Michaels plast vw 356 "Pre A " cupe bygge... UPA (Sida 11 av 18)

Jag har slipade ner där jag lagt igen skruvhålen...
Sen har jag stirrat på bakskärmkanten och har inte känt mig nöjd..

mycket runda former.. och som det är nu svänger underkanten utåt..
inte mycket.. men jag gillar inte det..
Jag kommer ha stag ut från stommen till skärmkanten så som original.. men jag vill inte tvinga in karossen..

Höger bakre skärmkant.

höger dörrstolpe.. mer  inåt..

satte spännband och spände in v skärmkant lite..

skar upp h skärmkant och drog skärmkanten innåt med spännband.. dessa kommer sitta kvar tills jag plastat insidan oxå....


Skar bort överlappet och Fixerade h sidans skärm med klossar och skruv.

V sidan fixerades och passbiten som jag gjorde i formen passades in..


Plastade i utslipningen på den nya skarven på h sidan...


Plastade v sidan..



insidan... vart blå masktejp...

så imorgon blir det att slipa ut för skruvarna och lappa i...
sen blir det att göra formbitar för den nedre radien bak.. dvs övergång mellan mitten och ytterskärm hörnorna..
Men det plastar jag när karossen ligger på sidan..

/ Michael

Mycket jobb som majoriteten inte kommer att se ;-)
Bra jobbat.

Finns en youtube kanal som heter Rennch
Kanske inte nån topp byggare, men han pratar i nån video. (Letade men hittade inte nu.)
Om en sida där man kan köpa reservdelar.
På den sidan finns det som Blueprints av karossen på 912 har bestämt för mig det fanns för 356 oxå.

Tack ..men dessa både reservdels listor, och porsche ritningarna har jag sett innan, och där kan man se schassie måtten för sig, och kaross måtten för sig.. tyvärr inte med gemensam 0 linje eller mått som sas är för kaross och schassie samtidigt... man ser var axlarna är och dörren ..men inte det inbördes avståndet...
om jag varit mer intelegent och kunde få in pdf filerna i ett cad program skulle man kanske få ut det...
https://www.restoration-design.com/pdf/ … awings.pdf

Så tyvärr inte det jag söker efter....

Tack Jan-iver Tyvärr har jag inget cad program... men kanske någon som can   ???    

Idag vart det bara en liten garage övning..
Demontera skruv, klossar och tejp efter gårdagens plastning....
Resultatet som väntat hårt hållbart och trist att slipa....


Här är det plastat med mindre tussar glasfiber och polyesterplast.. ville inte skita ner kameran.. men ni vet hur det ser ut...
Sedan lyfte jag ner karossen från pallningen... återigen .. blir jag förvånad varje gång så liten bilen är    ... sen satte jag lyftvinschen för sidolyft..

Karossen hängande ..och avlastad på 2 tomhinkar.. detta för bättre arbetshöjd..  inför renslipning från insidan, inför plastningen av breddningen.. liksom radien i bakkant längst ner på skarven.. där jag kommer göra en liten stödform



Ja jag vet jag behöver städa golvet..bla   det blir en hel del skit till... men nu stank det styren, och en hel del  glasfiberdamm finfördelat i luften efter min renslipnings aktion.. använder damsugare vid slipmaskinen.. friskluftsmask  och utsug igång..
Så jag ville bara ut... man e inte så smidig i slangansluten friskluftsmask, och målar overall och handskar... och gammal oxå..



Här ser man radie biten som felar längst ner i det inskarvade fältet... avgas utsläpp  

Felvänd bild..

Jag kommer göra en del helt onödig slipning av underkanter av trösklar och front/ bakdel, nu när jag lätt kommer åt..
liksom ner trimmning av invik kanter..
just trimmning av kanter är så slutgiltigt.. så jag vill inte ha för bråttom..

/ over and out.. Michael

Fredag=fridag 
Jag Hade innan beställt 2 Karman Ghia  golvhalvor... så tanken var att åka till csp i skåne och hämta dom..
det blev iofs en liten detour på några mil för att hämta 4st.  16 tum porsche .hjul som innan suttit på en 911 targa.
för vidare transport till Gotland... snart på ett porsche bygge..  
Meeeen tillslut blev det vw delar..

så förutom 2 Karman Ghia golvhalvor blev det..
2st Shadek  oljepumpar..en 21 mm för min ep 1500 besiktningsmotor.. och en 26 för mitt kommande 1915 bygge..
En oljetrycks regler kolv sats..
2 packnings satser  och muttrar för oljepumparna..
Ett standard oljepumps lock.. (skulle köpt 2..) ett aluminium oljepumps lock  (som jag ångrar..) med oljeutgång. till oljefiltret.. skulle köpt en bättre...

