1975 1303(RS?!) rullande projekt mot Germanlook (Härket) (Sida 2 av 3)

Får ju sitta som en ostkrok för att nå växelspaken så tanken på att bygga en egen av originalspaken började ta form efter att sett Jimmy göra de på sina bilar. Men då den inte har någon pigg som låser den på plats i koppen på växelstången i tunneln som det är på äldre bilar, vilket gör att den kan rotera fritt = obra med ej rak spak...

Jag tröttna och beställde en Trigger-spak. Hade samma i svarta förut och gillade de, helst skulle de ju varit en Bug Tech men ekonomin säger tyvärr stopp. 

Någon som moddat detta på en nyare, går de att slipa ett jack skålen och dra i en skruv eller nått i kulan för att låsa den?

Bild tagen av Jimmy

Tillslut så lyckades jag få ihop vinterdäcken av rätt dimension (de första tog i skärmarna fram) och rätt fälgar och till och med snö kom de då (förra året började de regna när ja köpte däcken) Så de va bara att dra på lite guldfärg på fälgarna, smälla på de på bilen, montera bort plogbladet och ut å sladda

Barnsligt roligt, här är ett litet klipp
https://youtu.be/CxncikyIDLI

det är ju det här dom är gjorda för!!

Grymt trevlig kärra! Kolfiber sargarna till lysena,  är dom hemgjorda eller finns dom nya?

Så rå. 

Nä, hade varit roligt men just nu är den i sitt högsta läge på coilsen fram = för låg + att golfjädrarna är stenhårda så inte så roligt om de inte är slätt å fint
Nångång ska de väl bytas till några mjukare fjädrar men får ingen klarhet till exakt vad för hårdhet man ska satsa på

Satt tamigfan uppe i taket nästan i GTI stolarna så har velat lite fram och tillbaka hur jag skulle kunna sänka de. Var först inne på att sänka stolen men såg krångligt ut så tänkte sänka själva fästet i golvet. Men efter att kikat på stolen igen så insåg jag att genom att kapa lös skenan, lossa främre röret och vrida det, massera lite plåtar med slägghammaren som håller stoppningen och svetsa ihop allt igen i lägre nivå så skulle det nog gå.

Fick fimpa motsvarande bit av rören på bakre fästena.

Blev ca 5-6cm lägre och betydligt mycket trevligare att ratta, nu ser jag t.o.m hastighetsmätaren genom ratten

Syns dåligt på bild att de är någon skillnad  .

Jao, de är samma infästning i 75an som i Golf MK1 tydligen.
Dock såg de lite ombyggda ut i bak redan innan, så ev har de varit tvungna att justerar den när de monterades första gången.

Fan va cool

Oh vilken övergrym spak. Växellägena, distinkta och inte allt för korta, dessutom knopp. Bra placering av skatteåterbäringen:)