enamel. Kommer avsluta med våtslip 2000 sen polish och TC-nano.

Snyggt! Du ÄR ju snart klar....

Öppna dom i paint ändra storlek till 50% spara som jpeg

Snyggt jobb oxo

Gummimatta ljudisolerar bättre. Man kan göra en kombo, ta gummimatta undertill och pålimmad nålfiltsmatta på ovansidan?

Jag är mycket nöjd med den produkten. Har klätt torpedväggen samt det bakre lastrumsgolvet helt med denna matta. I dörrar, golvet fram och i fronten har jag använt den tunnare varianten.

Man blir nyfiken, var ska du ha reservhjulet? Originalplaceringen gömmer hjulet mkt bra!

Har sett bussar med denna lösning. En annan variant är att köpa en liten extra panel att montera mätarna i, antingen under i-brädan eller mellan brädan och "handskfackshyllan". 

Det blir ju kalasfint det där ! Mycket snyggt penslat !

har jag fattat det rätt att du använder en enkomponent polyuretan båtfärg.. hur e den att slipa/polera hur lång torktid?
tycker detta e mycket intressant, då just sprutboxar e något vi entusiaster ofta har ont om.
och färg/sprut dimman e jobbigt för omgivningen/hälsan..
ser förövrigt mycket trevlig ut!! håller alla tummar upp!

Tack för tummarna mm!

Ja, känns ju inte helt fel att pensla så här i efterhand... Vet ju fortfarande inte hur det kommer att hålla med stenskott etc!?

Måste nämna att man inte ser "allt" på foton heller!

Penselmålade för många år sen en jolle och den har hållt bra. Då använde jag Internationals enkomponents båtlack med blå kulör.

Gjorde faktiskt ett försök med den tryckluftsutrustning jag har(=inte proffsgrejer) men la ner det då det blev blandat apelsin/rinningar
Ska mao inte yrkesväxla till sprutlackerare 
Fick iofs till primern ok men den var helt klart lättare att lägga på.

Jo färgen som kommer på nu är Hempels enkomponents "brilliant enamel", båtfärg inköpt på SeaSea. Kulörerna är shell white och pentagrön, inte vw-original direkt kanske men jag tycker det funkar bra!
Torktid med  ca 15 grader i garaget är "över natten", slipa funkar bra har använt 800 våtslippapper.