Någon som är bra på Golf II och startproblem?

Det står ju där uppe :-)

Kallstarter är inga problem nu när det blivit kallt men däremot om jag har motorvärmaren i och startar med motor uppvärmd av motorvärmaren så får jag problem. Den startar fint och jag har inga problem att få igång den.

Den går för magert då den är varm (kallstartventil ej aktiv), antingen så har du ställt den jäkligt snålt (magert) eller så drar den tjyvluft någonstans (typ trasiga läckande vakumslangar, trasig gummifläns på den elektroniska förgasaren.., eller nåt annat kul ställe beroende på motortyp...

Det skulle nog kunna vara gummiflänsen under centralinsprutningen. Skall kolla på det. Enkelt att byta i alla fall.

När jag hade en golf så sprack gummiflänsen.
Men då drog jag lite fram och tillbaka på själva förgasaren och då ändrades varvtalet.
Bara för jag hade fel på gummit så tror jag du också har fel på gummit

Men det var det inte på min ! Då var det nån jäkla tomgångsmotor eller nåt , jag bytte hela hela klumpen ( och foten när jag ändå höll på...  ) , kostar inte många kronor hos din lokale skrotdealer.

Förutom det som nämnts ovan så hade vissa motorer med centralinsprutning problem med vevhusventilationen. Ett av symptomen var just att motorerna emellanåt gick ojämnt och började såga på tomgång. Problemet med ventilationen var att det trycktes ut olja genom den avlånga kontakten som sitter mot ventilkåpan, har för mig att den är typ bakelitbrun och omkring 5 cm lång.
VW körde en återkallning där ventilationen byggdes om. Original gick en slang mellan ventilkåpan och förgasaren. Fixen var att koppla in en t-koppling som anslöts till en täckplåt mitt på motorblocket, samt rengöra båda kontaktdelarna med elektronikrengöring (och damasken som kan vara sprängfull med olja) och fetta in dem. Det behöver ju inte vara just det men det är ju rätt snabbt att kolla.