Släcker stift o nu mer bränsle / förgasarproblem (Sida 2 av 7)

ICT är enkelportsförgasare så då borde tvåan och spöka.

Testa att byta fördelarlock och rotor eftersom det inte handlade om kablarna.
Det kompet är bättre än mitt, och den går som en skållad råtta efter alla år.
I alla fall enklare än att riva toppen.

Stiftet är blir ju svart efter ett tag som Du säger, men torrt.
Förmodligen förbränns en del soppa av kompet när den är varm, annars skulle ju stiftet vara surt.
Men en spricka i fördelarlocket kan ställa till det när det utvidgas av värmen, eller om stiften är mycket slitna i locket.

Det mesta är nog värt att pröva innan Du river, skulle inte sagt annat om kompet varit väsentligt sämre.
Kontroll av ventilspelet på 1:an är kanske inte heller så dumt. Är det för tight så kan det ju bli värre så Du tappar komp när motorn är varm och stiftet sotar för den skull.

Hade likartat problem själv för ett tag sedan, 2:ans stift beckade igen, men det berodde på en trasig oljering så oljan kleggade stiftet efter ett tag.
Du har ju tydligen inget oljeklegg på stiftet i alla fall..

Funderade lite på det också, men det kan ju vara så att det flödar mest på ena sidan av gasspjället. och göder den ena sidan bara.

Men nu verkar ju tändsidan behöva ses över. så vi får se hur det går.

Spjället öppnar inte åt det hållet annars hade teorin varit hållbar.

Att man släcker ett stift beror på att cylinder trycket över bryggar tändenergin
Om det är olja i förbränning så blir det svårare att tändar bränslemixen  samma med alkohol (10%)
Det kan även vara att det läcker i ventil sätena så man inte får tryck då släcks stiftet  ( har stiftet blivit surt en gång så är det mycket stor risk att det inte funkar )

Och på svenska blir det....   

Tack för en bra förklaring Micke! Förstörs stiften när de släcks? Eller är samma sak som loppa på stiftet på moppen. Göra rent så funkar det igen. 
Vad styr valet av vilket värmetal stiftet skall ha. Kompression gissar jag, något mer?

Om det var så lätt som loppa ( det var blyet i soppan som gjorde det)
Den blyfria soppan kryper in i isolering och vill leda ström när den högspäning

Hej
Man kan ha std värmetal längre än man tror
Har fått för mig att många i vw svängen kör med förkalla stift 
Ett steg kan man ha men det kan vara mycket lätt att släcka ett stift
På en dragracing bil kan man köra med mycket mjuka stift ( man ser hur bågen på stiftet ser ut )
Ett exp  14,5. 1 plus 8000 varv  kör vi med 6or ( NGK värmetal)
Men skall man köra banracing  så får man montera dit 8-9or
Det är ett gäng faktorer som spelar in  som ytter temp hur länge man gasar max sen hur kylningen är
Många kollar vad man använder i kalifornien då kör man med förkalla stift för där är medel tempen mycket högre
/// Micke

   
När bågen blir missfärgad (föresatt att dom är nya) är det dax att sätta i ett kallare stift ( hårdare )( om man använder NGK så 5>6 ) (Denso 18>20) ( varmt i NGK skalan 4 (mjuka) svinkalla stift 12+ (hårda ) ( som sitter i mazda wankel 1500kr st  )
( dom hårda gubbarna kör så det smälter lite på bygelen  )
Ett kallt stift är svårare att tända efter som det är mera isolering för värmen ( man uppnår inte rätt temp i förbräningsrumet för att få igång förbräningen) ( tryck o värme som avgör att man får start )
Ett exp till man får ofta låta startmotorn gå längre när det är svin kallt på vintern om maskin är ok typ -20)
om man då har ett kallt stift när det är minus 20 är det nästan omöjligt att får start = man har surat med stiften 
Det finns en sak till som man ofta gör mistag med i stift världen
Som är färg märkning  För att man märker om det finns motstånd i dom för man inte skall få störningar på alla datorer i dagens bilar
I gamla bilar skall ( vi snackar om NGK ) DET vara SVART text o nr  det finns gröna och blå som är för elekronik
Det finns en slangkrypare  här Det är om det står ett R bokstäverna då är det motstånd inbyggt i stiftet
Ps det finns en skangkrypare till i denna värld  Som om det står typ 11 eller 13 så betyder det att det är gap på 1,1 eller 1,3 mm
Om man kör 6V skall man inte ha större gap än 0,4mm ett std stift har 0.8 mm
Är du nöjd Göran 
/// Micke

Det funkar 
/// Micke

Om jag stoppar i nya stift typ denso, vilket gap ska jag köra på?