Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Projekt » Callook 67 US Spec Standard
Sidor Föregående 1 2 3 4 5
Du måste logga in eller registrera för att svara
Ibland måste man pyssla med annat, började med att jag printade ut en bild jag gjort på 67an som hamnade i en ram från nån loppis som målades guld.
Och enda sedan jag såg att Helmut pyntat sitt garage med en bilbana så blev ja så avis!
En låda med prylar budades hem på Tradera som passades in på ett hål på väggen
Sen fick några gamla bilar sätta livet till
Benke har fått sladd på sin soltaks 66a och den gamla gröna Matchbox V8 funny car'n har hjullyft i starten 
För nån vecka sedan blev de färdig åkt för i år
Ute och körde och så börja de skrapa lite när jag lägger i 1an (tyckte ja hört de lite förut nångång) kopplingen tar ju rätt långt ner så ålar in under bilen och spänner upp vajern. Ah nu känns de bättre så kör iväg...
När jag ska lägga i 3an så blir kopplingspedalen väldigt mjuk (rätt tungtrampad annars med KEP Steg-1) woohoo ingen koppling längre och jag är på andra sidan stan en fredag vid 16 
Bara att crossväxla sig fram och fick lösa rödljusen genom att stänga av motorn, lägga i 1an och sedan starta bilen 
Tog mig tillslut till garaget och kunde konstatera att de inte är vajern som är av utan måste vara kopplingsarmen som balla ur, om jag inte minns fel så har jag en "förstärkt" arm men verkar inte tycka om de iaf.
Ska nog införskaffa mig en original tryckplatta igen. Hade de med denna motor i svarta 71an men när jag bytte till 67an med äldre låda så saknade jag ringen så blev tvungen att slänga på KEP tryckplattan där ja kunde montera ring.
Börjat riva lite lätt, har man nått att göra i vinter iaf 
Hur balla kopplingsarmen ur? 
Det är inte mellan den gängade biten(där vingmuttern sitter) och vajern som sträckt ut sig ? det har jag varit med om några gånger. räcker med lite grann för att tappa kopplingen helt.
Bara en tanke innan du river allt.
Det här följer jag gärna då tanken är att jag skall köra en kennedy koppling på Ramona. Blev tipsad om att förstärka röret till kopplingswiren och eventuellt göra armen lite längre. Hur är din förstärkt? Lycka till:)
Mvh Mikael
Kolla även om röret i tunneln släppt på någon punkt. Kan kollas genom hålet för växelspaken. Om röret rör sig när man trycker ner kopplingen sågar det släppt.
De va som ja misstänkte, ena armen hade gett upp helt Var visst inte någon förstärkt arm som jag trodde utan nå Kinasvetsat 
Men nu sitter de en förstärkt där, efter en jävla massa bråkande med fjädern innan den kom på plats. Jag bytte även till en original Sachs tryckplatta.
Ahh, den armen, tolkade som den som håller wiren 
Nyfiken på vad du kör för koppling?:)
Mvh Mikael
Sidor Föregående 1 2 3 4 5
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Projekt » Callook 67 US Spec Standard
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
