Oval V8:an (Sida 3 av 19)

Helgen har gått, och en uppdatering är på sin plats.

Innan ramen tar sin fortsätta form, går jag tillbaka till karossen en sväng.
Sparklådorna är i dåligt skick, lappade och lagade överallt, och tyvärr tillika rostiga endå.
Dom är dessutom i en lätt "banan"form och inte mycket att utgå ifrån. Tanken va från början att dessa inte skulle va med i bilden, utan karossen skulle stå på en del av ramen, som också skulle va dom "ny" sparklådorna.

Skrider till verket med en mall, 1 stycke träbit och penna. En linje slås runt hela karossen, som blir rak och jämn.

Innan karossen tas ner igen svetsas förstärkningar in, också för borttagningen av sparklådorna initialt, men även för taksänkningen som kommer senare.

Dörrar testas, överlag mätning görs. Försöker kolla att så mycket får plats innan och utanför förstärkningarna. Dörrar kan provas, växellåda går fri, instrumentpanelen kan sitta där den ska.
Så nu sitter allt på plats, förhoppningsvis inte i vägen för så mycket grejer i framtiden, men de får vi se. 

Är betydligt mycket bökigare att ta sig in i bilen är konstaterat varje fall 

...

Många små steg är det. Men kul att se när det ger resultat.

Verkar va endel som kikar i tråden, de är roligt 
Så vi kör väl en bild serie igen.
Fortsätter att rikta och mäta in båda benen breve varann.
Båda benen har fått sin början på kickuppen i bak och fram.
I fram är min första variant på kickup som ni ser på bilderna, där jag helt enkelt lagt den främre balken uppe på ram benet och rundar av med en 45:a i bak kant för extra stöd, tanken va att en 45:a under skulle dit också.
Då jag ligger lite före, kommer detta sedermera byggas om igen, men mer om de senare   

Tillfälllaga stag svetsas in mellan rambenen både fram och bak för att hålla stabiliteten under bygget.
De va allt för  idag!

Önskar er alla en sån bra Jul och Nyår som man kan ha i dessa tider   

Intressant, ser alltid enklare ut när någon annan bygger.......  

Lite ledigt så en redig uppdatering är på plats! 

Då mitt meck garage är i minsta laget, är de lite pyssel att få plats med allt, men med lite planering har de gått bra hittills.
Har nu kapat ur och trimmat trösklarna, så att den ska få plats över ramen.
Ramen passa med lite förvåning direkt 

Daxs för motorn 
Försökte tänka till en aning när jag byggde riktbordet, dels behövde motorvagnen gå fri under för att komma in så pass att lyften kunde ta över. Men också så låg att motorn nu de passera över stöd staget i fram. Lika förvånad varje gång det faktiskt blir som man tänkt 
För att lyfta motorn på vettigaste sätt, gjorde jag även en fäst platta för att få en central lyft punkt i insuget, en vis justering i tyngd punkt blev också möjlig med dom dubbla hålen.
Funkar bra att lyfta utan låda, med den behöver jag nog en skruvbar tyngdpunkts förflyttare men nog om de nu 

Stiligt. Bra lösning med motorlyften. 

Tack    Kanske inte den vackraste lyft världen sett, men funktionen är bra 

Ramkrysset görs av bockad 4mm plåt, även här i 355 material.

Räknar på vinklarna och lägger snitt i varje ben, varpå dom bockas för att få formen jag vill åt.
Ett rör får temporärt demonstrera kardan, och platsen den behöver. Då bakaxeln ligger offcenter blir det en vinkel på kardanen.
Inuti vardera ramben kommer första ljuddämparn ligga är min plan. Hål behöver tas för både avgas, ev el, och kylrör.
Svep skydd runt kardan ska även till likså lite förstärkningar och annat.

Så jag väntar med att punkta fast dessa till senare när resten av designen runt krysset är klart.

De va allt för idag, på återseende 

Kommer komma till det lite längre fram, men ja den får plats, i princip. Om man byter vattenpumpen till en tex elektrisk med mindre byggande mått framåt och byter plats på generatorn och förändrar framstolarna bakåt. (troligen får ingen baksätet plats då).

Men jag har dock en annan plan, (troligtvis)   Huven och en del av karossen kommer flyttas fram pga framvagns upphängningen. Annars hade den fått vart kvar i original positionen.

Ingår i bilbyggar världen, haha