Kermit 356 (Sida 2 av 9)

Härligt projekt, drömmen...  kommer bli grymt!
I min mening är 356or syggast när de ser så gamla ut som möjligt, så om jag hade gjort det hade jag kört på planglas och utan tutgaller, borde bli billigare också. På sin höjd blinkers. och eventuell kofångare under..
Bara ett tips i all välmening och en inspirationsbild,
Så vackert:   

"Planglasen" syftar väl på Pre-A modellerna med plan vindruta med vinkel på mitten?

Tunneln

Slip

Mall

Ja precis, inte bara knäckt utan med "spröjs"  Split window, som den röda jag postade, den svarta är väl en Knickscheibe .

The earliest production Porsche 356 models, built of aluminum in Gmünd, Austria, are known as Gmünd coupes. After production returned to Germany in 1950, the earliest of these now steel-bodied 356s continued to be built retaining the original-style two-piece windshield and are commonly known as “split window” 356s. Towards the start of the 1952 model year, Porsche updated the two-piece affair with a Knickscheibe or “bent window” windshield for both the Coupe and Convertible models

Nu med hålmonterade muttrar för fastsättning av bottenplattan och så fick dom också lite färg. Blev till att ta hem instrumentbrädan och planera hur jag skulle fixa till mätarna och knappar.

Brädan fick ändras lite då mina instrument är från en 412 och lite större i diameter.

Så var det dax att göra pappmallar för bottenplåtarna , inköp av plåt men först fick jag tillverka en plåtbock av ett par u-balkar och ett vinkeljärn.

En enkel plåtbock

Så var det dax för golvplåtarna som skulle ha lite förstärkningsprofiler då jag har tanken att själv göra dom. Men då behövs det en stans , lite pul med några järn bitar och lite svetsning så blev det ett verktyg. Så fram med handsläggan  och sen banka utav h-e. Det blev faktiskt mycket bra.

Här är vänster sida klar. Blev en skarv tvärs över golvet. Nu blir det till att banka en sida till och sedan hålpuncha golvet längs ramtunneln för att sedan hålsvetsa det. Så nu börjar golvet bli klart.