Plåten verkar ganska så kraftig.. sen att man får rikta lite kanter och skära bort lite överskott... men hyfsat okey.. tyvärr vart halvorna 200kr st dyrare sedan jag kollade innan jag beställde för över 3 veckor sedan.. och bilderna som då fanns visade den äldre typen utan den bågformade pressningen.. som jag hellre hade haft..


Jämförde Kg golvet med en golvhalva 1302-3?? ett par IGP golvhalvor jag köpte för 2st=1500 kronor totalt.. tänkta för min cabbe.. har iofs fler golv men dom stod längre in i "röran" och ytterkanten skall om jag fattat rätt inte skilja mellan bubbla golvplåtarna.. eller ??
Men helt klart ser man skillnaden,och jag tror bredden på plattan kommer bli perfekt!!!  provmätte och det verkar passa perfekt!!!
helt klart blir det enklare att få plats med stolar. och blir snyggare längs kanterna..


Man har snittat plåten inför pressningen för att (gissar jag) slippa en massa veck , snitten kommer försvinna vid kortningen..


Sedan vinsch frågan, jag försökte ju lyfta karossen med en från harald nyborg som visade sig är robbad på lite delar.. =ingen funktion.. 
så nu köpte jag en som torsdags deal på Lidl..(999kr)  tänkte nu har jag en fungerande till... och glädjande nog har den samma sorts start kondensator..
så min förhoppning är att jag mha. denna kommer kunna koppla in/laga den andra   

man vänjer sig fort att kunna lyfta grejer smidigt...

så okey kanske  inte blivit så mycket gjort sedan förra helgen.. men ändå lite framgång..
lite osäker vad jag gör i morgon... tja vi får se...

/ Michael

Tja fredagen var en rese dag... lördag jetlag.. gubben blir öm av körande.. och måhända lite lat..
men städade lite i garaget.. och lagade Harald vinschen.. kopplade som i den nya från lidl.. och det fungerade..
så karossen åkte upp i luften. och en arbetsplats skapades för fortsatta gjutövningar..


söndag em.
först på tur fronthuven, och motorluckans ytter skinn..

Fronten var extremt smutsig.. fågelskit halm osv... så tvätt sedan vaxning.



luftgallret skall fästas i motorluckans ytterskinn.. la den på plats  ja gallret skall på andra sidan.

vaxad form..

Jag gjorde en enkel ram av plywood och modellera.. limmades fast med smältlim i formen, sen modellera/vax över skarvar/trä..

Rollade över gelcoat..


Plastade med 3 lager 300 matta och ett lager 450 imellan.....450 var trist med alla form 

Motorluckan fick 5 lager 300 matta.. den "uppvikta" kanten för gallret kommer senare  skäras ner till ca 25mm höjd..

Så hann med lite i helgen..  vad hann ni göra för trevligt!!!    

/ Michael

Innerluckornas stora plana ytor, är de nödvändiga?

Plåtvarianterna har inte dubbla lager överallt!

Dina ytterskinnsformar kan kanske hjälpa att hålla formen när innerlagren fästs?
Om man kapar bort så man får "ramen" kvar blir bitarna då flexiga nog för att kunna masseras fast till ytterskinnen?
Om inte kanske några väl valda snitt med vrålapan ger lite mer flex, merarbete? Kanske lite....

Eller "inte alls" för superlätt komponent, associerade lite till ett 911 tubeklipp jag glodde på i helgen.

/S

Mina tankar är ramar... jag förstår att man i produktions replika byggen gör heltäckande inner skinn för att dölja en ojämn glasfiber yta..
Men för mig blir det sas. hatt profiler längs kanterna, som limmas i ytter skinnet... ev blir det skum förstärkning i fronthuven.. men jag tror en lagom stark ytter ram blir bra. Men där bägge kanter på ramen sitter fast. Annars blir det inte starkt. Man hade helt klart kunnat göra grejerna lättare.. men så smart e jag inte..
Hellre lite tjockare/ tyngre, än fladder  när man sedan kör,. Om fart  vinden får fäste.  blåser grejerna snabbt bort... en upplevelse jag vill slippa...

Ja är medveten om det... kommer ju flytta upp motor låda... så därför tanken med en demonterar mittbit under motorluckan. ..
Man blir mer och mer medveten om hur liten en dylik kaross är... men det skall gå

Imponerande ock godt jobbat ..    Tycker absolut om sånna prosekt , man kavlar upp armarna ock tänker hur man vil ha det.. ock gjenomför ..:), Byggd många bilar i min tid , (40-tal VW og 10-tal Porsche ) . Numer hjälpa jag andra , och tycker byggande e roligast .. NÄR det e klart e inte så viktigt längre  !

Mvh/E

Är det inte röret som är 100?

Bra kämpat. Bra tråd.