nyare växellåda

Nej noskonen behöver inte bytas men däremot drivaxlar, diff och gavlar. Det är ett rätt stort jobb och kräver lite specialverktyg för att ställa in kronhjul och piniong.

Vad är anledningen till att du vill byta låda?

Ditt problem med läckage av olja i din -64 vxl. är inte nytt.
Problemet ligger i att VW under perioden (61 - 65) använde sig av plastpluggar för att plugga Blindhål (4 st hål man var tvungen att borra för att få en funktion, och inte kommer åt med mindre än att man borrade utifrån och sen pluggade ingångsdelen av hålet). Problemet löstes senare av VW med Al-pluggar (isf. plast).
Har du en vxl., som i DITT fall, före -66, rekommenderar jag dig starkt att överväga en renoverad vxl. förutom att det var en låda som var avsedd för 34 hk (1200 cc), så hade den de sämsta/klenaste delarna (som jag aldrig återanvänder), och ... ..den är 54 år gammal. Ja, det är ju klart, det blir LITE bättre att använda en vxl. från -72,  ...den är ju bara 46 år gammal. VW räknade med att denna 20-tals konstruerade bil skulle var 10.000 mil (10 år)...........

goagubbar1 skrev:

tack för tipsen. jag har haft problem med plast hålen förut men har åtgärdat det så nu är den tät där iallafall största bekymret är packningen runt växellådsgaveln som droppar nästan hela tiden har bytt packningar med hjälpte inte något har jag sätt i det fel eller är det ett vanligt fel, bilen är alltså en 64 med en 1200 i som ska få en 1600 motor istället, tror jag kör på samma växellåda som sitter i bara jag får tätt den

MH skrev:

Ditt problem med läckage av olja i din -64 vxl. är inte nytt.
Problemet ligger i att VW under perioden (61 - 65) använde sig av plastpluggar för att plugga Blindhål (4 st hål man var tvungen att borra för att få en funktion, och inte kommer åt med mindre än att man borrade utifrån och sen pluggade ingångsdelen av hålet). Problemet löstes senare av VW med Al-pluggar (isf. plast).
Har du en vxl., som i DITT fall, före -66, rekommenderar jag dig starkt att överväga en renoverad vxl. förutom att det var en låda som var avsedd för 34 hk (1200 cc), så hade den de sämsta/klenaste delarna (som jag aldrig återanvänder), och ... ..den är 54 år gammal. Ja, det är ju klart, det blir LITE bättre att använda en vxl. från -72,  ...den är ju bara 46 år gammal. VW räknade med att denna 20-tals konstruerade bil skulle var 10.000 mil (10 år)...........

Är det plåt gavelen på drivaxel röret som läcker
dom brukar dom vara in bucklade så det läcker där Man får rikta med kulhammare på baksidan  sen fila dom jämna
Varför dom blir så är det är försmå brickor och förhårt dragna ( max 25 NM) ( Om det skall bli bra och inte läcka får man byta till dom tjocka brickorna som kom senare Finns även figur skurna för det skall bli tätt)
I din låda har du ett kullager som pinjong lager när 1300 kom bytte man till koniskt rulllager ( finns mer svaga saker i dom)