Tändstift fyra

Dessa motorerna lever inte så länge... kanske inte så perfekt som säljaren vill göra sken av...
Bara för att en motor startar behöver den inte vara bra...
Är ventiler  rätt ställda?
Är kompet  bra? Förgasaren rätt ställd?.
Tändning. ..
Eller kanske helt enkelt sliten....
Inte helt enkelt om man inte kan... krasst många luftkylda vw motorer borde renoveras.. så antingen får man gilla läget eller låta någon renovera dyrt..
Finns inga genvägar.

Ja ni har säkert rätt, Ställde in brytarna ordentligt och då gick den bättre, Jag har haft isär förgasaren tidigare och gjort rent den, kanske mängden bränsle inte är riktigt rätt, skall fylla på ny bensin också
Försöka få tag på en kompmätare så man hoppas att det inte är något större fel.

Jag och några till med mig har haft problem med att moderna stift säger upp sig av olja och för mycket bensin på ett sätt som jag inte minns att de gjorde förr.

Om du körde med tre burkar kanske det började med att stiftet fick tuppjuck, om motorn sedan kördes mer än jättelite så kanske stiftet ser svartare ut än de som blivit mer renbrända (för att de funkat).

Skadar kanske inte att byta det "svarta stiftet" eller rensa och flytta runt de befintliga för att kolla?

/S

En relevant fråga är väl vad gav du för motorn?

Hade liknande problem med min 2.0L motor. Visade sig vara en kolvring som hade gått. Men den läkte även avgaser genom oljepåfyllnings röret. Kanske värt att kolla med att hålla en bit papper framför röret så ser du. Bara ett förslag 

Så du menar Junte att köper man en billig orenoverad motor och säljaren säger att den gick bra så varför skall man då byta tänddelar och förgasare. Så du tror helt enkelt på att säger någon att motorn gick bra och du gav säg 5000 för den så är det din skyldighet att få den att gå. Utan att veta nåt om just den här motorn så vet jag att rätt så många på det här forumet har köpt motorer som enligt utsago gick bra när vi tog ut den. För mig låter det konstigt att man tar ut en motor som går bra och skickar iväg för en billig penning. Det är inte första eller sista gången någon köper en motor i god tro som visar sig vara ett renoveringsobjekt. En cylinder går överhuvudtaget inte alls, kan det avhjälpas med ny konding kanske? Jag vet om en nyrenoverad motor för en rätt så hög penning som gick 2 km. En annan som såldes som nybyggd med bara tyska delar som hade hål i en kolv och oljetryckskontakten var limmad med loctite och lossnade så fort det kom lite oljetryck. Man skall vara fullt medveten om att på det här forumet säljs det mycket skit och det är synd att dom som drabbas inte hänger ut aset som hela tiden säljer undermåliga arbeten.