Karmann Ghia Cabriolet 1967 (Sida 8 av 10)

3-36 är tydligen 5-56 brorsa. Aldrig hört om det heller. Funderar att köpa en flaska och testa på ett stycke på blocket som inte kommer synas.

Jag betalade 2500kr för jobbet för delarna på bild tidigare i tråden + lite andra smådelar.

Det blev ett test att polera insug men ölen tog slut och polertrissen behöver bytas så nu räcker det för kvällen. Käk å se Tobias Forge som gästartist på ”på spåret”. Skulle aldrig hänt om det inte vore för Corona.

Har du resten av delarna till speedwellinsugen?
Är lite nyfiken på dom grejorna.

Hade jag haft ipa i garaget hade det inte blivit något gjort alls om jag känner mig rätt.
Fast det blir det ju inte nu heller förstås.

Stort steg mot färdig bil togs i helgen då motorn sattes samman.
Stort tack till Magnus Myggan Johansson Motala för hjälpen.

Har även haft växellådan ut för att täta oljeläcka inne vid strutarna. Monterade med endast papperspackningar men det var inte tillräckligt så det blev att byta till nya å komplettera med ”gucka”. 

Skönt med lyft vid operationer som denna!

Ååååh va stiligt 

Tack!
Gällande motorn så har jag några frågor som jag hoppas någon kan ge sina synpunkter om.
Vid inkörning (i motorstartarbänk) av motorn så kommer vi trycksätta oljesystemet innan vi ger fyr.
Någon speciell olja som är bra vid inkörning?
Kommer skippa sil och köra med FRAM HP1 filter. Finns det ekonomiskt alternativ att köra med under inkörningen?
Några mer tips å saker å tänka på?
Varvtal och hur länge?
Går det köra utan kylplåtar och kyla med fläkt å tryckluft?

Jo det tänkte jag också på men...
Tänkte det vore skönt att slippa böket med att ta bort det vid oljebyte.
Pickupen sitter ju en bit upp så den "bör ju inte suga upp något skit".

Hur gör ni andra? Sil eller ej när filter är monterat?

Å det där har jag funderat på sen en polare sa att han körde utan sil för att ville ha bättre flöde på oljan... jag har aldrig ens tänkt tanken på att köra utan 

Jag kommer att köra med Lucas break in olja vid uppstart, denna innehåller väldigt höga halter av Zink 3634 ppm, kommer att köra med KN fullflödes oljefilter (renar bättre än HP1) betalade 150kr för dessa på Autodoc, om man har oljefilter och byter oljan regelbundet så kommer inte silen att bli igensatt

Alla bilar har någon form av sil i pickupen, om något skulle hända i motorn och något åker in i oljepumpen så blir det tvärstopp för kamaxeln med totalt haveri som följd

Om det är någon gång man ska ha bästa oljan/filter så är det vid inkörning av motor

Stort tack för bra input skåningen x 2 (Lasslo)