Revblå 1976 Kleinbus (Sida 2 av 5)

Eberspächern behövde tas ut för att des skulle gå att skrapa underredsmassa där den var. Då den ändå var ute var det lika bra att renovera den! Jag tror inte jag kommer använda den så mycket, men nu vill jag att allt på underredet ska bli fräscht. Började med att skrapa rent den från underredsmassa och den var i riktigt fint skick därunder allt kladd! Nya delar behövdes, Biltema är bra på vissa saker, andra saker inte, men dessa saker jag köpte är helt dugliga för en amatör.

Arbetet fortskrider, fler delar målade. Jag valde att kasta och byta ut alla gamla slangklämmor och köpa nya, då det är lättare än att renovera de gamla. Dock blev jag tvungen att slipa ned och lackera specialklämman som håller fast fläkten. Det var inte roligt, det var då jag bestämde mig för att byta alla som gick att köpa nya. De utstickande delarna på själva värmaren målades svarta, då det blev finare och ser mer detaljerat ut än om allting bara är mattgrått.

Klar! De små detaljerna putsades med Svinto och örontopsar.

Oj, tack, det var riktigt trevligt att höra, jag har lagt ner mycket tid på den! Jag har inte haft den igång ännu, den ska tydligen ha fungerat enligt tidigare ägare, men jag har aldrig testat den då jag bara kört på varma dagar. Efter renoveringen har jag inte monterat in den igen, jag måste först bli klar med underredet på bussen då den är ivägen. Nu ligger den väl förvarad på mattan bredvid sängen och jag har bara snubblat på den en gång!
När jag var klar med Eberspächern fortsatte arbetet med att skrapa underredsmassa och det är inget roligt ska ni veta! Jag har hållit på sedan mitten av Februari, men nu börjar det äntligen likna någonting, det är trevligt då man kan väga säcken och inse hur mycket man skrapat ihop
Idag besiktigades även bussen, vilket gick bra. Den gick igenom, dock hade en skruv till styrdämparen lossnat, men det är ju bara att sätta dit. Dock var besiktningsmannen rätt så misstänksam över det stora uppklippta hålet i vänstertröskeln som jag klippt upp för att se vilka plåtbitar jag behöver beställa. Han sa att det max fick vara 50 cm långt, vilket hålet var, men han sa att det fick gå för den här gången

Nu är det inte så värst mycket underredsmassa kvar att ta bort längre!

Snyggt jobbat! Den ser ju riktigt bra ut under all underredsmassa. Om du ska sova i bussen får du väl klura på nån bra ventilationslösning

Dök upp ett stort paket! Det tog enbart fem dagar för sakerna från Alan Schofield att komma. Det första som gjordes vat att måla alla plåtrena plåtar med epoxyprimern som jag var sugen på att testa.

Även från insidan innanför inredningspanelerna döljde sig en hel del rost, dock inte mer än vad jag förväntat mig. Köpte mig en svets och övade en hel del, sedan var det bara att sätta igång med att såga!

Jodå,  jag slipar rent där det ska svetsas, bra tankar! En fingerslip har jag faktiskt funderat på att köpa, brukar slipa med en borrmaskin med roterande stålborste på. Men det är ju så mycket annat som man också måste köpa som prioriteras först 

__________________
Kapandet och slipandet fortsatte! Hade tänkt mig att det skulle ta en dag att kapa ur allt, dock trodde jag fel. Det tog fem dagar istället, intensivt arbete! Hela vänstertröskeln var gammalt rostlagad för länge sedan och mycket rostig på insidan! Den var ersatt med en slät plåt som var svetsad från bakkant på framskärm till framför bakhjulet och sedan en halv centimeter spackel över det!

Svetsade igen hålet, svetsade även igen ett hål i bakre tvärbalken. Det blev inget vackert överhuvudtaget, men vilken tur då att detta inte kommer synas över huvud taget då domkraftbalkarna kommer dölja dem. Till mitt försvar var detta mitt första svetsarbete på bussen, plus att det var riktigt svårt att komma åt att både se vad jag gjorde och svetsa på en och samma gång. Extremt mycket tid går dock åt och det är inget vidare roligt heller. Åla runt under en bil och slipa och svetsa. Det sätter sig dessutom slipdamm överallt som är jättejobbigt att torka bort inför målning jag får väl spola med vattenslang sedan när allt det här är över. Målade även med rostätare på balken som går under golvet. Råkade även såga ett litet snitt i en tvärbalk då jag kapade ur en del av golvet, blev tvungen att svetsa ihop balken igen. Blev inget vidare snyggt det heller, men som sagt var, vem kommer någonsin lägga märke till den? Det håller i alla fall!

Min första tanke var att slipa bort så lite färg som möjligt runt hålen för punktsvetsarna i tvärbalken, dock märkte jag på en gång att jag slipat för lite, då det började bubbla och ryka om färgen och sedan droppa smält färg, inget vidare trevligt, plus att det tog massor av extra arbete att rensa bort allt bränt. Det slutade med att jag slipade hela skarven plåtren. Det var lika bra det, för efter att jag punktat klart den så tyckte jag att jag lika gärna kunde svetsa längs med hela skarven också så den skulle sitta extra hårt då jag inte litar helt på mina svetsfogar. Nu sitter den i alla fall extremt hårt, lär inte ramla av i första taget!
Då främre tvärbalken som går över domkraftbalken var helt sönderrostad blev jag tvungen at böja till en egen. Det finns nya att köpa men då jag nyss gjort en beställning på plåt ville jag inte göra ännu en då frakten blir onödigt dyr då!

Om du har något ställe där plåten är tunn eller ett hål du skall svetsa till.... och du kommer åt på baksidan. Då kan man med fördel klämma lägga en aluminium eller kopparbit bakom. Den kommer stötta smälta och det blir genast enklare.
Som Lars sa.. mer ström .amp mindre tråd matning.  Blir starkare svets och mindre att slipa. Färg som brinner /ryker nära svets. gör dåliga tråkiga svetsar.
Men annars blir bra detta... brukar försöka måla när svetsa det är värdigt  och bara det man inte kommer åt senare innan svets.. det går att spruta in epoxi med en hålriumsvätska spruta i balkar och dylikt. Man vill ändå ha dränering hål. Sedan hålriumsvätska vätska som kryper in...