Hej jag blir inte klok vad jag gör för fel. Jag har en 2.0 luftkyld motor. Jag har bytt till elektronisk tändning och byggt om från insprutare till förgasare. Fick högt co på besiktningen.
Till saken när jag stället tändningen så säger haynes 5 grader före för CU och 7.5 för cv När jag ställer på detta så går motorn men inte perfekt. vrider jag fördelaren till högsta varvtal så hamnar jag typ 15- 20 före utan vakumslang. Med denna inställning så får jag enligt min mätare ett bra avgasvärde och motorn går fin fint. Det har snackats om spikning är döden för vw motorer. Gör alltid så här på min seven med pinto motor men är rädd att aluminiummotorn är känsligare
Några ideer
Michael Wänström
Ps finns det något tips att kolla att skalan sitter rätt?
